Инструкции за изпитване с тласък за леене на манганова стомана YTOP

1. Изпитване за търкаляне

Цел: Да се ​​тества търкалящата способност на колелцето след натоварване;
Изпитвателно оборудване: машина за изпитване на кормилно управление с едно колело;
Методи на изпитване: Както е показано на Фигура 1, монтирайте ролката или колелото върху изпитвателната машина, приложете номиналното натоварване W върху ролката по посока на отвеса и приложете сила върху оста на колелото в хоризонтална посока. Измерете минималната сила F1, необходима за завъртане на ролката или колелото. , където F1 е съпротивлението на въртене на колелото или ролерчето.
Съпротивлението при търкаляне на едно колело се изчислява съгласно уравнение (1).
pl=F1/W…… (1)
Където μ1 коефициент на съпротивление при търкаляне;
F1 съпротивление при търкаляне, мерната единица е Niu (N).
Номинално натоварване W, в Nm (N).
Това е: задвижване F1 = товар W × коефициент на съпротивление μ1

Търкалящите характеристики на единичното колело на ролер трябва да отговарят на националния стандарт GB/T14687-2011 (Таблица 1).

2. Тест за ефективност на кормилното управление

Цел: Да се ​​тества управлението на универсални ролки след натоварване;
Изпитвателно оборудване: машина за изпитване на производителността на кормилното управление с въртене на колелца.
Метод на изпитване: Както е показано на Фиг. 2, монтирайте колелото или ролката върху изпитвателната машина, приложете номиналното натоварване W към ролката по посока на отвеса и приложете силата в хоризонтална посока, перпендикулярна на посоката на движение на колелото. Измерете минималната сила F2 за управление на ролката, като F2 е съпротивлението на управление на ролката. Коефициентът на съпротивление на управление се изчислява съгласно уравнение (1).
μ2=F2/W …… (1)
където μ2 е коефициентът на съпротивление на кормилното управление.
F2 Съпротивление на волана, в Nm; W Номинално натоварване, в Nm.
Номинално натоварване W в Nm.
т.е.: сила на натиск F2 = натоварване wX коефициент на съпротивление μ2

Управлението трябва да отговаря на националния стандарт GB/T14687-2011 (Таблица 2).

3. Описание на тестовите стойности.
Коефициентът на съпротивление на теста от 1, от 2 по-малък, което показва, че колкото по-малко е съпротивлението, толкова по-лесно е да се използва, толкова по-добра е гъвкавостта: напротив, колкото по-голяма е стойността, толкова по-голямо е съпротивлението, толкова по-трудоемко е да се използва.

4. Връзката между материала на повърхността на колелцето, материала на диска на подвижната рамка, материала на топката и съпротивлението.
1) Колкото по-твърда е повърхността на колелцето (като PA, MC, PP, желязо и др.), толкова по-малък е коефициентът на съпротивление, толкова по-лесно е да се бута, но толкова по-лошо е за защитния ефект на земята и заглушителния ефект.
2) Когато повърхността на колелцето е от мек материал (като TPU, TPR, BR и др.), колкото по-голям е коефициентът на съпротивление, толкова по-голяма е необходимата движеща сила, но толкова по-добър е ефектът на защита на земята и заглушаване.
3) Колкото по-висока е твърдостта на материала на диска и сачмата на подвижната скоба на колелото, толкова по-нисък е коефициентът на съпротивление на волана и толкова по-лесно е да се бута.