Адамзаттын өнүгүү тарыхында адамдар көптөгөн улуу ойлоп табууларды жаратышкан жана бул ойлоп табуулар биздин жашообузду бир топ өзгөрттү, дөңгөлөк алардын бири, күнүмдүк саякатыңызда, велосипед, автобус же унаа болобу, бул транспорт каражаттары транспортко жетүү үчүн дөңгөлөктөр менен колдонулат.
Дөңгөлөктү ким чындыгында ойлоп тапканын далилдөө кыйын, бир нерсе анык, дөңгөлөктүн ойлоп табылышы жай жана узак эволюциялык процесс, башында адамдар көп энергияны үнөмдөө үчүн тайгаланууга караганда тоголонуу керектигин аныкташкан.
Оор жүктөрдү ташыган адамдар жыгачтын астынан өтүп, жыгачты тоголотуп, буюмдарды ташып, кийинчерээк жыгачтан дөңгөлөктүн ойлоп табылышынан шыктанышат, дөңгөлөк жана унаа бир эле учурда бирдей болушу керек, бир дөңгөлөк көп пайда алып келбейт, бир нече дөңгөлөктөрдү жана окту айкалыштырып, анын ролун максималдуу түрдө жогорулата алат.
Эгерде адамзат дөңгөлөктү ойлоп таба элек болсо, байыркыбы же азыркыбы, коомубуз кандай болмок, муну кубулуш катары кабыл алуу кыйын, дөңгөлөктүн ролу өзүнөн-өзү айкын, бирок андан да маанилүүсү, коомдун маанисинде.
Дөңгөлөктүн пайда болушу, адамзат алыскы аралыкка гана барбастан, оор нерселерди алыскы жерлерге да ташый алышы үчүн, ири шаарлардын, сооданын жана коммерциянын өнүгүшү менен дөңгөлөк эң жөнөкөй, бирок укмуштуудай ойлоп табуу болуп саналат, анын ойлоп табылышы коомдун өнүгүшүн жана прогрессин түз же кыйыр түрдө аныктайт, дөңгөлөктүн пайда болушу адамзат цивилизациясынын прогрессинин маанилүү символдорунун бири экени айдан ачык.
Дөңгөлөктөрдү иштеп чыгуу процессинде дөңгөлөк түз сызык менен гана жүрө алары, оор нерселерди багытын өзгөртүү кыйыныраак экени аныкталды, адамдар руль түзүлүшү бар дөңгөлөктөрдү, башкача айтканда, дөңгөлөктөрдү же универсалдуу дөңгөлөктөрдү ойлоп табышты, ошондуктан башкаруунун натыйжалуулугу бир топ жогорулады, тармактын өнүгүшү менен колдонуу дагы барган сайын кеңири колдонулуп, дөңгөлөктөрдүн ажырагыс бөлүктөрүнүн бирине айланды жана өзгөчө тармакка айланды.
Дөңгөлөктөргө кыймылдуу дөңгөлөктөр, бекитилбеген дөңгөлөктөр жана тормозу бар кыймылдуу дөңгөлөктөр кирет, кыймылдуу дөңгөлөктөр – бул 360° айлана алган универсалдуу дөңгөлөктөр, бекитилбеген дөңгөлөктөр – ошондой эле багыттуу дөңгөлөктөр деп аталат, алардын айлануучу түзүлүшү жок жана айландырылбайт жана адатта ушул эки типтеги дөңгөлөктөр менен колдонулат.
Дөңгөлөктөрдүн негизги компоненттери төмөнкүлөр:
Чаташкан капкак: дөңгөлөк менен кронштейндин ортосундагы боштукка нерселердин кирип кетишине жол бербөө үчүн колдонулат, дөңгөлөктүн эркин айланышын камсыз кылат.
Тормоздор: Рулду бекитип, дөңгөлөктү ордунда кармап туруучу тормоздор.
Колдоочу кронштейн: транспортко орнотулган жана дөңгөлөккө бекитилген.
Дөңгөлөк: Резинадан же нейлондон ж.б. жасалган, дөңгөлөк товарларды ташуу үчүн айланат.
Подшипниктер: Оор жүктөрдү көтөрүү жана рулду башкаруу күчүн үнөмдөө үчүн подшипниктердин ичиндеги жылма болот шарлар.
Ок: жүктөрдүн оордугун көтөрүү үчүн подшипниктерди колдоочу рамка менен байланыштырат.
Дөңгөлөктөрдү негизинен медициналык, өнөр жайлык, эмерек дөңгөлөктөрү, супермаркет дөңгөлөктөрү ж.б. деп бөлүүгө болот. Медициналык дөңгөлөктөр өтө тынч, химиялык заттарга туруктуу жана башкарууда ийкемдүү болушу керек.
Өнөр жайлык универсалдуу дөңгөлөктөрдүн кантип жасалаарын түшүнүү
Биринчиден, болот плитасы барактын өлчөмүнө жараша прессте тешилип, ошол эле учурда барактын үстүндө тегерек тешиктер тешилип, алардын көпчүлүгү Q235 материалынан жасалган.
Штампталган барак пресстин калыпына салынат, ал эми кронштейн, тормоздук барак формага келтирилет.
Чөйчөк формасындагы дискти тегерек формада калыпка салып, алгач майлоочу майга, андан кийин болот шарга штамптоо керек, андан кийин кронштейнди чөйчөк формасындагы дискке, кронштейнге, андан кийин майлоочу майга жана болот шарга орнотуу керек.
Болот шарды орнотуп, андан кийин тыгын менен шайбаны орноткондон кийин, гидравликалык прессти колдонуп, чөйчөк формасындагы дисктеги цилиндрди жарып, кичинекей чөйчөктү кронштейнге бекитиңиз, ошондо болот шар да кронштейндин жана чөйчөк формасындагы дисктин ичине бекитилет.
Резина машинага эритилет, калып аркылуу резина дөңгөлөккө басылат, резина дөңгөлөк калыптоо линиясынын дөңгөлөктөгү оюктары жылмакай жылтыратылышы керек (дөңгөлөктүн материалы да PP, PVC, PU, нейлон жана башка материалдардан жасалган)
Резина дөңгөлөктүн борбордук тешигине жакшы октук шакекче орнотулуп, резина дөңгөлөк менен кронштейнди бириктирүү үчүн бурама менен гайканы орнотуп, акырында кастерлөөчү машинада кастерлөөчү машинаны сынап көрсөк, кастер даяр болот.
Универсалдуу кастердин күч чекити кастердин ортосунда эмес экенин байкайсыз, эмне үчүн ал эксцентрикалык болот, ошондуктан ал энергияны үнөмдөйт же эксцентрикалык эмес болот, "концентрикалык дөңгөлөктөргө" тышкы күчтөрдүн кереги жок, каалагандай башкарууга болот, бул унаанын түз жүрүшүнө, солго жана оңго чайпалуусуна алып келет, дөңгөлөктүн эксцентрикалык дизайны моментти көбөйтүүгө багытталган, эксцентрикалык менен бурулуштун ортосундагы аралык канчалык чоң болсо, эксцентриситеттин аралыгы канчалык чоң болсо, эмгек ошончолук үнөмдөлөт.
Дөңгөлөктөрдүн жылдыруу багыты алдыга жылдыруу багытына дал келиши керек, эгерде унаанын алдыга жылдыруу багыты жана дөңгөлөктөрдүн жылдыруу багыты дал келбесе, жердеги сүрүлүү айлануучу валда моментти пайда кылат, универсалдуу дөңгөлөк болот шар аркылуу басуу багыты менен бирдей абалга түртүлөт.
Адатта, дөңгөлөктөр багыттоочу дөңгөлөктүн алдына орнотулат, арткы бөлүгү универсалдуу дөңгөлөк болуп саналат, ал эми арткы бөлүгүн жайылтууда басуу үчүн алдыңкы багыттоочу дөңгөлөктүн багытын башкаруу үчүн универсалдуу дөңгөлөк колдонулат, ошондуктан талап кылынган момент азыраак болот, бул эмгекти үнөмдөйт, бирок ошондой эле ымыркай коляскасы сыяктуу универсалдуу дөңгөлөктөр бар, супермаркеттин соода арабаларынын төрт дөңгөлөктөрүнүн алдыңкы бөлүгүндө универсалдуу дөңгөлөктөр бар, алар айлана-чөйрөнү колдонууга жана адаттарга негизделген түзөтүүлөргө негизделген.
Дөңгөлөк жөнүндө сөз болгондо, анын тегерек экенин баарыбыз билебиз, эгер дөңгөлөк башка формаларда да болушу мүмкүн болсо, ишенесизби? Баарыбыз үч бурчтук туруктуулук менен мүнөздөлөрүн билебиз, эгер үч бурчтуктан дөңгөлөк жасасак, кандай натыйжа берет эле?
Бул үч бурчтук тегерек болбосо да, жаа үч бурчтугу деп аталат, бирок анын үч тарабынын узундугу бирдей жана тегерек дөңгөлөктүн таасири бирдей, анда эмне үчүн бул дөңгөлөктү көрбөйбүз?
Эгерде үч бурчтуу дөңгөлөк жасаса, анын тоголонуучу борбору менен жердин бийиктиги бирдей болбойт, бул борбордук окту өйдө жана ылдый жылдырууну талап кылат, ошондуктан үч бурчтуу дөңгөлөк дөңгөлөк жасоого ылайыктуу эмес.
Анан элестетилген төрт бурчтуу дөңгөлөктөр кандай таасир этээрин карап көрүңүз, алардын баары айлануу огу түз сызыкта экенин канааттандырат жана сиз чындап жолдо жүргөндө ушундай сезимде болосуз.
Ар ким көптөгөн дөңгөлөктөр жөнүндө ойлонуп жатат, аларды ишке ашыруу мүмкүнбү жана дагы кандай дөңгөлөктөрдү жасоого болот деп ойлойсуз?
Жарыяланган убактысы: 20-октябрь, 2023-жыл