ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເບກລໍ້ທົ່ວໄປ

ເບກລໍ້ທົ່ວໄປ ຫຼື ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສົ່ງພະລັງງານມຸມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນຕຳແໜ່ງຂອງທິດທາງຂອງສາຍເພົາຂັບ, ມັນແມ່ນລະບົບຂັບເຄື່ອນລົດຍົນຂອງອົງປະກອບ "ຂໍ້ຕໍ່" ຂອງອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງທົ່ວໄປ. ການລວມເບກລໍ້ທົ່ວໄປ ແລະ ເພົາຂັບ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງຮ່ວມກັນທົ່ວໄປ. ອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງເບກລໍ້ທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ ແລະ ເພົາຂັບ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີການຮອງຮັບລະດັບກາງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນບາງຕຳແໜ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1-ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ; 2-ເພົາຂັບ; 3-ເພົາຂັບດ້ານໜ້າ; 4-ການຮອງຮັບລະດັບກາງ. ໃນການຕິດຕັ້ງຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ, ການໝຸນຂອງອົງປະກອບໜຶ່ງ (ເພົາອອກ) ຮອບເພົາຂອງມັນເອງແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການໝຸນຂອງອົງປະກອບອື່ນ (ເພົາເຂົ້າ) ຮອບເພົາຂອງມັນ.

ການເບຣກລໍ້ທົ່ວໄປໃນທິດທາງຂອງການບິດບໍ່ວ່າຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ແຂງ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ແຂງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມໄວບໍ່ເທົ່າກັນ (ມັກໃຊ້ສຳລັບປະເພດເພົາຕັດ), ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມໄວເຄິ່ງເທົ່າກັນ (ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປສອງຊັ້ນ) ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມໄວເທົ່າກັນ (ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປແບບກະຕ່າບານ). ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມຸມລະຫວ່າງສອງເພົາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍເບຣກທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກວ່າສູນ, ແລະເພົາອອກ ແລະ ເພົາເຂົ້າໂອນການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວມຸມທັນທີທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແຕ່ຄວາມໄວມຸມສະເລ່ຍແມ່ນເທົ່າກັນ.

ຂໍ້ຕໍ່ແບບແຂງທົ່ວໄປແບບແກນຂວາງປະກອບດ້ວຍສ້ອມຂໍ້ຕໍ່ແບບທົ່ວໄປ, ແກນຂວາງ, ລູກປືນລູກກິ້ງເຂັມ, ປະທັບຕານ້ຳມັນ, ຊຸດງ່າຍໆ, ຝາປິດລູກປືນ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ຫຼັກການເຮັດວຽກມີດັ່ງນີ້: ສ້ອມໝູນອັນໜຶ່ງຈະຂັບສ້ອມອີກອັນໜຶ່ງໃຫ້ໝູນຜ່ານແກນຂວາງ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດແກວ່ງອ້ອມຈຸດໃຈກາງຂອງແກນຂວາງໄປໃນທິດທາງໃດກໍໄດ້. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການໝູນ, ລູກປືນເຂັມໃນລູກປືນເຂັມສາມາດໝູນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ. ແກນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພະລັງງານປ້ອນເຂົ້າເອີ້ນວ່າແກນປ້ອນເຂົ້າ (ຫຼື ແກນທີ່ໃຊ້ງານ), ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງແກນໂດຍຂໍ້ຕໍ່ແບບທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າແກນສົ່ງອອກ (ຫຼື ແກນຂັບເຄື່ອນ). ເບຣກທົ່ວໄປເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີມຸມລະຫວ່າງແກນປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ແກນສົ່ງອອກ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວມຸມຂອງສອງແກນບໍ່ເທົ່າກັນ, ແລະ ດ້ວຍເຫດນີ້, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແບບບິດຂອງແກນສົ່ງອອກ ແລະ ສ່ວນປະກອບສົ່ງກຳລັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນ. ມັນໝາຍເຖິງເບຣກທົ່ວໄປທີ່ສົ່ງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວມຸມທັນທີເທົ່າກັນທີ່ມຸມທີ່ອອກແບບ ແລະ ຄວາມໄວມຸມທັນທີປະມານເທົ່າກັນທີ່ມຸມອື່ນໆ. ມັນແບ່ງອອກເປັນ:
(ກ) ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມໄວເທົ່າກັນແບບ Duplex. ມັນໝາຍເຖິງຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ຄວາມຍາວຂອງເພົາຂັບໃນຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມໄວເທົ່າກັນຖືກສັ້ນລົງໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ຂ) ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປປະເພດກະແທກ. ໂດຍສອງຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ ແລະ ສອງຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສ່ວນປະກອບກະແທກ. ກະແທກສອງອັນແມ່ນເທົ່າກັບເພົາຂັບກາງ ແລະ ສອງຂາຕັ້ງໃນອຸປະກອນຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປແບບສອງດ້ານ.
(ຄ) ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປແບບເຄິ່ງໜຶ່ງເປັນສາມຂາ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງເພົາສາມຂາ, ສ້ອມເພົາຕັ້ງສູນກາງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ສ້ອມເພົາຕັ້ງສູນກາງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
(ງ) ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປປະເພດລູກກິ້ງຮູບຊົງກົມ quasi-isokinetic. ມັນປະກອບດ້ວຍເພົາ pin, ລູກກິ້ງຮູບຊົງກົມ, ເພົາຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ ແລະ ກະບອກ. ລູກກິ້ງສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຕາມແກນໃນຮ່ອງ, ໂດຍເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ spline ຂະຫຍາຍ. ການສຳຜັດຂອງລູກກິ້ງ ແລະ ຝາຮ່ອງສາມາດຖ່າຍໂອນແຮງບິດໄດ້. ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ເພົາ output ແລະ ເພົາ input ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍເບກທົ່ວໄປສົ່ງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວມຸມເທົ່າກັນສະເໝີ.