1. உருளும் செயல்திறன் சோதனை
நோக்கம்: பளு ஏற்றப்பட்ட பிறகு காஸ்டர் சக்கரத்தின் உருளும் செயல்திறனைச் சோதிப்பது;
சோதனை உபகரணங்கள்: உருளும் ஒற்றைச் சக்கர, திசை திருப்பும் செயல்திறன் சோதனை இயந்திரம்;
சோதனை முறைகள்: படம் 1-இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சோதனை இயந்திரத்தில் காஸ்டரை அல்லது சக்கரத்தைப் பொருத்தவும். காஸ்டரின் மீது செங்குத்துத் திசையில் மதிப்பிடப்பட்ட பளு W-ஐயும், சக்கர அச்சின் மீது கிடைமட்டத் திசையில் விசையையும் செலுத்தவும். காஸ்டர் அல்லது சக்கரத்தைச் சுழற்றுவதற்குத் தேவைப்படும் குறைந்தபட்ச விசை F1-ஐ அளவிடவும்.
ஒரு சக்கரத்தின் உருளும் எதிர்ப்பு சமன்பாடு (1) இன் படி கணக்கிடப்படுகிறது.
pl=F1/W…… (1)
μ1 என்பது உருளும் எதிர்ப்பு குணகம்;
F1 உருளும் மின்தடையின் அலகு Niu (N) ஆகும்.
W மதிப்பிடப்பட்ட சுமை, Nm (N) இல்.
அதாவது: உந்துவிசை F1 = சுமை W × எதிர்ப்பு குணகம் μ1
கேஸ்டரின் ஒற்றைச் சக்கரத்தின் உருளும் செயல்திறன், தேசியத் தரநிலை GB/T14687-2011 (அட்டவணை 1)-க்கு இணங்க வேண்டும்.
2. ஸ்டீயரிங் செயல்திறன் சோதனை
நோக்கம்: பாரம் ஏற்றப்பட்ட பிறகு யுனிவர்சல் கேஸ்டர்களின் திசை திருப்பும் செயல்திறனைச் சோதிப்பது;
சோதனை உபகரணம்: காஸ்டர் சுழற்சி ஸ்டீயரிங் செயல்திறன் சோதனை இயந்திரம்.
சோதனை முறை: படம் 2-இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சோதனை இயந்திரத்தில் காஸ்டர் அல்லது சக்கரத்தைப் பொருத்தி, செங்குத்து திசையில் காஸ்டரின் மீது மதிப்பிடப்பட்ட சுமை W-ஐப் பிரயோகித்து, சக்கரத்தின் முன்னோக்கிய திசைக்கு செங்குத்தாக கிடைமட்ட திசையில் விசையைப் பிரயோகிக்கவும். காஸ்டரைத் திருப்புவதற்கான குறைந்தபட்ச விசை F2-ஐ அளவிடவும், F2 என்பது காஸ்டரின் திருப்புத்திறன் எதிர்ப்பாகும். திருப்புத்திறன் எதிர்ப்பின் குணகம் சமன்பாடு (1)-இன் படி கணக்கிடப்படுகிறது.
μ2=F2/W …… (1)
இதில் μ2 என்பது திசை திருப்பும் எதிர்ப்பு குணகம் ஆகும்.
F2 திசை திருப்பும் எதிர்ப்பு, Nm-ல்; W மதிப்பிடப்பட்ட சுமை, Nm-ல்.
W என்பது Nm-ல் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை.
அதாவது: தள்ளும் விசை F2 = சுமை w X எதிர்ப்பு குணகம் μ2
ஸ்டீயரிங் செயல்திறன், தேசிய தரநிலை GB/T14687-2011 (அட்டவணை 2)-க்கு இணங்க வேண்டும்.
3. சோதனை மதிப்புகளின் விளக்கம்.
சோதனையின் எதிர்ப்பு குணகம் 1-லிருந்து 2-ஆகக் குறையும்போது, எதிர்ப்பு குறைவாக இருந்தால், பயன்படுத்துவது எளிதாகவும், நெகிழ்வுத்தன்மை சிறப்பாகவும் இருக்கும் என்பது குறிக்கப்படுகிறது: இதற்கு மாறாக, மதிப்பு அதிகமாக இருந்தால், எதிர்ப்பும் அதிகமாக இருக்கும், பயன்படுத்துவதற்கும் அதிக சிரமம் ஏற்படும்.
4. காஸ்டர் சக்கரத்தின் மேற்பரப்புப் பொருள், நகரக்கூடிய சட்ட வட்டின் பொருள், பந்தின் பொருள் மற்றும் எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு.
1) காஸ்டர் சக்கரத்தின் மேற்பரப்பின் (PA, MC, PP, இரும்புச் சக்கரம் போன்றவை) கடினத்தன்மை அதிகமாக இருந்தால், எதிர்ப்பு குணகம் குறைவாக இருக்கும், தள்ளுவதும் எளிதாக இருக்கும், ஆனால் அது தரையின் பாதுகாப்பு விளைவையும், சத்தமில்லாத விளைவையும் மோசமாகப் பாதிக்கும்.
2) காஸ்டர் சக்கரத்தின் மேற்பரப்பு மென்மையான பொருளால் (TPU, TPR, BR போன்றவை) செய்யப்பட்டிருக்கும்போது, எதிர்ப்பு குணகம் அதிகமாக இருந்தால், தேவைப்படும் உந்து விசையும் அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் தரைப் பாதுகாப்பு மற்றும் சத்தமின்மை விளைவு சிறப்பாக இருக்கும்.
3) நகரும் சக்கரத் தாங்கி வட்டு மற்றும் பந்துப் பொருளின் கடினத்தன்மை அதிகமாக இருந்தால், திசை திருப்பும் எதிர்ப்பு குணகம் குறைவாக இருக்கும், மேலும் தள்ளுவதும் எளிதாக இருக்கும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல் 24, 2024