ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಅಂದರೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು, ಯಂತ್ರದ ವೇರಿಯಬಲ್ ಕೋನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ರೇಖೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನ "ಜಂಟಿ" ಘಟಕಗಳ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲವು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: 1-ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು; 2-ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು; 3-ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್; 4-ಮಧ್ಯಂತರ ಬೆಂಬಲ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಫಿಟ್ನಲ್ಲಿ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸುತ್ತ ಒಂದು ಘಟಕದ (ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್) ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಅದರ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸುತ್ತ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟಕ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ (ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್) ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಸ್ಪಷ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಅಸಮಾನ ವೇಗದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಅರೆ-ಸಮಾನ ವೇಗದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು (ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು) ಮತ್ತು ಸಮಾನ ವೇಗದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು (ಬಾಲ್-ಕೇಜ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು) ಮೂರು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಕೋನವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ವೇರಿಯಬಲ್ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಕೋನೀಯ ವೇಗ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸರಾಸರಿ ಕೋನೀಯ ವೇಗಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಾಸ್-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಪ್ರಕಾರದ ರಿಜಿಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಕೀಲುಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಫೋರ್ಕ್, ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಸೂಜಿ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್, ಸರಳ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಹೀಗಿದೆ: ತಿರುಗುವ ಫೋರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇತರ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸೂಜಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸೂಜಿ ರೋಲರುಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಿರುಗಬಹುದು. ಇನ್ಪುಟ್ ಪವರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ (ಸಕ್ರಿಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿಯಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ (ಚಾಲಿತ ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಕೋನ ಇರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಕೋನೀಯ ವೇಗಗಳು ಅಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಘಟಕಗಳ ತಿರುಚುವ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಆ ಘಟಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಕೋನೀಯ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಕೋನೀಯ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
(ಎ) ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ವಿಧದ ಅರೆ-ಸಮಾನ ವೇಗದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು. ಇದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಸಮಾನ ವೇಗದ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಿ) ಬಂಪ್ ಪ್ರಕಾರದ ಕ್ವಾಸಿ-ಐಸೋಕ್ರೊನಸ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು. ಎರಡು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಪ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಆಕಾರಗಳಿಂದ. ಎರಡು ಉಬ್ಬುಗಳು ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಡ್ಡ ಪಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
(ಸಿ) ಮೂರು-ಪಿನ್ ವಿಧದ ಕ್ವಾಸಿ-ಐಸೋಕ್ರೊನಸ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು. ಇದು ಎರಡು ಮೂರು-ಪಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಸಕ್ರಿಯ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಕ್.
(ಡಿ) ಗೋಳಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಮಾದರಿಯ ಕ್ವಾಸಿ-ಐಸೊಕಿನೆಟಿಕ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ. ಇದು ಪಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಗೋಳಾಕಾರದ ರೋಲರ್, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರೋಲರ್ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ವಿಸ್ತರಣಾ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೂವ್ ಗೋಡೆಯ ಸಂಪರ್ಕವು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಾನ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಕೋನೀಯ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-19-2024