Am Laf vun der Geschicht vun der mënschlecher Entwécklung hunn d'Leit vill grouss Erfindungen erstallt, an dës Erfindungen hunn eist Liewe staark verännert, d'Rad ass eng dovun, Ären deegleche Rees, egal ob et e Vëlo, Bus oder Auto ass, dës Transportmëttel si mat Rieder fir den Transport z'erreechen.
Elo ass et schwéier ze beweisen, wien tatsächlech d'Rad erfonnt huet, eng Saach ass sécher, d'Erfindung vum Rad ass e luesen an laangen Evolutiounsprozess, ufanks hunn d'Leit festgestallt, datt rullen amplaz rutschen vill Energie spuert.
D'Leit am schwéiere Beräich ënnert dem Stamm, duerch d'Rollen vum Stamm, transportéieren Objeten, a spéider vum Stamm fir sech vun der Erfindung vum Rad inspiréiere ze loossen, d'Rad soll an den Auto gläichzäiteg sinn, en eenzegt Rad ass net vill nëtzlech, wäert eng Kombinatioun vu verschiddene Rieder plus der Achs sinn, kann seng Roll maximéieren.
Et ass schwéier sech virzestellen, ënner der Viraussetzung datt d'Mënschheet d'Rad net erfonnt huet, egal ob antik oder modern, wéi eis Gesellschaft ausgesäit. D'Roll vum Rad ass selbstverständlech, awer nach méi wichteg ass d'Bedeitung vun der Gesellschaft.
D'Entstoe vum Rad, sou datt d'Mënschheet net nëmme laang Strecken reese kann, mä och méi schwéier Objeten op méi wäit ewech Plazen transportéiere kann, sou datt grouss Stied, den Handel an de Commerce entwéckelt goufen. D'Rad ass déi einfachst, awer bemierkenswäert Erfindung, seng Erfindung bestëmmt direkt oder indirekt d'Entwécklung an de Fortschrëtt vun der Gesellschaft. Et ass kloer, datt d'Entstoe vum Rad ee vun de wichtege Symboler vum Fortschrëtt vun der mënschlecher Zivilisatioun ass.
Beim Entwécklungsprozess vu Rieder gouf festgestallt, datt d'Rad nëmmen a gerader Linn lafe kann. Beim Ëmgang mat schwéieren Objeten ass d'Richtung méi schwéier. D'Leit hunn Rieder mat enger Steierungsstruktur erfonnt, dat heescht Universalrieder. Duerch d'Erfindung vun de Rieder gouf d'Handhabungseffizienz däitlech verbessert. Mat der Entwécklung vun der Industrie gëtt d'Applikatioun och ëmmer méi verbreet. Si sinn zu engem vun den onverzichtbaren Deeler vun de Rieder ginn, déi och zu enger spezieller Industrie ginn.
Zu Rollen gehéieren beweeglech Rollen, fix Rollen a beweeglech Rollen mat Bremsen. Beweeglech Rollen sinn déi sougenannte Universalrollen, déi sech ëm 360° dréie kënnen. Fix Rollen ginn och Richtungsrollen genannt, déi keng Schwenkstruktur hunn a net gedréit kënne ginn, a ginn normalerweis mat dësen zwou Zorte vu Rollen benotzt.
Déi wichtegst Komponente vun de Rollen sinn:
Anti-Verknëppungsofdeckung: gëtt benotzt fir ze verhënneren datt Objeten an d'Lück tëscht dem Rad an der Halterung kommen, fir ze schützen datt d'Rad fräi rotéiere kann.
Bremsen: Bremsen, déi d'Lenkung blockéieren an d'Rad festhalen.
Stützklammer: um Transportmëttel montéiert a mam Rad befestegt.
Rad: Aus Gummi oder Nylon, etc. gemaach, d'Rad dréint sech fir d'Wuer ze transportéieren.
Lager: Gleitend Stahlkugelen an de Lager fir schwéier Laaschten ze droen a Lenkungskraaft ze spueren.
Achs: verbënnt d'Lager mam Trägerrahmen fir d'Schwéierkraaft vun de Wueren ze droen.
Rollen kënnen haaptsächlech a medizinesch Rollen, Industrierollen, Miwwelrollen, Supermarchérollen, etc. opgedeelt ginn. Medizinesch Rollen mussen ultra-roueg, chemesch resistent a flexibel am Steieren sinn.
Fir ze verstoen, wéi industriell Universalrollen hiergestallt ginn
Als éischt gëtt d'Stolplack op der Press no der Gréisst vum Blech ausgestanzt, an zur selwechter Zäit ginn déi ronn Lächer um Blech ausgestanzt, an déi meescht dovunner si aus Material Q235.
Dat geprägt Blat gëtt op d'Pressform geluecht, an d'Halterung an d'Bremsblat ginn an d'Form geprägt.
D'Schosselform gëtt kreesfërmeg an engem Stanzform gepresst, fir d'éischt an d'Schmierueleg an d'Stahlkugel gedréckt, sou datt d'Zuel vun de Stahlkugelen onbedéngt néideg ass, an dann d'Halterung op d'Schosselscheif montéiert gëtt, an dann d'Halterung an d'Schmierueleg an d'Stahlkugel gedréckt gëtt.
Nodeems Dir d'Stolkugel an dann de Stopp an d'Ënnerlegscheif installéiert hutt, benotzt eng hydraulesch Press fir den Zylinder an der schüsselfërmeger Scheif ze briechen, andeems Dir déi kleng Schossel un d'Halterung nett, an d'Stolkugel gëtt och an der Halterung an der schüsselfërmeger Scheif versiegelt.
De Gummi gëtt an d'Maschinn geschmolz, duerch d'Form an d'Gummi-Rad gepresst, d'Formlinn vun de Gummi-Rad bei de Schleifen soll glat poléiert sinn, (d'Radmaterial ass och PP, PVC, PU, Nylon an aner Materialien)
Am zentrale Lach vum Gummi-Rad fir e gudden Achsrank z'installéieren, mat enger Schrauf fir d'Gummi-Rad an d'Halterung zesummen ze verbannen, d'Mutter z'installéieren, an endlech an der Maschinn um Caster-Test, ass de Caster fäerdeg.
Dir wäert feststellen, datt de Kraaftpunkt vum Universalroller net an der Mëtt vum Roller ass, dofir ass et exzentresch, sou datt et méi energiespuerend ass oder net exzentresch net gesteiert ka ginn. "Konzentresch Rieder" brauchen keng extern Kräfte a kënnen arbiträr gesteiert ginn, wouduerch den Auto net riicht fiert a lénks a riets schwankt. Den exzentreschen Design vun de Rieder ass fir den Dréimoment ze erhéijen, wat méi grouss d'Distanz tëscht den exzentreschen Rieder ass, wat méi Aarbechtskraaft et spuert.
D'Rollrichtung vun de Rollen soll mat der Rollrichtung no vir iwwereneestëmmen. Wann d'Richtung vum Auto no vir an d'Rollrichtung vun de Rollen net iwwereneestëmmen, wäert d'Reibung um Buedem en Dréimoment an der rotéierender Well generéieren, an d'Universalrad gëtt duerch d'Stolkugel an déiselwecht Positioun mat der Lafrichtung gedréckt.
Normalerweis ginn d'Rieder virum Richtungsrad installéiert, d'Récksäit ass en universellt Rad, fir d'Richtung vum Récksäit vum universellen Rad ze kontrolléieren, fir d'Richtung vum viischte Richtungsrad beim Spazéiere ze kontrolléieren, sou datt den erfuerderlechen Dréimoment méi kleng ass a méi Aarbechtsspuerend ass. Awer et gëtt och, wéi e Puppelcherswon, véier universell Rieder virun de Supermarché-Akafsweencher, déi universell Rieder sinn, déi op Basis vun der Ëmwelt an de Gewunnechten ugepasst ginn.
Wann et ëm d'Rad geet, wësse mer all, datt et ronn ass. Wann d'Rad och aner Forme kann hunn, mengt Dir dat? Mir all wëssen, datt den Dräieck duerch Stabilitéit charakteriséiert ass, wat wier den Effekt, wann den Dräieck zu engem Rad gemaach géif ginn.
Dësen Dräieck gëtt Bou-Dräieck genannt, obwuel kee Krees, awer seng dräi Säite gläich laang sinn, an den Effekt vum ronne Rad ass deeselwechten, firwat dann net dëst Rad le gesinn?
Wann et zu engem Dräiecksrad gemaach gëtt, sinn säi Rollzentrum an d'Héicht vum Buedem net d'selwecht, wat et erfuerdert, datt d'Mëttlachs no uewen an no ënnen beweegt ka ginn, sou datt d'Dräiecksrad net fir d'Fabrikatioun vu Rieder gëeegent ass.
An dann kuckt Iech un, wéi en Effekt déi véiereckeg Rieder hätten, un déi ee sech denkt, si erfëllen all, datt d'Rotatiounsachs an enger gerader Linn ass, an dat ass och wéi et sech ufält, wann ee wierklech ënnerwee ass.
Jiddereen denkt vill iwwer Rieder aus, ass et méiglech, datt se realiséiert ginn a wat fir aner Zorte vu Rieder mengt Dir kéinte gemaach ginn?
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 20. Oktober 2023