YTOP mangaanstalen zwenkwiel duwtestinstructies

1. Test van de rolprestaties

Doel: Het testen van de rolprestaties van een zwenkwiel na belasting;
Testapparatuur: testmachine voor het rollen van een enkel zwenkwiel en het testen van de stuurprestaties;
Testmethoden: Zoals weergegeven in Figuur 1, monteer het zwenkwiel op de testmachine, breng de nominale belasting W aan op het zwenkwiel in de loodrechte richting en oefen kracht uit op de wielas in horizontale richting. Meet de minimale kracht F1 die nodig is om het zwenkwiel te laten draaien. waarbij F1 de weerstand tegen rotatie van het zwenkwiel is.
De rolweerstand van een enkel wiel wordt berekend volgens vergelijking (1).
pl=F1/W…… (1)
Waarbij μ1 de rolweerstandscoëfficiënt is;
F1 rolweerstand, de eenheid is Niu (N).
Nominaal vermogen W, in Nm (N).
Dat wil zeggen: voortstuwing F1 = belasting W × weerstandscoëfficiënt μ1

De rolprestaties van een enkel zwenkwiel moeten voldoen aan de nationale norm GB/T14687-2011 (tabel 1).

2. Test van de stuurprestaties

Doel: Het testen van de stuurprestaties van universele zwenkwielen na belasting;
Testapparatuur: testmachine voor de stuurprestaties bij zwenkwielrotatie.
Testmethode: Zoals weergegeven in figuur 2, monteer het zwenkwiel op de testmachine, breng de nominale belasting W aan op het zwenkwiel in de loodrechte richting en oefen een kracht uit in de horizontale richting loodrecht op de voorwaartse richting van het wiel. Meet de minimale kracht F2 die nodig is om het zwenkwiel te sturen; F2 is de stuurweerstand van het zwenkwiel. De coëfficiënt van de stuurweerstand wordt berekend volgens vergelijking (1).
μ2=F2/W …… (1)
waarbij μ2 de coëfficiënt van de stuurweerstand is.
F2 Stuurweerstand, in Nm; W Nominaal vermogen, in Nm.
Nominaal vermogen W in Nm.
oftewel: duwkracht F2 = belasting wX weerstandscoëfficiënt μ2

De stuurprestaties moeten voldoen aan de nationale norm GB/T14687-2011 (tabel 2).

3. Beschrijving van de testwaarden.
De weerstandscoëfficiënt van de test loopt van 1 tot 2, wat betekent dat hoe lager de weerstand, hoe gemakkelijker en flexibeler het apparaat te gebruiken is; omgekeerd geldt dat hoe hoger de waarde, hoe groter de weerstand en hoe zwaarder het apparaat te gebruiken is.

4. De relatie tussen het materiaal van het zwenkwieloppervlak, het materiaal van de beweegbare frameschijf, het materiaal van de kogel en de weerstand.
1) Hoe harder het oppervlak van de zwenkwielen (zoals PA, MC, PP, ijzeren wielen, enz.), hoe kleiner de wrijvingscoëfficiënt, hoe gemakkelijker ze te duwen zijn, maar hoe slechter de bescherming van de ondergrond en het geluidsdempende effect.
2) Wanneer het oppervlak van het zwenkwiel van zacht materiaal is gemaakt (zoals TPU, TPR, BR, enz.), geldt: hoe hoger de wrijvingscoëfficiënt, hoe groter de benodigde aandrijfkracht, maar hoe beter de bodembescherming en het geluidsdempende effect.
3) Hoe hoger de hardheid van het materiaal van de beweegbare wielbeugelschijf en de kogels, hoe lager de stuurweerstandscoëfficiënt en hoe gemakkelijker het is om te duwen.