YTOP mangano plieno ratukų stūmimo bandymo instrukcijos

1. Riedėjimo charakteristikų bandymas

Tikslas: patikrinti ratuko riedėjimo charakteristikas po apkrovos;
Bandymo įranga: ratuko vieno rato riedėjimo, vairavimo charakteristikų bandymo mašina;
Bandymo metodai: Kaip parodyta 1 paveiksle, sumontuokite ratuką arba slankiklį ant bandymo mašinos, pritaikykite vardinę apkrovą W ratukui vertikaliai ir horizontalia kryptimi pritaikykite jėgą rato ašiai. Išmatuokite minimalią jėgą F1, reikalingą ratukui arba slankikliui pasukti. , kur F1 yra ratuko arba rato sukimosi pasipriešinimas.
Vieno rato riedėjimo pasipriešinimas apskaičiuojamas pagal (1) lygtį.
pl=F1/W…… (1)
Kur μ1 riedėjimo pasipriešinimo koeficientas;
F1 riedėjimo pasipriešinimas, matavimo vienetas yra Niu (N).
Nominali apkrova W, Nm (N).
Tai yra: varomoji jėga F1 = apkrova W × varžos koeficientas μ1

Vieno ratuko riedėjimo charakteristikos turi atitikti nacionalinį standartą GB/T14687-2011 (1 lentelė).

2. Vairavimo efektyvumo bandymas

Tikslas: patikrinti universalių ratukų vairavimo charakteristikas po pakrovimo;
Bandymo įranga: vairo mechanizmo ratuko sukimosi charakteristikų bandymo mašina.
Bandymo metodas: Kaip parodyta 2 pav., sumontuokite ratuką arba ratą ant bandymo mašinos, pritaikykite vardinę apkrovą W ratukui vertikaliai ir pritaikykite jėgą horizontalia kryptimi, statmena rato judėjimo krypčiai. Išmatuokite minimalią jėgą F2, reikalingą ratukui vairuoti, F2 yra ratuko vairavimo pasipriešinimas. Vairavimo pasipriešinimo koeficientas apskaičiuojamas pagal (1) lygtį.
μ² = F² / W …… (1)
kur μ2 yra vairavimo pasipriešinimo koeficientas.
F2 Vairavimo pasipriešinimas, Nm; W Nominali apkrova, Nm.
Nominali apkrova W, Nm.
t. y.: stūmimo jėga F2 = apkrova w × varžos koeficientas μ2

Vairavimo charakteristikos turi atitikti nacionalinį standartą GB/T14687-2011 (2 lentelė).

3. Bandymo verčių aprašymas.
Bandymo varžos koeficientas nuo 1 iki 2 mažesnis, o tai rodo, kad kuo mažesnis varža, tuo lengviau naudoti, geresnis lankstumas: priešingai, kuo didesnė vertė, tuo didesnis varža, tuo sunkiau jį naudoti.

4. Ratuko paviršiaus medžiagos, judančio rėmo disko medžiagos, rutulio medžiagos ir pasipriešinimo santykis.
1) Kuo kietesnis ratuko paviršiaus kietumas (pvz., PA, MC, PP, geležinis ratas ir kt.), tuo mažesnis pasipriešinimo koeficientas, tuo lengviau jį stumti, tačiau tuo blogiau yra apsauginis žemės poveikis ir nutildymo efektas.
2) Kai ratuko paviršius yra minkštos medžiagos (pvz., TPU, TPR, BR ir kt.), kuo didesnis pasipriešinimo koeficientas, tuo didesnė reikalinga varomoji jėga, tačiau tuo geresnis žemės apsaugos ir nutildymo efektas.
3) Kuo didesnis judamojo rato laikiklio disko ir rutulio medžiagos kietumas, tuo mažesnis vairavimo pasipriešinimo koeficientas ir tuo lengviau jį stumti.