လူသားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းတစ်လျှောက်မှာ လူတွေဟာ ကြီးကျယ်ခမ်းနားတဲ့ တီထွင်မှုများစွာကို ဖန်တီးခဲ့ကြပြီး ဒီတီထွင်မှုတွေက ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ဘဝတွေကို သိသိသာသာပြောင်းလဲစေခဲ့ပါတယ်။ ဘီးဟာ ဘီးတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပြီး သင့်ရဲ့နေ့စဉ်ခရီးသွားလာမှု၊ စက်ဘီး၊ ဘတ်စ်ကား ဒါမှမဟုတ် ကားပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဒီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတွေဟာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရရှိဖို့အတွက် ဘီးတွေနဲ့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
အခုတော့ ဘီးကို တကယ်တီထွင်ခဲ့သူကို သက်သေပြဖို့ ခက်ခဲနေပါပြီ၊ တစ်ခုတော့ သေချာပါတယ်၊ ဘီးတီထွင်မှုဟာ နှေးကွေးပြီး ရှည်လျားတဲ့ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အစပိုင်းမှာ လူတွေက လျှောကျတာထက် လှိမ့်တာက စွမ်းအင်အများကြီး ချွေတာတယ်လို့ တွေ့ရှိခဲ့ကြပါတယ်။
လူတွေဟာ သစ်တုံးအောက်မှာ လေးလံစွာရှိနေပြီး၊ သစ်တုံးတွေကို လှိမ့်ပြီး ပစ္စည်းတွေကို သယ်ယူကြပါတယ်။ နောက်ပိုင်းမှာ သစ်တုံးကနေ ဘီးတီထွင်မှုကနေ လှုံ့ဆော်မှုရဖို့အတွက် ဘီးဟာ ကားဖြစ်သင့်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ဘီးတစ်လုံးတည်းက အသုံးမဝင်ပါဘူး။ ဘီးအများအပြားနဲ့ ဝင်ရိုးပေါင်းစပ်ပြီး သူ့ရဲ့အခန်းကဏ္ဍကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။
ရှေးခေတ်ဖြစ်စေ၊ ခေတ်သစ်ဖြစ်စေ လူသားတွေက ဘီးကို မတီထွင်ခဲ့ဘူးလို့ ယူဆရင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ လူ့အဖွဲ့အစည်း ဘယ်လိုဖြစ်လာမလဲဆိုတာကို ဖော်ထုတ်ဖို့ ခက်ခဲပါတယ်၊ ဘီးရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက သူ့အလိုလို ထင်ရှားပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ပိုအရေးကြီးတာက လူ့အဖွဲ့အစည်းရဲ့ အရေးပါမှုမှာပါ။
ဘီးပေါ်ပေါက်လာခြင်းကြောင့် လူသားများသည် အဝေးသို့ ခရီးသွားနိုင်ရုံသာမက လေးလံသောပစ္စည်းများကို ပိုမိုဝေးလံသောနေရာများသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သောကြောင့် မြို့ကြီးများ၊ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးတို့ကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေခဲ့ပြီး ဘီးသည် အရိုးရှင်းဆုံးဖြစ်သော်လည်း ထူးခြားသော တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏တီထွင်မှုသည် လူ့အဖွဲ့အစည်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် တိုးတက်မှုကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေ သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ ဆုံးဖြတ်ပေးပြီး ဘီးပေါ်ပေါက်လာခြင်းသည် လူ့ယဉ်ကျေးမှု၏ တိုးတက်မှု၏ အရေးကြီးသော သင်္ကေတများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။
ဘီးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘီးသည် ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းသာ လည်ပတ်နိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပြီး လေးလံသောအရာဝတ္ထုများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲရန် ပိုမိုခက်ခဲလာသဖြင့် လူများသည် စတီယာရင်ဖွဲ့စည်းပုံပါသော ဘီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘီးများ သို့မဟုတ် ယူနီဗာဆယ်ဘီးကို တီထွင်ခဲ့ကြပြီး ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို များစွာတိုးတက်စေရန် ဘီးများကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ အသုံးချမှုကိုလည်း ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးပြုလာကြပြီး ဘီးများ၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာကာ အထူးစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ဘီးများတွင် ရွေ့လျားနိုင်သော ဘီးများ၊ ပုံသေဘီးများနှင့် ဘရိတ်ပါသော ရွေ့လျားနိုင်သော ဘီးများ ပါဝင်ပြီး ရွေ့လျားနိုင်သော ဘီးများကို ကျွန်ုပ်တို့က ၃၆၀ ဒီဂရီ လည်ပတ်နိုင်သော universal ဘီးများဟု ခေါ်ဆိုကြပြီး ပုံသေဘီးများကို directional casters ဟုလည်း ခေါ်ဆိုကြပြီး ၎င်းတို့တွင် လှည့်နိုင်သောဖွဲ့စည်းပုံမရှိသောကြောင့် လှည့်၍မရပါ။ ၎င်းတို့ကို များသောအားဖြင့် ဤဘီးနှစ်မျိုးနှင့်အတူ အသုံးပြုကြသည်။
ဘီးတပ်ကုလားကာများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ-
ဘီးနှင့် ကွင်းကြားရှိ ကွာဟချက်ထဲသို့ အရာဝတ္ထုများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်၊ ဘီး လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်မှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
ဘရိတ်များ- စတီယာရင်ကို လော့ခ်ချပြီး ဘီးကို နေရာတွင် ထိန်းထားပေးသည့် ဘရိတ်များ။
ထောက်ပံ့ကွင်း- ယာဉ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဘီးနှင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
ဘီး: ရာဘာ သို့မဟုတ် နိုင်လွန် စသည်တို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ဘီးသည် ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် လည်ပတ်သည်။
ဘယ်ရင်များ- လေးလံသောဝန်များကို သယ်ဆောင်ရန်နှင့် စတီယာရင်အားကို သက်သာစေရန်အတွက် ဘယ်ရင်များအတွင်း သံမဏိဘောလုံးများကို လျှောကျစေသည်။
ဝင်ရိုး: ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ဆွဲငင်အားကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် ဘီးရင်များကို ထောက်ပံ့ဘောင်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။
ဘီးများကို အဓိကအားဖြင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဘီးများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးဘီးများ၊ ပရိဘောဂဘီးများ၊ စူပါမားကတ်ဘီးများ စသည်တို့အဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဘီးများသည် အလွန်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်ခြင်း၊ ဓာတုဗေဒဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် စတီယာရင်တွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိခြင်းတို့ လိုအပ်ပါသည်။
စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ယူနီဗာဆယ် ကာတာများကို မည်သို့ထုတ်လုပ်သည်ကို နားလည်ရန်
ပထမဦးစွာ သံမဏိပြားကို စာရွက်အရွယ်အစားအလိုက် ဖိပေါ်တွင် ထိုးဖောက်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အပေါက်များကို စာရွက်ပေါ်တွင် ထိုးဖောက်ကာ အများစုကို Q235 ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
တံဆိပ်တုံးထုထားသောစာရွက်ကို ဖိမှိုပေါ်တွင်တင်ပြီး ဘရိတ်ကွက်၊ ဘရိတ်စာရွက်ကို ပုံသွင်းသည်။
ပုံသွင်းပန်းကန်ပုံသဏ္ဌာန်ပြားကို စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ထုလုပ်၍ ချောဆီထဲသို့ ဦးစွာထည့်ပါ၊ သံမဏိဘောလုံးထဲသို့ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သံမဏိဘောလုံးအရေအတွက်ကို ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် ပန်းကန်ပုံသဏ္ဌာန်ပြား၊ ကွင်းတွင်တပ်ဆင်ပါ၊ ထို့နောက် ချောဆီနှင့် သံမဏိဘောလုံးထဲသို့ထည့်ပါ။
သံမဏိဘောလုံးကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် အဆို့နှင့် ဝါဆာကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဇလုံပုံသဏ္ဌာန်ရှိ ဆလင်ဒါကို ခွဲရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိစက်ကို အသုံးပြု၍ ဇလုံငယ်ကို ကွင်းတွင် ချည်နှောင်ပါ၊ ထို့နောက် သံမဏိဘောလုံးကို ကွင်းနှင့် ဇလုံပုံသဏ္ဌာန်ရှိ ဒစ်ခ်အတွင်း၌လည်း တံဆိပ်ခတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။
ရော်ဘာကို စက်ထဲသို့ အရည်ပျော်စေပြီး ရော်ဘာဘီးထဲသို့ ဖိထားသော မှိုမှတစ်ဆင့် ရော်ဘာဘီးပုံသွင်းလိုင်းကို ချောမွတ်စွာ ပွတ်တိုက်ပေးရမည် (ဘီးပစ္စည်းသည် pp၊ pvc၊ pu၊ နိုင်လွန်နှင့် အခြားပစ္စည်းများလည်းဖြစ်သည်)
ရော်ဘာဘီး၏အလယ်ဗဟိုအပေါက်တွင် ကောင်းမွန်သော ဝင်ရိုးကွင်းတစ်ခုတပ်ဆင်ရန်၊ ရော်ဘာဘီးနှင့် ကွင်းကို ချိတ်ဆက်ရန် ဝက်အူဖြင့်၊ အခွံမာသီးကို တပ်ဆင်ရန်၊ နောက်ဆုံးတွင် စက်တွင် ဘီးစမ်းသပ်သည့်အခါ ဘီးအဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ။
universal caster ရဲ့ force point က caster ရဲ့ အလယ်ဗဟိုမှာ မရှိဘူးဆိုတာကို သင်တွေ့ရပါလိမ့်မယ်၊ eccentric ဖြစ်နေမှာဖြစ်လို့ စွမ်းအင်ချွေတာဖို့ ဒါမှမဟုတ် eccentric မဖြစ်စေဖို့ မောင်းနှင်လို့မရပါဘူး၊ “concentric wheels” တွေက ပြင်ပအားတွေ မလိုအပ်ဘဲ steering လုပ်နိုင်ပါတယ်၊ ဒါကြောင့် ကားက ဖြောင့်ဖြောင့်မသွားဘဲ ဘယ်ညာယိမ်းနေမှာပါ၊ wheel eccentric ဒီဇိုင်းက torque ကို တိုးစေဖို့ဖြစ်ပြီး eccentric turning ကြားက အကွာအဝေး ကြီးလေ eccentricity ရဲ့ အကွာအဝေး ကြီးလေ အလုပ်သမား သက်သာစေပါတယ်။
ဘီးများ၏ လှိမ့် ဦးတည်ရာသည် ရှေ့သို့ ဦးတည်ရာနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကား၏ ရှေ့သို့ ဦးတည်ရာနှင့် ဘီးများ၏ လှိမ့် ဦးတည်ရာ မကိုက်ညီပါက၊ မြေပြင်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် လည်ပတ်နေသော ရိုးတံတွင် torque ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ယူနီဗာဆယ်ဘီးကို လမ်းလျှောက် ဦးတည်ရာနှင့် တူညီသော အနေအထားသို့ တွန်းပို့ထားသော သံမဏိဘောလုံးမှတစ်ဆင့် လှည့်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။
ပုံမှန်အားဖြင့် ဘီးလေးဘီးကို ဦးတည်ဘီး၏ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဘီးမှာ universal ဘီးဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘီး၏ ဦးတည်ချက်ကို ထိန်းချုပ်ရန် universal ဘီး၏နောက်ဘက်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် လမ်းလျှောက်ရန်အတွက် လိုအပ်သော torque ကို နည်းပါးစေပြီး လုပ်အားကို ပိုမိုသက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကလေးလှည်းကဲ့သို့ပင် စူပါမားကတ်ဈေးဝယ်လှည်းများ၏ ရှေ့ဘီးလေးဘီးတွင် universal ဘီးများရှိပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အသုံးပြုမှုနှင့် အလေ့အထများအပေါ် အခြေခံ၍ ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။
ဘီးနဲ့ပတ်သက်လာရင် ကျွန်တော်တို့အားလုံးက လုံးဝိုင်းတယ်ဆိုတာ သိကြပါတယ်၊ ဘီးဟာ တခြားပုံသဏ္ဍာန်တွေလည်း ဖြစ်နိုင်ရင် ယုံကြမှာပါ။ တြိဂံဟာ တည်ငြိမ်မှုနဲ့ သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့အားလုံး သိကြပါတယ်၊ တြိဂံကို ဘီးအဖြစ် ပြုလုပ်လိုက်ရင် ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်မှု ရှိမလဲ။
ဒီတြိဂံကို စက်ဝိုင်းမဟုတ်ပေမယ့် ጥሬትသုံးဖက်က အလျားတူပြီး စက်ဝိုင်းဘီးရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုက အတူတူပဲဆိုရင် ဘာလို့ ဒီဘီးကို မကြည့်တာလဲ။
တြိဂံဘီးပြုလုပ်ပါက ၎င်း၏လှိမ့်ဝင်ရိုးနှင့် မြေပြင်အမြင့်သည် အတူတူမဟုတ်သောကြောင့် ဗဟိုဝင်ရိုးကို အပေါ်အောက် ရွှေ့နိုင်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် တြိဂံဘီးသည် ဘီးများပြုလုပ်ရန် မသင့်တော်ပါ။
ပြီးတော့ လေးထောင့်ဘီးတွေက ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမလဲဆိုတာ ကြည့်လိုက်ပါဦး၊ လည်ပတ်ဝင်ရိုးဟာ ဖြောင့်တန်းနေတယ်ဆိုတာကို အားလုံးက ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး တကယ်လမ်းပေါ်မှာ ရှိနေတဲ့အခါ အဲဒီလိုခံစားရတယ်။
လူတိုင်းက ဘီးတွေအများကြီးကို စိတ်ကူးပုံဖော်နေကြတယ်၊ အဲဒါတွေကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပါ့မလား၊ တခြားဘယ်လိုဘီးမျိုးတွေ ထုတ်လုပ်နိုင်မယ်လို့ ထင်ပါသလဲ။
ပို့စ်တင်ချိန်: အောက်တိုဘာ ၂၀၊ ၂၀၂၃