1. Rullepræstationstest
Formål: At teste drejehjulets rulleevne efter belastning;
Testudstyr: enkelthjulsrullende hjul, maskine til test af styreevne;
Testmetoder: Som vist i figur 1, monter hjulet eller hjulet på testmaskinen, påfør den nominelle belastning W på hjulet langs lodretningen og påfør kraft på hjulakslen i vandret retning. Mål den minimale kraft F1, der kræves for at rotere hjulet eller hjulet.
Rullemodstanden for et enkelt hjul beregnes i henhold til ligning (1).
pl=F1/W…… (1)
Hvor μ1 rullemodstandskoefficient;
F1 rullemodstand, enheden er Niu (N).
W nominel belastning, i Nm (N).
Det vil sige: fremdrift F1 = belastning W × modstandskoefficient μ1
Rulleevnen for et enkelt hjul skal være i overensstemmelse med den nationale standard GB/T14687-2011 (Tabel 1).
2. Styringspræstationstest
Formål: At teste styreegenskaberne for universalhjul efter belastning;
Testudstyr: maskine til test af ydeevnen af hjulrotationsstyring.
Testmetode: Som vist i figur 2 monteres hjulet på testmaskinen, den nominelle belastning W påføres hjulet i lodretningen, og kraften påføres vandret vinkelret på hjulets fremadgående retning. Mål den minimale kraft F2 for at styre hjulet, F2 er hjulets styremodstand. Styremodstandskoefficienten beregnes i henhold til ligning (1).
μ2=F2/W …… (1)
hvor μ2 er koefficienten for styremodstand.
F2 Styremodstand, i Nm; W Nominel belastning, i Nm.
W nominel belastning i Nm.
dvs.: trykkraft F2 = belastning wX modstandskoefficient μ2
Styreevnen skal overholde den nationale standard GB/T14687-2011 (Tabel 2).
3. Beskrivelse af testværdier.
Testens modstandskoefficient går fra 1 til 2, jo mindre, hvilket indikerer, at jo mindre modstanden er, desto lettere at bruge og bedre fleksibilitet: tværtimod, jo større værdien er, desto større modstanden er, desto mere besværlig at bruge.
4. Forholdet mellem overfladematerialet på drejehjulet, materialet på den bevægelige rammeskive, kuglematerialet og modstanden.
1) Jo hårdere overfladen på et drejehjul er (såsom PA, MC, PP, jernhjul osv.), jo mindre modstandskoefficienten er, desto lettere er det at skubbe, men desto dårligere er det for den beskyttende effekt på jorden og den dæmpede effekt.
2) Når overfladen på hjulet er af et blødt materiale (såsom TPU, TPR, BR osv.), jo større modstandskoefficienten er, desto større er den nødvendige drivkraft, men desto bedre er effekten af jordbeskyttelse og dæmpningseffekt.
3) Jo hårdere den bevægelige hjulbeslags skive og kuglemateriale er, desto lavere er styremodstandskoefficienten, og desto lettere er det at skubbe.
Opslagstidspunkt: 24. april 2024