1. Շարժական կատարողականի թեստ
Նպատակ՝ Ստուգել անիվների գլորման աշխատանքը բեռնումից հետո։
Փորձարկման սարքավորումներ՝ մեկ անիվով անիվավոր անիվ, ղեկային կատարողականի փորձարկման մեքենա։
Փորձարկման մեթոդներ. Ինչպես ցույց է տրված նկար 1-ում, տեղադրեք անիվը կամ անիվի շարժիչը փորձարկման մեքենայի վրա, կիրառեք W անվանական բեռնվածությունը անիվի վրա՝ ուղղահայաց ուղղությամբ և ուժ կիրառեք անիվի առանցքի վրա հորիզոնական ուղղությամբ: Չափեք անիվը կամ անիվի շարժիչը պտտելու համար անհրաժեշտ նվազագույն F1 ուժը:
Մեկ անիվի գլորման դիմադրությունը հաշվարկվում է (1) հավասարման համաձայն։
pl=F1/W…… (1)
որտեղ μ1 գլանման դիմադրության գործակիցը;
F1 գլորման դիմադրություն, միավորը՝ Niu (N):
W անվանական բեռը, Նմ-ով (Ն):
Այսինքն՝ շարժիչ ուժ F1 = բեռ W × դիմադրության գործակից μ1
Միանիվ կամ միանիվ անիվի գլորման կատարողականը պետք է համապատասխանի GB/T14687-2011 ազգային ստանդարտին (աղյուսակ 1):
2. Ղեկային կառավարման արդյունավետության թեստ
Նպատակը՝ Ստուգել ունիվերսալ անիվների ղեկային աշխատանքը բեռնումից հետո։
Փորձարկման սարքավորումներ՝ անիվների պտտման ղեկի աշխատանքի փորձարկման մեքենա։
Փորձարկման մեթոդ. Ինչպես ցույց է տրված նկար 2-ում, տեղադրեք անիվը կամ անիվի ամրակը փորձարկման մեքենայի վրա, կիրառեք W անվանական բեռնվածությունը անիվին ուղղահայաց ուղղությամբ և կիրառեք ուժը հորիզոնական ուղղությամբ՝ ուղղահայաց անիվի առաջային ուղղությանը: Չափեք անիվը կառավարելու համար անհրաժեշտ նվազագույն F2 ուժը, F2-ը անիվը կառավարելու դիմադրությունն է: Կառավարման դիմադրության գործակիցը հաշվարկվում է (1) հավասարման համաձայն:
μ2=F2/W …… (1)
որտեղ μ2-ը ղեկի դիմադրության գործակիցն է։
F2 Ղեկի դիմադրություն, նմ-ով; W՝ Նոմինալ բեռ, նմ-ով։
W նոմինալ բեռը Նմ-ով։
այսինքն՝ հրող ուժ F2 = բեռի wX դիմադրության գործակից μ2
Ղեկային կառավարման աշխատանքը պետք է համապատասխանի GB/T14687-2011 ազգային ստանդարտին (աղյուսակ 2):
3. Փորձարկման արժեքների նկարագրությունը։
Փորձարկման դիմադրության գործակիցը 1-ից, 2-ից՝ փոքրից, ցույց է տալիս, որ որքան փոքր է դիմադրությունը, այնքան հեշտ է օգտագործել, այնքան ավելի ճկուն է. ընդհակառակը, որքան մեծ է արժեքը, այնքան մեծ է դիմադրությունը, այնքան ավելի աշխատատար է օգտագործելը։
4. Անիվների մակերեսի նյութի, շարժական շրջանակի սկավառակի նյութի, գնդիկի նյութի և դիմադրության միջև եղած կապը։
1) Որքան կարծր է պտտվող անիվի մակերեսը (օրինակ՝ PA, MC, PP, երկաթե անիվ և այլն), որքան փոքր է դիմադրության գործակիցը, այնքան հեշտ է այն մղելը, բայց այնքան վատ է գետնի պաշտպանության և լռության էֆեկտի համար։
2) Երբ անիվների մակերեսը փափուկ նյութից է (օրինակ՝ TPU, TPR, BR և այլն), որքան մեծ է դիմադրության գործակիցը, այնքան մեծ է պահանջվող շարժիչ ուժը, բայց այնքան ավելի լավ է գետնի պաշտպանության և լռեցման ազդեցությունը։
3) Որքան բարձր է շարժական անիվի հենակի սկավառակի և գնդիկի նյութի կարծրությունը, այնքան ցածր է ղեկի դիմադրության գործակիցը և այնքան ավելի հեշտ է այն մղելը։
Հրապարակման ժամանակը. Ապրիլի 24-2024