Alhliða hjólbremsa, það er alhliða liðir, er til að framkvæma breytilega aflgjafarhreyfingu vélarinnar. Til að breyta stöðu eða stefnu drifásarins er þetta „liður“ í drifkerfi bílsins. Samsetning alhliða hjólbremsu og drifáss er þekkt sem alhliða liðskipting. Alhliða hjólbremsa samanstendur almennt af alhliða liðum og drifásum, stundum með millistuðningi, aðallega notað í eftirfarandi stöðum: 1 - alhliða liðir; 2 - drifásar; 3 - framdrifás; 4 - millistuðningur. Í alhliða liðskiptingu er snúningur eins íhlutar (útgangsáss) um eigin ás knúinn áfram af snúningi annars íhlutar alhliða liðar (inntaksáss) um ás hans.
Hvort sem teygjanleiki er augljós á alhliða hjólum eða ekki, má skipta þeim í stífa alhliða liði og sveigjanlega alhliða liði. Stífa alhliða liði má skipta í ójafnhraða alhliða liði (almennt notaðir sem þverásarliðir), hálfjafnhraða alhliða liði (eins og tvíhliða alhliða liði) og jafnhraða alhliða liði (eins og kúlulaga alhliða liði). Alhliða liðir þar sem hornið milli tveggja ása sem tengjast með alhliða bremsu er stærra en núll, og útgangs- og inntaksásar flytja hreyfingu með breytilegu augnablikshornhraðahlutfalli, en meðalhornhraðinn er jafn.
Stífir alhliða liðir með þversum ás eru samsettir úr alhliða gaffli, þversum ás, nálarrúllulegu, olíuþétti, einföldum íhlutum, leguhlíf og öðrum íhlutum. Virknisreglan er sem hér segir: annar snúningsgaffillinn knýr hinn gaffalinn til að snúast í gegnum þversum ásinn og á sama tíma getur hann sveiflast um miðju þversum ásinn í hvaða átt sem er. Við snúningsferlið geta nálarrúllurnar í nálarlegunum snúist til að draga úr núningi. Ásinn sem er tengdur við inntaksafl er kallaður inntaksás (einnig kallaður virkur ás) og ásinn sem er tengdur við alhliða liðinn er kallaður úttaksás (einnig kallaður drifás). Alhliða bremsa starfar við aðstæður þar sem horn er á milli inntaks- og úttaksásanna, þar sem hornhraði ásanna tveggja er ójafn og getur þar af leiðandi valdið snúnings titringi á úttaksásnum og gírkassa sem tengjast honum og haft áhrif á líftíma þessara íhluta. Það vísar til alhliða bremsu sem flytur hreyfingu með jöfnum augnablikshornhraða við hannað horn og við nokkurn veginn jöfnum augnablikshornhraða við önnur horn. Hún skiptist í:
(a) Tvískiptur alhliða liður með jafnhraða drifkrafti. Þetta vísar til alhliða liðar þar sem lengd drifássins í alhliða liðnum með jafnhraða drifkrafti er stytt í lágmark.
b) Hálf-ísókrón hjöruliðir af gerðinni „bump“. Með tveimur hjöruliðum og tveimur mismunandi lögunum á bumpsamsetningunni. Bumpurnar tvær jafngilda millistigi drifássins og tveimur krossboltum í tvíhliða hjöruliði.
(c) Þriggja pinna hálfísókrón hjörulið. Hann samanstendur af tveimur þriggja pinna öxlum, virkum miðlægum öxlgaffli og drifnum miðlægum öxlgaffli.
(d) Kúlulaga rúllulaga hálf-ísókínetískur alhliða liður. Hann samanstendur af pinnaás, kúlulaga rúllu, alhliða liðás og sívalningi. Rúllurinn getur hreyfst áslægt í rásinni og gegnt hlutverki útvíkkunarspínu. Snerting rúllunnar og rásveggsins getur flutt tog. Alhliða liðir þar sem útgangs- og inntaksásarnir sem tengjast með alhliða bremsu flytja hreyfingu með alltaf jöfnum augnablikshornhraða.
Birtingartími: 19. febrúar 2024