காஸ்டர்களின் சில சிறப்புப் பெயர்களின் விளக்கம்

காஸ்டர், அன்றாட வாழ்வில் பயன்படுத்தப்படும் இந்த பொதுவான வன்பொருள் துணைக்கருவிகள், அதன் சொற்கள் உங்களுக்குப் புரிகிறதா? காஸ்டர் சுழற்சி ஆரம், விசித்திரமான தூரம், நிறுவல் உயரம் போன்றவை, இவை உண்மையில் என்ன அர்த்தம்? இன்று, இந்த காஸ்டர்களின் தொழில்முறை சொற்களை நான் விரிவாக விளக்குவேன்.

1, நிறுவல் உயரம்: இது தரையிலிருந்து உபகரண நிறுவல் நிலைக்கு செங்குத்து தூரத்தைக் குறிக்கிறது.

2, அடைப்புக்குறி திசைமாற்றி மைய தூரம்: கிடைமட்ட தூரத்தின் சக்கர மையத்தின் மையத்திற்கு மைய ரிவெட் செங்குத்து கோடு, அதாவது அடைப்புக்குறி திசைமாற்றி மைய தூரம்.

3, சுழலும் ஆரம்: மைய ரிவெட்டின் செங்குத்து கோட்டிலிருந்து டயரின் வெளிப்புற விளிம்பு வரையிலான கிடைமட்ட தூரம், பொருத்தமான இடைவெளி காஸ்டரை 360 டிகிரி ஸ்டீயரிங் அடையச் செய்யும்.திருப்பு ஆரத்தின் நியாயத்தன்மை காஸ்டரின் சேவை வாழ்க்கையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.

4, விசித்திரமான தூரம்: அடைப்புக்குறியின் ஸ்டீயரிங் அச்சுக்கும் ஒற்றை சக்கரத்தின் ஸ்டீயரிங் அச்சுக்கும் இடையிலான தூரம் விசித்திரமான தூரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. விசித்திரமான தூரம் பெரியதாக இருந்தால், காஸ்டர் சுழற்சி மிகவும் நெகிழ்வானதாக இருக்கும், ஆனால் அதற்கேற்ப சுமந்து செல்லும் திறன் குறைக்கப்படுகிறது.

5, பயண சுமை: சுமை தாங்கும் திறனின் இயக்கத்தில் உள்ள காஸ்டர்கள், நகரும் சுமை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பயண சுமை தொழிற்சாலைகளின் வெவ்வேறு தரநிலைகள் மற்றும் சோதனை முறைகளுக்கு ஏற்ப மாறுபடும், மேலும் சக்கரங்களின் பொருளாலும் பாதிக்கப்படுகிறது. ஆதரவின் கட்டமைப்பு மற்றும் தரம் தாக்கம் மற்றும் அதிர்ச்சியை எதிர்க்க முடியுமா என்பதில் முக்கியமானது.

6, தாக்க சுமை: உபகரணத்தை தாங்குபவர் தாக்கும்போது அல்லது அசைக்கும்போது காஸ்டர்களின் உடனடி சுமை தாங்கும் திறன்.

7, நிலையான சுமை: நிலையான நிலையில் உள்ள காஸ்டர்கள் எடையைத் தாங்கும்.நிலையான சுமை பொதுவாக ஓட்டுநர் சுமையை விட 5-6 மடங்கு அதிகமாகவும், தாக்க சுமையை விட குறைந்தது 2 மடங்கு அதிகமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

8, பயண நெகிழ்வுத்தன்மை: காஸ்டர்களின் பயண நெகிழ்வுத்தன்மையை பாதிக்கும் காரணிகளில் அடைப்புக்குறியின் அமைப்பு, அடைப்புக்குறி எஃகு தேர்வு, சக்கரத்தின் அளவு, சக்கர வகை மற்றும் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பல அடங்கும்.