Leiðbeiningar um ýtingarprófun á YTOP mangansstálhjólum

1. Prófun á veltandi afköstum

Tilgangur: Að prófa veltigetu hjólsins eftir álag;
Prófunarbúnaður: hjól með einu hjóli, prófunarvél fyrir stýrisafköst;
Prófunaraðferðir: Eins og sýnt er á mynd 1, setjið hjólið eða hjólið á prófunarvélina, beitið nafnálagi W á hjólið lóðrétt og beitið krafti á hjólásinn lárétt. Mælið lágmarkskraftinn F1 sem þarf til að snúa hjólinu eða hjólinu. , F1 er viðnámið gegn snúningi hjólsins eða hjólsins.
Veltuviðnám eins hjóls er reiknað samkvæmt jöfnu (1).
pl=F1/W…… (1)
Þar sem μ1 veltingarmótstöðustuðullinn;
F1 veltuviðnám, einingin er Niu (N).
W nafnálag, í Nm (N).
Það er: knýjun F1 = álag W × viðnámsstuðull μ1

Rúllunargeta eins hjóls á snúningshjóli skal vera í samræmi við landsstaðalinn GB/T14687-2011 (Tafla 1).

2. Prófun á stýrisafköstum

Tilgangur: Að prófa stýrisgetu alhliða hjóla eftir álag;
Prófunarbúnaður: prófunarvél fyrir snúningsstýri.
Prófunaraðferð: Eins og sýnt er á mynd 2, setjið hjólið eða hjólið á prófunarvélina, beitið nafnálagi W á hjólið lóðrétt og beitið kraftinum lárétt hornrétt á framátt hjólsins. Mælið lágmarkskraftinn F2 til að stýra hjólinu, F2 er stýriviðnám hjólsins. Stuðull stýriviðnámsins er reiknaður út samkvæmt jöfnu (1).
μ2=F2/W …… (1)
þar sem μ2 er stýriviðnámsstuðullinn.
F2 Stýrismótstaða, í Nm; W Málþyngd, í Nm.
W nafnálag í Nm.
þ.e.: þrýstingskraftur F2 = álag wX viðnámsstuðull μ2

Stýrisafköstin skulu vera í samræmi við landsstaðalinn GB/T14687-2011 (Tafla 2).

3. Lýsing á prófunargildum.
Viðnámsstuðullinn í prófinu er frá 1 til frá 2, því minni sem viðnámið er, því auðveldara í notkun og meiri sveigjanleiki: þvert á móti, því stærra gildið, því meiri viðnám og því erfiðara í notkun.

4. Sambandið milli efnis yfirborðs hjólsins, efnis hreyfanlegs rammdisks, efnis kúlunnar og viðnáms.
1) Því harðari sem yfirborð hjólsins er (eins og PA, MC, PP, járnhjól o.s.frv.), því minni sem viðnámsstuðullinn er, því auðveldara er að ýta því, en því verra er það fyrir verndandi áhrif jarðar og hljóðlát áhrif.
2) Þegar yfirborð hjólsins er úr mjúku efni (eins og TPU, TPR, BR, o.s.frv.), því meiri sem viðnámsstuðullinn er, því meiri er drifkrafturinn sem þarf, en því betri eru áhrifin á jörðina og hljóðdeyfingu.
3) Því meiri sem hörkuefni disksins og kúlunnar í hreyfanlega hjólfestingunni er, því lægri er stýrisviðnámstuðullinn og því auðveldara er að ýta.