Istruzioni per il test di spinta della ruota in acciaio al manganese YTOP

1. Test di prestazione di rotolamento

Scopo: Verificare le prestazioni di rotolamento della ruota pivottante dopo il carico;
Apparecchiatura di prova: macchina per il collaudo delle prestazioni di sterzata di una singola ruota girevole;
Metodi di prova: Come mostrato in Figura 1, installare la rotella o la ruota sulla macchina di prova, applicare il carico nominale W sulla rotella lungo la direzione verticale e applicare una forza sull'asse della ruota in direzione orizzontale. Misurare la forza minima F1 necessaria per ruotare la rotella o la ruota , dove F1 rappresenta la resistenza alla rotazione della ruota o del perno.
La resistenza al rotolamento di una singola ruota viene calcolata secondo l'equazione (1).
pl=F1/W…… (1)
Dove μ1 è il coefficiente di resistenza al rotolamento;
Resistenza al rotolamento F1, l'unità di misura è Niu (N).
Carico nominale W, in Nm (N).
Ovvero: propulsione F1 = carico W × coefficiente di resistenza μ1

Le prestazioni di rotolamento della singola ruota della rotella devono essere conformi alla norma nazionale GB/T14687-2011 (Tabella 1).

2. Test delle prestazioni di sterzata

Scopo: Testare le prestazioni di sterzata delle ruote universali dopo il carico;
Apparecchiatura di prova: macchina per il test delle prestazioni di sterzata con rotazione dell'asta.
Metodo di prova: Come mostrato in Fig. 2, installare la rotella o la ruota sulla macchina di prova, applicare il carico nominale W alla rotella lungo la direzione verticale e applicare la forza in direzione orizzontale perpendicolare alla direzione di avanzamento della ruota. Misurare la forza minima F2 necessaria per sterzare la rotella, F2 è la resistenza allo sterzo della rotella. Il coefficiente di resistenza allo sterzo viene calcolato secondo l'equazione (1).
μ2=F2/W …… (1)
dove μ2 è il coefficiente di resistenza allo sterzo.
F2 Resistenza allo sterzo, in Nm; W Carico nominale, in Nm.
Carico nominale W in Nm.
ovvero: forza di spinta F2 = carico wX coefficiente di resistenza μ2

Le prestazioni dello sterzo devono essere conformi alla norma nazionale GB/T14687-2011 (Tabella 2).

3. Descrizione dei valori di prova.
Il coefficiente di resistenza del test da 1, da 2 minore, indica che minore è la resistenza, più facile è l'uso, migliore è la flessibilità: al contrario, maggiore è il valore, maggiore è la resistenza, più faticoso è l'uso.

4. La relazione tra il materiale della superficie della ruota pivottante, il materiale del disco del telaio mobile, il materiale della sfera e la resistenza.
1) Maggiore è la durezza della superficie della ruota (come PA, MC, PP, ruota in ferro, ecc.), minore è il coefficiente di resistenza, più facile è spingerla, ma peggiore è l'effetto di protezione del terreno e l'effetto di silenziamento.
2) Quando la superficie della ruota girevole è realizzata in materiale morbido (come TPU, TPR, BR, ecc.), maggiore è il coefficiente di resistenza, maggiore è la forza motrice richiesta, ma migliore è l'effetto di protezione del terreno e di riduzione del rumore.
3) Maggiore è la durezza del materiale del disco e della sfera del supporto della ruota mobile, minore è il coefficiente di resistenza allo sterzo e più facile è spingere.