Brek roda universal iaitu sambungan universal, adalah untuk merealisasikan penghantaran kuasa sudut berubah-ubah mesin, untuk keperluan mengubah kedudukan arah garisan aci pemacu, ia adalah sistem pemacu automotif komponen "sambungan" peranti penghantaran universal. Gabungan brek roda universal dan aci pemacu, yang dikenali sebagai peranti penghantaran sambungan universal. Peranti penghantaran brek roda universal secara amnya terdiri daripada sambungan universal dan aci pemacu, dan kadangkala sokongan perantaraan, terutamanya digunakan dalam beberapa kedudukan berikut: 1-sambungan universal; 2-aci pemacu; 3-aci pemacu hadapan; 4-sokongan perantaraan. Dalam padanan sambungan universal, putaran satu komponen (aci output) di sekeliling acinya sendiri didorong oleh putaran sambungan universal komponen lain (aci input) di sekeliling acinya.
Brek roda universal dalam arah kilasan sama ada terdapat keanjalan yang jelas boleh dibahagikan kepada sambungan universal tegar dan sambungan universal fleksibel. Sambungan universal tegar boleh dibahagikan kepada sambungan universal kelajuan tidak sama rata (biasa digunakan untuk jenis aci silang), sambungan universal kelajuan separa sama (seperti sambungan universal dupleks) dan sambungan universal kelajuan sama (seperti sambungan universal jenis sangkar bola). Sambungan universal di mana sudut antara dua aci yang disambungkan oleh brek universal adalah lebih besar daripada sifar, dan aci output dan input memindahkan gerakan dengan nisbah halaju sudut seketika yang berubah-ubah, tetapi halaju sudut purata adalah sama.
Sambungan universal tegar jenis paksi silang terdiri daripada garpu sambungan universal, aci silang, galas penggelek jarum, pengedap minyak, set penutup galas mudah dan komponen lain. Prinsip kerja adalah seperti berikut: salah satu garpu berputar memacu garpu yang lain untuk berputar melalui aci silang, dan pada masa yang sama, ia boleh berayun di sekitar pusat aci silang ke mana-mana arah. Semasa proses putaran, penggelek jarum dalam galas jarum boleh berputar untuk mengurangkan geseran. Aci yang disambungkan kepada kuasa input dipanggil aci input (juga dipanggil aci aktif), dan output aci oleh sambungan universal dipanggil aci output (juga dipanggil aci pemacu). Brek universal beroperasi dalam keadaan di mana terdapat sudut antara aci input dan output, di mana halaju sudut kedua-dua aci tidak sama rata, dan akibatnya boleh menyebabkan getaran kilasan aci output dan komponen penghantaran yang disambungkan kepadanya dan menjejaskan jangka hayat komponen tersebut. Ia merujuk kepada brek universal yang menghantar gerakan pada halaju sudut seketika yang sama pada sudut yang direka dan pada halaju sudut seketika yang hampir sama pada sudut lain. Ia dibahagikan kepada:
(a) Sambungan universal separa kelajuan sama jenis dupleks. Ia merujuk kepada sambungan universal di mana panjang aci pemacu dalam sambungan universal pemacu kelajuan sama dipendekkan kepada minimum.
b) Sambungan universal kuasi-isokron jenis bonggol. Dengan dua sambungan universal dan dua bentuk komposisi bonggol yang berbeza. Kedua-dua bonggol tersebut bersamaan dengan aci pemacu perantaraan dan dua pin silang dalam peranti sambungan universal dupleks.
(c) Sambungan universal kuasi-isokron jenis tiga pin. Ia terdiri daripada dua aci tiga pin, cabang aci eksentrik aktif dan cabang aci eksentrik yang dipacu.
(d) Sambungan universal kuasi-isokinetik jenis penggelek sfera. Ia terdiri daripada aci pin, penggelek sfera, aci sambungan universal dan silinder. Penggelek boleh bergerak secara paksi dalam alur, memainkan peranan sebagai splin pengembangan. Sentuhan penggelek dan dinding alur boleh memindahkan tork. Sambungan universal di mana aci output dan input yang disambungkan oleh brek universal menghantar gerakan pada halaju sudut seketika yang sentiasa sama.
Masa siaran: 19-Feb-2024