YTOP Manganstahl-Rieder-Drocktestinstruktiounen

1. Rolling Performance Test

Zweck: D'Rollleistung vum Rollrad no der Belaaschtung ze testen;
Testausrüstung: Rollroll mat engem eenzege Caster, Maschinn fir d'Leeschtung vun der Lenkung;
Testmethoden: Wéi an der Figur 1 gewisen, installéiert d'Rad oder d'Schachtel op der Testmaschinn, setzt d'Notbelaaschtung W op d'Schachtel laanscht d'Lodrichtung an setzt Kraaft op d'Radaachs an horizontaler Richtung. Mooss déi minimal Kraaft F1, déi néideg ass fir d'Rad oder d'Schachtel ze dréinen. , woubei F1 de Widderstand géint d'Rotatioun vum Rollen oder Rad ass.
De Rollwiderstand vun engem eenzege Rad gëtt no der Equatioun (1) berechent.
pl=F1/W…… (1)
Wou μ1 Rollwiderstandskoeffizient;
F1 Rollwiderstand, d'Eenheet ass Niu (N).
W-Nennlast, an Nm (N).
Dat ass: Undriff F1 = Laascht W × Widderstandskoeffizient μ1

D'Rollleistung vun engem eenzege Rollrad muss der nationaler Norm GB/T14687-2011 (Tabell 1) entspriechen.

2. Lenkungsleistungstest

Zweck: D'Lenkleistung vun Universalrollen no der Belaaschtung ze testen;
Testausrüstung: Leistungstestmaschinn fir d'Rotatioun vun der Lenkung.
Testmethod: Wéi an der Fig. 2 gewisen, installéiert d'Rad oder d'Schachtel op der Testmaschinn, setzt d'Nennlaascht W op d'Schachtel laanscht d'Lodrichtung an, an setzt d'Kraaft an der horizontaler Richtung senkrecht zur Virrichtung vum Rad an. Mooss déi minimal Kraaft F2 fir d'Schachtel ze steieren, F2 ass de Lenkwiderstand vum Schachtel. De Koeffizient vum Lenkwiderstand gëtt no der Equatioun (1) berechent.
μ2=F2/W …… (1)
wou μ2 de Koeffizient vum Lenkwiderstand ass.
F2 Lenkwiderstand, an Nm; W Nennlast, an Nm.
W-Nennlast a Nm.
z.B.: Drockkraaft F2 = Belaaschtung wX Resistenzkoeffizient μ2

D'Lenkungsleistung muss der nationaler Norm GB/T14687-2011 (Tabell 2) entspriechen.

3. Beschreiwung vun den Testwäerter.
De Resistenzkoeffizient vum Test vun 1, vun 2 wat méi kleng, wat beweist datt wat méi kleng de Resistenz ass, wat méi einfach ze benotzen, wat besser Flexibilitéit: am Géigendeel, wat méi grouss de Wäert ass, wat méi opwänneg ze benotzen.

4. D'Bezéiung tëscht dem Uewerflächenmaterial vun de Rollrad, dem Material vun der beweeglecher Rahmenscheif, dem Kugelmaterial an dem Widderstand.
1) Wat méi haart d'Uewerfläch vun de Rollrieder ass (wéi PA, MC, PP, Eisenrieder, asw.), wat méi kleng de Widderstandskoeffizient ass, wat méi einfach et ass ze drécken, awer wat méi schlecht ass et fir de Schutzeffekt vum Buedem an de Stummeffekt.
2) Wann d'Uewerfläch vum Rollrad aus engem mëllen Material besteet (wéi TPU, TPR, BR, asw.), wat méi grouss de Widderstandskoeffizient ass, wat méi grouss d'Undriffskraaft ass, wat awer besser de Buedemschutz an den Dämpfungseffekt ass.
3) Wat méi haart d'Scheif an d'Kugelmaterial vun der beweeglecher Radhalterung ass, wat méi niddreg de Lenkwiderstandskoeffizient ass a wat méi einfach et ass ze drécken.