Rotae frenatae semper in prima acie sunt instrumentorum tractandorum, ut plaustra, currus instrumentorum, instrumenta logistica, machinae et supellectilis, et cetera. Rotae frenatae motum vecturae tardare vel sistere possunt, ita salutem commeatus praebentes. In clivis, rotae frenatae celeritatem plaustri celeriter minuere et casus vitare possunt.
Rotae frenantes magnam firmitatem et stabilitatem in usu offerunt. Comparatae cum aliis instrumentis frenantibus, rotae frenantes minus obnoxiae sunt ad defectum et facile reparantur ac substituuntur. Hoc facit ut rota frenans in usu quotidiano magnam firmitatem et securitatem habeat, operationem normalem transportationis et securitatem incessus praestare potest.
Frena rotarum etiam faciles sunt ad operandum. Eius usus simplex et perspicuus est, tantum frenum pede premere opus est ad frenandum percipiendum. Frenum rotae inclinatae ulterius dividitur in frenum duplex, frenum simplex, et frenum laterale.
Freno duplici, partibus freno duplici superne positis, rota in motu, freno premo, rota et partes rotationis fulcri frenantur, cursus desinit.
Freno singulari, partibus freni singularibus desuper positis, cum rota in motu est, postquam frenum premitur, rota frenat et motum sistit, sed fulcrum adhuc rotatur.
Frenum laterale, frenum singulare in latere installatur; cum rota in motu est, post frenum adhibitum, rota frenat et motum sistit, sed fulcrum adhuc rotatur.
Inter haec tria genera rotarum frenanterum, duplex frenum structuram duplici assecurationis adhibet, rota non movetur, simulque fulcrum superius non movetur. Alteri freni simplici et lateralis freni, rotae earum frenantur, sed fulcrum rotabitur. Usoribus secundum usus suos eligere oportet.
Tempus publicationis: XII Ianuarii MMXXIV