Skozi zgodovino človeškega razvoja so ljudje ustvarili številne velike izume, ki so močno spremenili naša življenja, kolo pa je eden izmed njih. Vaše vsakodnevno potovanje, pa naj bo to kolo, avtobus ali avto, so ta prevozna sredstva s kolesi.
Zdaj je težko dokazati, kdo je dejansko izumil kolo, eno je gotovo, izum kolesa je počasen in dolg evolucijski proces, sprva so ljudje ugotovili, da kotaljenje namesto drsenja prihrani veliko energije.
Ljudje v težkem položaju pod hlodom, skozi kotaljenje predmetov za prevoz hlodov in kasneje iz hloda, da bi se navdihnili pri izumu kolesa, bi moralo biti kolo in avto hkrati, eno samo kolo ni veliko uporabno, bo kombinacija več koles plus os, lahko maksimizira svojo vlogo.
Težko je predvideti, da človeštvo ni izumilo kolesa, pa naj bo to starodavno ali moderno, kakšna bi bila naša družba. Vloga kolesa je samoumevna, še pomembneje pa je pomen za družbo.
Pojav kolesa, zaradi česar človeštvo ne more le potovati na dolge razdalje, temveč tudi prevažati težje predmete na bolj oddaljene kraje, zato so se razvila velika mesta, trgovina in gospodarstvo. Kolo je najpreprostejši, a izjemen izum, njegov izum pa neposredno ali posredno določa razvoj in napredek družbe. Jasno je, da je pojav kolesa eden pomembnih simbolov napredka človeške civilizacije.
Med razvojem kolesa se je izkazalo, da se kolo lahko vrti le v ravni črti, kar je pri premikanju težkih predmetov v smeri premikanja težje. Ljudje so izumili kolo s krmilno strukturo, torej kolesca ali univerzalna kolesa. Izum kolesc je močno izboljšal učinkovitost upravljanja. Z razvojem industrije se je njihova uporaba vse bolj razširila in postala nepogrešljiv del kolesc, ki so postale tudi posebna industrija.
Kolesa vključujejo premična kolesa, fiksna kolesa in premična kolesa z zavorami. Premična kolesa so tista, ki jih imenujemo univerzalna kolesa, ki se lahko vrtijo za 360°, fiksna kolesa pa se imenujejo tudi smerna kolesa, ki nimajo vrtljive strukture in jih ni mogoče vrteti, in se običajno uporabljajo s tema dvema vrstama koles.
Glavne komponente kolesc so:
Pokrov proti zapletanju: uporablja se za preprečevanje vdora predmetov v režo med kolesom in nosilcem, da se kolo lahko prosto vrti.
Zavore: Zavore, ki blokirajo volan in držijo kolo na mestu.
Nosilec: nameščen na transportnem vozilu in pritrjen na kolo.
Kolo: Izdelano iz gume ali najlona itd., kolo se vrti za prevoz blaga.
Ležaji: Drsne jeklene kroglice znotraj ležajev za prenašanje težkih bremen in prihranek napora pri krmiljenju.
Os: povezuje ležaje z nosilnim okvirjem za prenašanje teže blaga.
Kolesca lahko v glavnem razdelimo na medicinska kolesa, industrijska kolesa, kolesa za pohištvo, kolesa za supermarkete itd. Medicinska kolesa morajo biti izjemno tiha, kemično odporna in prilagodljiva pri krmiljenju.
Razumeti, kako se izdelujejo industrijska univerzalna kolesa
Najprej se jeklena plošča na stiskalnici izreže glede na velikost pločevine, hkrati pa se na pločevini izrežejo okrogle luknje, večina jih je izdelanih iz materiala Q235.
Žigosana pločevina se položi na stiskalnico, nosilec in zavorna pločevina pa se odtisneta v obliko.
Žigosanje okroglega diska v obliki sklede najprej v mazalno olje, nato v jekleno kroglo, pri čemer je število jeklenih kroglic nepogrešljivo, nato pa nosilec namestite na disk v obliki sklede, nosilec in nato v mazalno olje in jekleno kroglo.
Po namestitvi jeklene kroglice in nato namestitvi zamaška in podložke s hidravlično stiskalnico razpokajte valj v skledastem disku, tako da majhno posodo pritrdite na nosilec, jeklena kroglica pa bo zatesnjena tudi znotraj nosilca in skledastega diska.
Guma se bo stopila v stroju, skozi kalup se bo stisnila v gumijasto kolo, gumijasto kolo na robovih pa bo gladko polirano (material kolesa je tudi pp, pvc, pu, najlon in drugi materiali).
V sredinsko luknjo gumijastega kolesa namestite dober osni obroč, z vijakom povežite gumijasto kolo in nosilec skupaj, namestite matico in končno v stroju na preizkusu kolesca je kolesce pripravljeno.
Ugotovili boste, da točka sile univerzalnega kolesa ni v središču kolesa, zato je ekscentrično in bolj varčno z energijo oziroma ga ni mogoče krmiliti. "Koncentrična kolesa" ne potrebujejo zunanjih sil, krmiljenje pa je lahko poljubno, zaradi česar avto ne bo šel naravnost, ampak se bo zibal levo in desno. Ekscentrična zasnova koles poveča navor. Večja kot je razdalja med ekscentriki, večja je razdalja med vrtečima se kolescema. Večja kot je razdalja ekscentričnosti, večji je prihranek dela.
Smer kotaljenja kolesc mora biti skladna s smerjo naprej. Ko smer vožnje avtomobila naprej in smer kotaljenja kolesc nista skladni, bo trenje na tleh ustvarilo navor v vrtljivi gredi, univerzalno kolo pa se bo vrtelo z jekleno kroglico, potisnjeno v isti položaj kot smer hoje.
Običajno so kolesa nameščena pred smernim kolesom, zadaj pa je univerzalno kolo, pri promociji zadnjega dela univerzalnega kolesa pa se smer sprednjega smernega kolesa krmili za hojo, tako da je potreben navor manjši in bo bolj prihranek dela. Obstajajo pa tudi štiri kolesa, kot je otroški voziček, ki imajo univerzalno kolo spredaj. V nakupovalnih vozičkih supermarketov so univerzalna kolesa, ki se prilagajajo glede na uporabo okolja in navade.
Ko gre za kolo, vsi vemo, da je okroglo. Če je kolo lahko tudi drugih oblik, boste verjeli? Vsi vemo, da je trikotnik značilen po stabilnosti. Kakšen bi bil učinek, če bi trikotnik spremenili v kolo.
Ta trikotnik se imenuje ločni trikotnik, čeprav ni krog, vendar so njegove tri stranice enake dolžine in učinek okroglega kolesa je enak, zakaj potem ne bi videli tega kolesa levo?
Če je kolo izdelano v trikotni obliki, se središče vrtenja in višina tal ne ujemata, kar zahteva premikanje sredinske osi gor in dol, zato trikotno kolo ni primerno za izdelavo koles.
In potem poglejte, kakšen učinek bi imela kvadratna kolesa, na katera pomislimo, vsa izpolnjujejo pričakovanje, da je os vrtenja v ravni črti, in takšen je občutek, ko si resnično na cesti.
Vsi razmišljajo o kolesih, ali jih je mogoče uresničiti in katere druge vrste koles bi po vašem mnenju lahko izdelali?
Čas objave: 20. oktober 2023