Universaalne rattapidur ehk kardaanliigend on mõeldud masina muudetava nurgaga jõuülekande teostamiseks, et muuta veovõlli joone suunda ja moodustada auto ajamisüsteemis universaalse ülekandeseadme "liigendi" komponent. Universaalset rattapidurit ja veovõlli kombineeritakse kui kardaanliigendit. Universaalne rattapiduri ülekandeseade koosneb üldiselt kardaanliigenditest ja veovõllidest ning mõnikord ka vahetugedest, mida kasutatakse peamiselt järgmistes asendites: 1 - kardaanliigendid; 2 - veovõllid; 3 - eesmine veovõll; 4 - vahetugi. Kardaanliigendi korral pöörleb üks komponent (väljundvõll) ümber oma võlli, kuna teise komponendi kardaanliigend (sisendvõll) pöörleb ümber oma võlli.
Universaalse ratta pidurdamise väände suunas, olenemata sellest, kas sellel on ilmne elastsus, saab jagada jäikadeks universaalliigenditeks ja painduvateks universaalliigenditeks. Jäigad universaalliigendid saab jagada ebavõrdse kiirusega universaalliigenditeks (tavaliselt kasutatakse ristvõlli tüüpi), peaaegu võrdse kiirusega universaalliigenditeks (näiteks dupleksuniversaalliigendid) ja võrdse kiirusega universaalliigenditeks (näiteks kuulpuurtüüpi universaalliigendid). Universaalliigendid, mille puhul universaalpiduriga ühendatud kahe võlli vaheline nurk on suurem kui null ning väljund- ja sisendvõllide hetkeline nurkkiiruse suhe on muutuv, kuid keskmised nurkkiirused on võrdsed.
Risttelgedega jäigad universaalsed liigendid koosnevad universaalse liigendi kahvlist, ristvõllist, nõelrull-laagrist, õlitihendist, lihtsast laagrikaanest ja muudest komponentidest. Tööpõhimõte on järgmine: üks pöörlevatest kahvlitest paneb teise kahvli ristvõlli kaudu pöörlema ja samal ajal saab see ristvõlli keskpunkti ümber igas suunas kiikuda. Pöörlemisprotsessi ajal saavad nõellaagrite nõelrullikud pöörelda, et vähendada hõõrdumist. Sisendjõuga ühendatud võlli nimetatakse sisendvõlliks (nimetatakse ka aktiivvõlliks) ja universaalse liigendi väljundvõlli nimetatakse väljundvõlliks (nimetatakse ka veetavaks võlliks). Universaalpidur töötab tingimustes, kus sisend- ja väljundvõllide vahel on nurk, kus kahe võlli nurkkiirused on ebavõrdsed, mis võib põhjustada väljundvõlli ja sellega ühendatud ülekandekomponentide väändvibratsiooni ja mõjutada nende komponentide eluiga. See viitab universaalpidurile, mis edastab liikumist võrdsete hetkeliste nurkkiirustega kavandatud nurga all ja ligikaudu võrdsete hetkeliste nurkkiirustega muude nurkade all. See jaguneb järgmiselt:
(a) Dupleks-tüüpi peaaegu võrdse kiirusega universaalsed liigendid. See viitab universaalsele liigendile, mille puhul on võrdse kiirusega ajamis oleva veovõlli pikkus minimaalne.
b) Kvaasiisokroonsed muhkutüüpi universaalsed liigendid. Kahe universaalse liigendi ja muhkude kahe erineva kujuga koostise abil. Kaks muhku on samaväärsed kahepoolse universaalse liigendi vaheveovõlli ja kahe risttapiga.
(c) Kolmetihvtilised kvaasiisokroonsed universaalsed liigendid. Need koosnevad kahest kolmetihvtilisest võllist, aktiivsest ekstsentrilisest võllihargist ja veetavast ekstsentrilisest võllihargist.
(d) Sfäärilise rulliga tüüpi kvaasiisokineetiline universaalliigend. See koosneb tihvtist, sfäärilisest rullikust, universaalliigendi võllist ja silindrist. Rull saab soones aksiaalselt liikuda, toimides paisumisnööri rollis. Rulli ja soone seina kokkupuutel saab pöördemomenti üle kanda. Universaalliigendid, mille puhul universaalpiduriga ühendatud väljund- ja sisendvõll edastavad liikumist alati võrdse hetkelise nurkkiirusega.
Postituse aeg: 19. veebruar 2024