Frena terrestria, vocabulum fortasse plerisque ignotum. Re vera, praecipue in machinis mobilibus, ut in vehiculis onerariis, adhibetur. Deinde, hic articulus proprietates producti et usus frenorum terrestrium accurate exponet, ut lectores eorum intellectum profundius habere possint.
Proprietates producti freni terrestris praecipue in sequentibus punctis reflectuntur:
1. Ex lamina chalybis optimae qualitatis facta, fundo apparatus mobilis coniungi vel ferruminari potest.
2. Facile operandum, tantum pedale pede demitte ut apparatum mobilem attollas et figas.
3. Fontes inclusi pedes gummeos prope solum tenent, quod stabilitatem instrumenti praestat et rotas a pressione diuturna et gravi protegit.
Frena pavimenti imprimis in instrumentis mobilibus, ut vecturae mercium vel instrumentis stationis laboris, adhibentur, et plerumque inter duas rotas posteriores ad vehiculum sistendum collocantur. In foro nunc frena elastica inveniuntur, id est, pedal et lamina pressoria elastico compressionis instructi sunt. Cum pedal ad extremum premitur, mechanismus auto-clausus clauditur, quo tempore lamina pressoria etiam 4-10 mm deorsum moveri potest, ut pressio in solo servetur. Hoc tamen frenum pavimenti quasdam limitationes habet: primo, solum in solo interiori vel plano adhibetur; si instrumentum mobile extra aedes sistendum est, solum plus quam 10 millimetra deorsum sistere non poterit; secundo, instrumentum mobile in loco sine onere elevari potest, et ideo etiam elevator appellatur, quod certum momentum in stabilitate vehiculi sistendi habet.
Tempus publicationis: XXII Iulii, MMXXIV