Ogólnie rzecz biorąc, kółka przemysłowe z kołem hamulcowym można również nazwać kołami uniwersalnymi.
Główną różnicą między kołem hamulcowym a kołem uniwersalnym jest to, że koło hamulcowe to urządzenie, które można dodać do koła uniwersalnego, aby je zablokować, co pozwala na unieruchomienie przedmiotu, gdy nie musi się on toczyć. Koło uniwersalne to tzw. kółka ruchome, których konstrukcja umożliwia obrót w poziomie o 360 stopni. Kółko to ogólny termin obejmujący zarówno kółka ruchome, jak i stałe. Kółka stałe nie mają konstrukcji obrotowej i nie mogą obracać się poziomo, a jedynie pionowo. Te dwa rodzaje kółek są zazwyczaj stosowane w połączeniu, na przykład konstrukcja wózka to przód dwóch kół stałych, a tył w pobliżu poręczy to dwa ruchome koła uniwersalne.
Zasada działania hamulców kółek przemysłowych jest w rzeczywistości dość prosta, a podstawą fizyki jest tarcie. Tak zwane tarcie to rodzaj oporu generowanego podczas stykania się przedmiotów, który może unieruchomić je w tej samej pozycji. Dlatego, aby zahamować toczące się kółka przemysłowe, należy zwiększyć nacisk między przedmiotem stykającym się z powierzchnią cierną a powierzchnią cierną poprzez zwiększenie siły tarcia, tak aby wystarczyło to do przeciwdziałania ruchowi kółka i zatrzymania go.
Kółka hamulcowe można podzielić na trzy typy w zależności od ich funkcji: koło hamulcowe, koło kierunkowe hamulca, hamulec podwójny (koło i koło kierunkowe są hamowane)
Tak zwane koło hamulcowe ma za zadanie zablokować koło za pomocą urządzenia hamulcowego, tak aby koło przestało się poruszać
Kierunek hamowania: uniwersalne koło może obracać się o 360°, zmieniając koło uniwersalne w koło kierunkowe i utrzymując je w ustalonym kierunku.
Hamulec podwójny: oznacza to, że hamowane jest zarówno koło, jak i kierunek jego obrotu, co zapewnia dobrą stabilność. Uniwersalny zestaw kołowy z podwójnym hamulcem i funkcją hamowania kierunkowego składa się ze stałej płyty siedziska, stałej tarczy, kulki, wspornika koła i korpusu koła.
Kółka z hamulcem umożliwiają dobrą kontrolę układu kierowniczego i ruchu, co poprawia wydajność użytkowania kółek.
Czas publikacji: 30 października 2023 r.