1. Zkouška odvalovacích vlastností
Účel: Otestovat odvalovací vlastnosti otočného kola po zatížení;
Zkušební zařízení: kladka s jedním kolem, stroj na testování výkonu řízení;
Zkušební metody: Jak je znázorněno na obrázku 1, nainstalujte kolečko nebo kolo na zkušební stroj, aplikujte jmenovité zatížení W na kolečko ve směru svislice a aplikujte sílu na osu kola ve vodorovném směru. Změřte minimální sílu F1 potřebnou k otočení kolečka nebo kola.
Valivý odpor jednoho kola se vypočítá podle rovnice (1).
pl=F1/W…… (1)
Kde μ1 součinitel valivého odporu;
Valivý odpor F1, jednotka je Niu (N).
Jmenovité zatížení W v Nm (N).
To znamená: pohon F1 = zatížení W × součinitel odporu μ1
Valivý výkon jednoho kola kolečka musí odpovídat národní normě GB/T14687-2011 (tabulka 1).
2. Zkouška řízení
Účel: Otestovat řízení univerzálních koleček po zatížení;
Zkušební zařízení: zkušební stroj pro řízení otáčení koleček.
Zkušební metoda: Jak je znázorněno na obr. 2, nainstalujte kolečko nebo kolo na zkušební stroj, aplikujte jmenovité zatížení W na kolečko ve směru olovnice a aplikujte sílu ve vodorovném směru kolmo ke směru pohybu kola. Změřte minimální sílu F2 pro řízení kolečka, F2 je odpor řízení kolečka. Součinitel odporu řízení se vypočítá podle rovnice (1).
μ²=F²/W …… (1)
kde μ2 je součinitel odporu řízení.
F2 Odpor řízení v Nm; W Jmenovité zatížení v Nm.
Jmenovité zatížení W v Nm.
tj.: tlačná síla F2 = zatížení wX součinitel odporu μ2
Řízení musí splňovat požadavky národní normy GB/T14687-2011 (tabulka 2).
3. Popis testovaných hodnot.
Koeficient odporu testu od 1, od 2 menší, což naznačuje, že čím menší odpor, tím snadnější použití, lepší flexibilita: naopak, čím větší hodnota, tím větší odpor, tím pracnější použití.
4. Vztah mezi materiálem povrchu koleček, materiálem pohyblivého rámu, materiálem kuličky a odporem.
1) Čím tvrdší je povrch kolečka (například PA, MC, PP, železné kolo atd.), tím menší je koeficient odporu, tím snadněji se tlačí, ale tím horší je ochranný účinek vůči zemi a tlumení zvuku.
2) Pokud je povrch kolečka z měkkého materiálu (například TPU, TPR, BR atd.), čím větší je koeficient odporu, tím větší je potřebná hnací síla, ale tím lepší je účinek ochrany země a tlumení zvuku.
3) Čím vyšší je tvrdost materiálu kotouče a kuličky pohyblivého držáku kola, tím nižší je koeficient odporu řízení a tím snadněji se tlačí.
Čas zveřejnění: 24. dubna 2024