Універсальны колавы тормаз, гэта значыць універсальны шарнір, прызначаны для рэалізацыі перадачы магутнасці машыны са зменным вуглом, пры неабходнасці змены становішча кірунку лініі карданнага вала, ён з'яўляецца кампанентам аўтамабільнай сістэмы прывада універсальнага трансмісійнага прылады "шарнір". Камбінацыя універсальнага колавага тормазу і карданнага вала, вядомая як універсальны шарнір трансмісійнай прылады. Універсальны колавы тармазны механізм звычайна складаецца з універсальных шарніраў і карданных валаў, а часам і прамежкавай апоры, і ў асноўным выкарыстоўваецца ў наступных пазіцыях: 1 - універсальныя шарніры; 2 - карданныя валы; 3 - пярэдні карданны вал; 4 - прамежкавая апора. У універсальным шарніры кручэнне аднаго кампанента (выхаднога вала) вакол свайго вала прыводзіцца ў рух кручэннем універсальнага шарніра іншага кампанента (уваходнага вала) вакол свайго вала.
Універсальныя шарніры, якія тармазяць кола ў кірунку кручэння, незалежна ад наяўнасці відавочнай пругкасці, можна падзяліць на жорсткія універсальныя шарніры і гнуткія універсальныя шарніры. Жорсткія універсальныя шарніры можна падзяліць на нераўнахуткасныя універсальныя шарніры (звычайна выкарыстоўваюцца для тыпу папярочных валаў), квазі-раўнахуткасныя універсальныя шарніры (напрыклад, дуплексныя універсальныя шарніры) і аднолькавахуткасныя універсальныя шарніры (напрыклад, шарнірныя шарніры з шарыкавай клеткай). Універсальныя шарніры, у якіх вугал паміж двума валамі, злучанымі універсальным тормазам, большы за нуль, а выхадны і ўваходны валы перадаюць рух са зменным імгненным каэфіцыентам вуглавой хуткасці, але сярэднія вуглавыя хуткасці роўныя.
Жорсткія універсальныя шарніры папярочнага тыпу складаюцца з відэльцы універсальнага шарніра, папярочнага вала, ігольчастага ролікавага падшыпніка, сальніка, набору простых вечкаў падшыпнікаў і іншых кампанентаў. Прынцып працы наступны: адна з круцільных відэльцаў прыводзіць у рух другую відэльцу, якая круціцца праз папярочны вал, і адначасова яна можа круціцца вакол цэнтра папярочнага вала ў любым кірунку. Падчас кручэння ігольчастыя ролікі ў ігольчастых падшыпніках могуць круціцца, памяншаючы трэнне. Вал, злучаны з уваходным рухавіком, называецца ўваходным валам (таксама званым актыўным валам), а вал, які выходзіць з універсальнага шарніра, называецца выходным валам (таксама званым кіраваным валам). Універсальны тормаз працуе ва ўмовах, калі паміж уваходным і выходным валамі ёсць вугал, калі вуглавыя хуткасці двух валаў неаднолькавыя, і ў выніку могуць узнікаць круцільныя ваганні выходнага вала і злучаных з ім кампанентаў трансмісіі, што ўплывае на тэрмін службы гэтых кампанентаў. Гэта універсальны тормаз, які перадае рух з аднолькавымі імгненнымі вуглавымі хуткасцямі пад зададзеным вуглом і з прыблізна аднолькавымі імгненнымі вуглавымі хуткасцямі пад іншымі вугламі. Ён падпадзяляецца на:
(a) Квазі-роўнахуткасныя універсальныя шарніры дуплекснага тыпу. Гэта універсальны шарнір, у якім даўжыня прываднага вала ў прывадзе з роўнай хуткасцю універсальнага шарніра скарачаецца да мінімуму.
b) Квазіізахронныя універсальныя шарніры тыпу «бум». З двума універсальнымі шарнірамі і двума рознымі формамі кампазіцыі «бум». Два «бумкі» эквівалентныя прамежкаваму прываднаму валу і двум папярочным штыфтам у прыладзе падвойнага універсальнага шарніра.
(c) Трохштыфтавыя квазіізахронныя універсальныя шарніры. Ён складаецца з двух трохштыфтавых валаў, актыўнай эксцэнтрыкавай відэльцы вала і кіраванай эксцэнтрыкавай відэльцы вала.
(d) Квазіізакінетычная універсальная злучэнне сферычнага ролікавага тыпу. Яно складаецца з штыфтавога вала, сферычнага роліка, вала універсальнага злучэння і цыліндра. Ролік можа рухацца ўздоўж восі ў канаўцы, выконваючы ролю кампенсацыйнага шплінта. Кантакт роліка і сценкі канаўкі можа перадаваць крутоўны момант. Універсальныя злучэнні, у якіх выходны і ўваходны валы, злучаныя універсальным тормазам, перадаюць рух з заўсёды аднолькавымі імгненнымі вуглавымі хуткасцямі.
Час публікацыі: 19 лютага 2024 г.