Aya seueur faktor anu mangaruhan kalenturan roda, anu sacara kasar tiasa dikategorikeun sapertos kieu:
Kualitas bahan: dina taneuh anu kawilang rata, bahan anu teuas muter langkung fléksibel, tapi dina taneuh anu henteu rata, roda anu lemes langkung ngahémat tanaga gawé.
Ukuran permukaan roda: beuki leutik daérah kontak antara roda sareng taneuh, beuki fléksibel rotasi, janten seueur roda anu didesain kalayan permukaan melengkung, tujuanana nyaéta pikeun ngirangan daérah kontak sareng taneuh.
Jenis bantalan: bantalan umumna digolongkeun kana: bantalan bal tunggal, bantalan bal ganda, bantalan rol sareng saterasna.
Pelumasan bantalan: Pelumasan bantalan anu leres tiasa ngirangan gesekan sareng ningkatkeun efisiensi rotasi roda, sahingga ningkatkeun kalenturan.
Struktur desain: Desain struktural roda ogé bakal mangaruhan kana kalenturanana. Contona, radius, lébar, bentuk sareng sambungan roda bakal mangaruhan kalenturanana.
Beurat Beban: Beban gaduh dampak langsung kana kalenturan roda. Beban anu langkung beurat tiasa ngawatesan kalenturan roda sareng ngajantenkeun hésé diputer sacara bébas.
Kaayaan taneuh: Gesekan sareng résistansi roda dina permukaan anu béda ogé tiasa mangaruhan kalenturanana. Salaku conto, taneuh anu kasar tiasa ningkatkeun gesekan roda sareng ngirangan kalenturanana.
Bantalan bal tunggal sareng bantalan bal ganda fléksibel sareng cocog pikeun lingkungan anu sepi; bantalan rol gaduh kapasitas bantalan beban anu luhur tapi sacara umum fléksibel.
Waktos posting: 14 Nopémber 2023