די קינסטלערישע רייזע פון ​​א שטאָל פּלאַטע, זעט ווי אַ שטאָל פּלאַטע ווערט אַן אוניווערסאַל ראָד

איבער דער געשיכטע פון ​​מענטשלעכער אנטוויקלונג, האבן מענטשן באשאפן אסאך גרויסע אויסטרעפֿונגען, און די אויסטרעפֿונגען האבן שטארק געביטן אונזער לעבן, די רעדל איז איינע פון ​​זיי, אייער טעגלעכע רייזע, צי עס איז א וועלאָסיפּעד, אויטאָבוס, אדער אויטאָ, די טראַנספּאָרט מיטלען זענען דורך רעדער צו דערגרייכן טראַנספּאָרטאַציע.

איצט איז שווער צו באווייזן ווער האט טאקע אויסגעטראכט דאס ראד, איין זאך איז זיכער, די אויסגעטראכטע ראד איז א לאנגזאמע און לאנגע עוואלוציאנערע פראצעדור, אנפאנגס האבן מענטשן געפונען אז זיך וואַלגערן ווי גליטשן שפארט אסאך ענערגיע.

מענטשן אין די שווערע אונטערן קלאָץ, דורך די ראָולינג פון די קלאָץ טראַנספּאָרט זאכן, און שפּעטער פון די קלאָץ צו באַקומען ינספּייערד דורך די דערפינדונג פון די ראָד, די ראָד זאָל זיין און די מאַשין איז אין דער זעלביקער צייט, אַ איין ראָד איז נישט פיל נוצן, וועט זיין אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​עטלעכע רעדער פּלוס די אַקסל, קענען מאַקסאַמייז זייַן ראָלע.

עס איז שווער צו פֿאַרשטיין, אַננעמענדיג אַז מענטשהייט האָט נישט אויסגעטראַכט דאָס ראָד, צי אוראַלט צי מאָדערנט, ווי אונדזער געזעלשאַפט וואָלט אויסגעזען, די ראָלע פֿון ראָד איז זעלבסטפֿאַרשטענדלעך, אָבער נאָך וויכטיקער אין דער באַדייטונג פֿון דער געזעלשאַפט.

דער אויפקום פון דעם ראָד, אַזוי אַז מענטשהייט קען ניט נאָר אַרומפאָרן לאַנגע דיסטאַנצן, נאָר אויך טראַנספּאָרטירן שווערערע זאַכן צו ווײַטערע ערטער, אַזוי גרויסע שטעט, האַנדל און קאָמערץ האָבן זיך אַנטוויקלט, דאָס ראָד איז די פּשוטסטע אָבער אַ באַמערקעוודיקע דערפינדונג, זײַן דערפינדונג באַשטימט דירעקט אָדער אומדירעקט די אַנטוויקלונג און פֿאָרשריט פֿון דער געזעלשאַפֿט, עס איז קלאָר אַז דער אויפקום פֿון ראָד איז איינער פֿון די וויכטיקע סימבאָלן פֿון דעם פֿאָרשריט פֿון דער מענטשלעכער ציוויליזאַציע.

אין דעם ראָד אַנטוויקלונג פּראָצעס האָט מען געפֿונען אַז די ראָד קען נאָר לויפֿן אין אַ גלייכער ליניע, און ביים האַנדלען מיט שווערע אַבדזשעקטן אין דער ריכטונג פֿון ענדערונג איז שווערער. מענטשן האָבן אויסגעטראַכט ראָדן מיט אַ סטירינג סטרוקטור, דאָס הייסט, ראָדן אָדער וניווערסאַלע ראָדן. די אויסגעטראַכטע ראָדן האָבן שטאַרק פֿאַרבעסערט די האַנדלינג עפֿעקטיווקייט. מיט דער אַנטוויקלונג פֿון דער אינדוסטריע ווערט די אַפּליקאַציע אויך מער און מער וויידלי געניצט, און איז געוואָרן איינער פֿון די נייטיקע טיילן פֿון די ראָדן, און זענען אויך געוואָרן אַ ספּעציעלע אינדוסטריע.

ראָדלעך שליסן איין באַוועגלעכע ראָדלעך, פֿיקסירטע ראָדלעך און באַוועגלעכע ראָדלעך מיט ברעיקס, באַוועגלעכע ראָדלעך זענען וואָס מיר רופן אוניווערסאַלע ראָדלעך, וואָס קענען זיך דרייען 360°, פֿיקסירטע ראָדלעך ווערן אויך גערופן ריכטונגס-ראָדלעך, וואָס האָבן נישט קיין דריי-סטרוקטור און קענען נישט ווערן ראָטירט, און ווערן געוויינטלעך גענוצט מיט די צוויי מינים ראָדלעך.

די הויפּט קאָמפּאָנענטן פון די ראָדלעך זענען:

אַנטי-פאַרפּלעטונג דעקל: געניצט צו פאַרמייַדן אַבדזשעקץ אַרייַן אין די שפּאַלט צווישן די ראָד און די קלאַמער, צו באַשיצן די ראָד קען דרייען פריי.
ברעיקס: ברעיקס וואָס פֿאַרשליסן דאָס סטירינג און האַלטן דאָס ראָד אין פּלאַץ.
שטיצע קלאַמער: מאָונטעד אויף די טראַנספּאָרט און אַטאַטשט צו די ראָד.
ראָד: געמאַכט פֿון גומע אָדער ניילאָן, אאַז"וו, דאָס ראָד דרייט זיך צו טראַנספּאָרטירן די סחורה.
לאגערן: גליטשנדיקע שטאלענע באַללס אינעווייניק די לאגערן צו טראָגן שווערע לאַסטן און שפּאָרן שטייער-מי.
אַקסל: פֿאַרבינדט די לאַגערן מיטן שטיצע ראַם צו טראָגן די גראַוויטאַציע פֿון די סחורות.

ראָדלעך קענען דער הויפּט צעטיילט ווערן אין מעדיצינישע ראָדלעך, אינדוסטריעלע ראָדלעך, מעבל ראָדלעך, סופּערמאַרק ראָדלעך, אאז"וו. מעדיצינישע ראָדלעך מוזן זיין זייער שטיל, כעמיש קעגנשטעליק, און פלעקסיבל אין שטייערונג.

צו פֿאַרשטיין ווי אינדוסטריעלע אוניווערסאַלע ראָדלעך ווערן געמאַכט

ערשטנס, ווערט די שטאָל פּלאַטע אויסגעשטאַנצט אויף דער פּרעסע לויט דער גרייס פון דעם בויגן, און אין דער זעלבער צייט ווערן די קייַלעכיקע לעכער אויסגעשטאַנצט אויף דעם בויגן, און רובֿ פון זיי זענען געמאַכט פון Q235 מאַטעריאַל.

די געשטעמפּלטע בויגן ווערט געשטעלט אויף דער פּרעסע פורעם, און די קלאַמער, טאָרמאָז בויגן ווערט געשטעמפּלט אין דער פֿאָרעם.

שטעמפּלען מאָלדינג שיסל-שייפּט דיסק אין אַ קרייַז ערשטער אין די לובריקייטינג ייל, אין די שטאָל פּילקע, כּדי צו האָבן די נויטיק צאָל שטאָל באַללס, און דאַן אַטאַטשט די קלאַמער צו די שיסל-שייפּט דיסק, די קלאַמער און דאַן אין די לובריקייטינג ייל און שטאָל פּילקע.

נאכדעם וואס מען אינסטאלירט דעם שטאלענעם באל און דערנאך אינסטאלירט דעם סטאפער און וואשער, ניצט א הידראולישע פרעסע צו צעברעכן דעם צילינדער אין דער שיסל-פארמיגער דיסק, צונױפֿנעמענדיג דעם קליינעם שיסל צום קלאַמער, און דער שטאלענעם באל וועט אויך זײַן פארזיגלט אינעווייניק אין דער קלאַמער און שיסל-פארמיגער דיסק.

דער גומע וועט ווערן צעלאָזט אין דער מאַשין, דורך דער פורעם וואָס ווערט אַרײַנגעדריקט אין דעם גומע ראָד, די גומע ראָד פורעם ליניע בײַ די גראָזן זאָל זײַן פּאָלירט גלאַט, (דער ראָד מאַטעריאַל איז אויך פּפּ, פּווק, פּו, ניילאָן און אַנדערע מאַטעריאַלן)

אין דעם צענטער לאך פון די גומע ראָד צו ינסטאַלירן אַ גוט אַקסל רינג, מיט אַ שרויף צו פאַרבינדן די גומע ראָד און קלאַמער צוזאַמען, ינסטאַלירן די נוס, און לעסאָף אין דער מאַשין אויף די קאַסטער טעסט, די קאַסטער איז גרייט.

איר וועט געפֿינען אַז דער קראַפט פּונקט פֿון די אוניווערסאַלע ראָד איז נישט אין צענטער פֿון די ראָד, פֿאַרוואָס וועט עס זײַן עקסצענטריש, כּדי עס זאָל זײַן מער ענערגיע-שפּאָרנדיק אָדער נישט עקסצענטריש קען מען נישט שטײַערן, "קאָנסענטרישע רעדער" דאַרפֿן נישט קיין עקסטערנע קראַפט און קענען זײַן אַרביטרער שטײַערנדיק, וואָס וועט פֿאַראורזאַכן אַז די מאַשין זאָל נישט פֿאָרן גלייך און וועט זיך שאָקלען לינקס און רעכטס, דער עקסצענטרישער פּלאַן פֿון די ראָדן איז צו פֿאַרגרעסערן דעם טאָרק, און ווי גרעסער די דיסטאַנץ צווישן די עקסצענטרישקייט און די מער עקסצענטרישע דרייען. וואָס גרעסער די דיסטאַנץ פֿון עקסצענטרישקייט, אַלץ מער אַרבעט-שפּאָרנדיק.

די ריכטונג פון די ראָלן פון די ראָדלעך זאָל זיין קאָנסיסטענט מיט דער ריכטונג פון פאָרויס. אַמאָל די ריכטונג פון די פאָרווערטס פון די מאַשין און די ראָלן פון די ראָדלעך זענען נישט קאָנסיסטענט, וועט די רייַבונג אויפן באָדן שאַפֿן אַ דריי-מאָמענט אין דער ראָטירנדיקער שאַפט, און דאָס אוניווערסאַלע ראָד וועט זיך דרייען דורך אַ שטאָל-קוגל, וואָס וועט זיך שטופּן אין דער זעלבער פּאָזיציע ווי אין דער ריכטונג פון גיין.

געוויינטלעך ווערן ראָדלעך אינסטאַלירט אין פראָנט פון די ריכטונג ראָד, די צוריק איז אַ וניווערסאַל ראָד, אין דער העכערונג פון די צוריק פון די וניווערסאַל ראָד צו קאָנטראָלירן די ריכטונג פון די פראָנט ריכטונג ראָד פֿאַר גיין, אַזוי אַז די פארלאנגט טאָרק איז קלענער, עס וועט זיין מער אַרבעט-שפּאָרנדיק, אָבער עס זענען אויך ווי אַ בעיבי וואָגן איז אַ וניווערסאַל ראָד אין די פראָנט פון די פיר ראָדלעך פון די סופּערמאַרק שאַפּינג קאַרץ זענען וניווערסאַל ווילז, וואָס זענען באזירט אויף די נוצן פון די סוויווע און געוווינהייטן פון די אַדזשאַסטמאַנץ געמאכט.

ווען עס קומט צום ראָד ווייסן מיר אַלע אַז עס איז קייַלעכדיק, אויב דאָס ראָד קען אויך האָבן אַנדערע פֿאָרמען, וועט איר גלויבן? מיר אַלע ווייסן אַז דער דרייַעק ווערט כאַראַקטעריזירט דורך פעסטקייט, וואָס וואָלט געווען דער עפֿעקט אויב דער דרייַעק ווערט געמאַכט אין אַ ראָד.

די דרייעק ווערט גערופן דער בויגן דרייעק, כאָטש נישט קיין קרייז, אָבער זיינע דריי זייטן זענען גלייך אין לענג, און די ווירקונג פון דעם קייַלעכדיקן ראָד איז די זעלבע, פארוואס זאָל מען נישט זען די ראָד לע?

אויב מען מאַכט אַ דרייעק ראָד, איז זײַן ראָלינג צענטער און די הייך פֿון דער ערד נישט די זעלבע, וואָס פֿאָדערט אַז די צענטער אַקס זאָל קענען באַוועגט ווערן אַרויף און אַראָפּ, אַזוי אַז די דרייעק ראָד איז נישט פּאַסיק פֿאַר מאַכן רעדער.

און דערנאך קוק וואספארא ווירקונג די קוואדראטישע רעדער וואס מען טראכט וואלטן געהאט, זיי אלע באפרידיגן אז די אקס פון ראטאציע איז אין א גלייכער ליניע, און אזוי פילט זיך עס ווען מען איז טאקע אויפן וועג.

יעדער איינער טראַכט וועגן אַ סך רעדער, איז עס מעגלעך אַז זיי זאָלן ווערן רעאַליזירט און וואָסערע אַנדערע סאָרטן רעדער מיינט איר קען מען מאַכן?