Универсалдуу дөңгөлөк тормозу, башкача айтканда, универсалдуу муундар, машинанын өзгөрүлмө бурчтуу кубат берүүсүн ишке ашыруу үчүн, жетектөөчү вал сызыгынын багытынын абалын өзгөртүү зарылдыгы үчүн, ал универсалдуу берүү түзүлүшүнүн "муун" компоненттеринин автомобиль жетектөөчү системасы болуп саналат. Универсалдуу дөңгөлөк тормозу жана жетектөөчү валдын айкалышы, универсалдуу муун берүү түзүлүшү деп аталат. Универсалдуу дөңгөлөк тормозу берүү түзүлүшү жалпысынан универсалдуу муундардан жана жетектөөчү валдардан, ал эми кээде ортоңку таянычтардан турат, негизинен төмөнкү позициялардын айрымдарында колдонулат: 1-универсалдуу муундар; 2-жетектеүүчү валдар; 3-алдыңкы жетектөөчү вал; 4-ортоңку таяныч. Универсалдуу муунга туура келгенде, бир компоненттин (чыгаруучу вал) өзүнүн валынын айланасында айланышы башка компоненттин универсалдуу муунунун (киргизүүчү вал) анын валынын айланасында айланышы менен шартталат.
Бурулуш багытында универсалдуу дөңгөлөк тормоздоодо ийкемдүүлүктүн бар же жок экендиги катуу универсалдуу муундар жана ийкемдүү универсалдуу муундар болуп бөлүнүшү мүмкүн. Катуу универсалдуу муундар тең эмес ылдамдыктагы универсалдуу муундар (көбүнчө кайчылаш вал түрү үчүн колдонулат), жарым-жартылай бирдей ылдамдыктагы универсалдуу муундар (мисалы, дуплекстүү универсалдуу муундар) жана бирдей ылдамдыктагы универсалдуу муундар (мисалы, шар түрүндөгү универсалдуу муундар) болуп үчкө бөлүнүшү мүмкүн. Универсалдуу тормоз менен туташкан эки валдын ортосундагы бурч нөлдөн чоң болгон жана чыгуучу жана кирүүчү валдар кыймылды өзгөрүлмө заматта бурчтук ылдамдык катышы менен өткөргөн, бирок орточо бурчтук ылдамдыктар бирдей болгон универсалдуу муундар.
Кайчылаш октуу катуу универсалдуу муундар универсалдуу муун айрыларынан, кайчылаш валдан, ийне ролик подшипнигинен, май пломбасынан, жөнөкөй топтомдон, подшипник капкагынан жана башка компоненттерден турат. Иштөө принциби төмөнкүдөй: айлануучу айрылардын бири экинчи айрыларды кайчылаш вал аркылуу айландырат жана ошол эле учурда ал кайчылаш валдын борборун каалаган багытта айланта алат. Айлануу процессинде ийне подшипниктериндеги ийне роликтери сүрүлүүнү азайтуу үчүн айлана алат. Киргизүү кубатына туташкан вал кириш вал (ошондой эле активдүү вал деп аталат) деп аталат, ал эми универсалдуу муун тарабынан чыгарылган вал чыгыш вал (ошондой эле айдалган вал деп аталат) деп аталат. Универсалдуу тормоз кириш жана чыгуу валдарынын ортосунда бурч болгон шарттарда иштейт, мында эки валдын бурчтук ылдамдыктары бирдей эмес жана натыйжада чыгуу валынын жана ага туташкан берүү компоненттеринин буралуучу термелүүсүн пайда кылып, ал компоненттердин иштөө мөөнөтүнө таасир этиши мүмкүн. Бул долбоорлонгон бурчта бирдей заматта бурчтук ылдамдыктарда жана башка бурчтарда болжол менен бирдей заматта бурчтук ылдамдыктарда кыймылды өткөрүүчү универсалдуу тормозду билдирет. Ал төмөнкүлөргө бөлүнөт:
(a) Дуплекстүү типтеги квази-тең ылдамдыктагы универсалдуу муундар. Бул универсалдуу муундагы бирдей ылдамдыктагы жетектөөчү валдын узундугу минималдууга чейин кыскартылган универсалдуу муунга тиешелүү.
б) Шишкебек тибиндеги квази-изохрондук универсалдуу муундар. Эки универсалдуу муун жана шишкебек курамынын эки башка формасы боюнча. Эки шишкебек дуплекстүү универсалдуу муун түзмөгүндөгү ортоңку жетектөөчү валга жана эки кайчылаш төөнөгүчкө барабар.
(c) Үч төөнөгүчтүү типтеги квази-изохрондук универсалдуу муундар. Ал эки үч төөнөгүчтүү валдан, активдүү эксцентрикалык вал айрылынан жана иштетилүүчү эксцентрикалык вал айрылынан турат.
(d) Сфералык ролик тибиндеги квазиизокинетикалык универсалдуу муун. Ал төөнөгүч валдан, сфералык роликтен, универсалдуу муун валынан жана цилиндрден турат. Ролик оюкта октук багытта кыймылдай алат, кеңейүүчү сплайндын ролун аткарат. Ролик менен оюктун дубалынын байланышы моментти өткөрө алат. Универсалдуу муундарда универсалдуу тормоз менен туташтырылган чыгуучу жана кирүүчү валдар кыймылды ар дайым бирдей заматта бурчтук ылдамдыкта өткөрөт.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 19-февралы