In generale, le ruote industriali con freno possono anche essere chiamate ruote universali.
La differenza principale tra una ruota con freno e una ruota universale è che la ruota con freno è un dispositivo che può essere aggiunto a una ruota universale per bloccarla, consentendo così all'oggetto di rimanere immobile quando non deve rotolare. La ruota universale è la cosiddetta ruota mobile, la cui struttura permette una rotazione orizzontale di 360 gradi. Il termine "ruota" è un termine generico che comprende sia le ruote mobili che quelle fisse. Le ruote fisse non hanno una struttura girevole e non possono ruotare orizzontalmente, ma solo verticalmente. Questi due tipi di ruote vengono generalmente utilizzati insieme, ad esempio, nella struttura di un carrello, dove la parte anteriore è dotata di due ruote fisse, mentre la parte posteriore, vicino al corrimano, è composta da due ruote mobili universali.
Il principio di funzionamento dei freni per ruote industriali è in realtà piuttosto semplice e si basa sulla fisica dell'attrito. L'attrito è una resistenza che si genera quando gli oggetti entrano in contatto tra loro e che può mantenerli in una determinata posizione. Pertanto, per frenare le ruote industriali in movimento, è necessario aumentare la pressione tra l'oggetto a contatto e la superficie di attrito, incrementando la forza di attrito, in modo da contrastare il movimento della ruota e arrestarla.
Le ruote con freno possono essere suddivise in tre tipi in base alla loro funzione: ruota con freno, ruota con freno direzionale, doppio freno (frenano sia la ruota che la direzione).
La cosiddetta ruota del freno serve a bloccare la ruota tramite il dispositivo frenante, in modo che la ruota smetta di muoversi.
Direzione di frenata: la ruota universale può ruotare di 360°, trasformandosi in una ruota direzionale per mantenerla in una direzione fissa.
Doppio freno: ovvero, sia la ruota che la direzione di rotazione sono frenate, con un buon effetto di bloccaggio. Un tipo di ruota universale a doppio freno con funzione di frenatura direzionale comprende una piastra di fissaggio, un corpo del disco fisso, una sfera a rulli, una staffa per la ruota e un corpo ruota.
La ruota con freno consente un controllo preciso dello sterzo e del movimento, migliorando le prestazioni di utilizzo.
Data di pubblicazione: 30-10-2023