Az emberi fejlődés története során az emberek számos nagyszerű találmányt alkottak, és ezek a találmányok nagyban megváltoztatták az életünket, a kerék az egyik ezek közül, a mindennapi utazás, legyen szó kerékpárról, buszról vagy autóról, ezek a közlekedési eszközök kerekek segítségével biztosítják a közlekedést.
Ma már nehéz bebizonyítani, hogy ki találta fel valójában a kereket, egy dolog biztos: a kerék feltalálása egy lassú és hosszú evolúciós folyamat volt. Kezdetben az emberek úgy találták, hogy a gurulás sokkal több energiát takarít meg, mint a csúszás.
Az emberek a rönk alatt, a rönk gördülésén keresztül szállítják a tárgyakat, majd később a rönkből inspirálódva találják ki a kerék találmányát. A keréknek és az autónak egyszerre kell lennie. Egyetlen kerék nem sokat ér, több kerék és a tengely kombinációja maximalizálja a szerepét.
Nehéz jelenségként értelmezni, feltételezve, hogy az emberiség nem találta fel a kereket, legyen az ókori vagy modern, hogy milyen lenne a társadalmunk, a kerék szerepe magától értetődő, de ami még fontosabb, a társadalom jelentőségében.
A kerék megjelenése, így az emberiség nemcsak nagy távolságokat tud megtenni, hanem nehezebb tárgyakat is távolabbi helyekre tud szállítani, így nagyméretű városok, kereskedelem és kereskedelem fejlődött ki, a kerék a legegyszerűbb, de figyelemre méltó találmány, feltalálása közvetlenül vagy közvetve meghatározza a társadalom fejlődését és haladását, egyértelmű, hogy a kerék megjelenése az emberi civilizáció haladásának egyik fontos szimbóluma.
A kerékfejlesztési folyamat során kiderült, hogy a kerék csak egyenes vonalban tud futni, és a nehéz tárgyak mozgatása az irányváltás során nehezebbé vált. Ezért találták fel a kormányszerkezettel ellátott kerekeket, azaz a görgőket vagy az univerzális kerekeket. A görgők feltalálása jelentősen javította a kezelési hatékonyságot. Az ipar fejlődésével az alkalmazás egyre szélesebb körben elterjedt, és a görgők egyik nélkülözhetetlen alkatrészévé vált, így az iparág is különlegessé vált.
A görgők közé tartoznak a mozgatható görgők, a fix görgők és a fékezhető mozgatható görgők. A mozgatható görgőket univerzális görgőknek nevezzük, amelyek 360°-ban elforgathatók. A fix görgőket irányított görgőknek is nevezik, amelyeknek nincs forgószerkezetük és nem forgathatók, és általában ezzel a kétféle görgővel használják.
A görgők fő alkotóelemei a következők:
Gubancolódásgátló fedél: megakadályozza, hogy tárgyak kerüljenek a kerék és a konzol közötti résbe, így védve a kerék szabad forgását.
Fékek: Fékek, amelyek rögzítik a kormányt és a kereket a helyén tartják.
Támasztókonzol: a szállítóeszközre szerelve és a kerékhez rögzítve.
Kerék: Gumiból vagy nejlonból stb. készült, a kerék forog az áruk szállításához.
Csapágyak: A csapágyakban csúszó acélgolyók biztosítják a nehéz terhek szállítását és a kormányzási erő megtakarítását.
Tengely: összeköti a csapágyakat a tartókerettel az áruk gravitációjának hordozása érdekében.
A görgők főként orvosi görgőkre, ipari görgőkre, bútorgörgőkre, szupermarket görgőkre stb. oszthatók. Az orvosi görgőknek rendkívül csendesnek, vegyszerállónak és rugalmasan kormányozhatónak kell lenniük.
Az ipari univerzális görgők gyártásának megértése
Először is, az acéllemezt a lemez méretének megfelelően kilyukasztják a présen, és ezzel egyidejűleg a kerek lyukakat is kilyukasztják a lemezen, amelyek többsége Q235 anyagból készül.
A préselt lapot a présformára helyezik, és a konzolt, a féklapot formára préselik.
A tál alakú korongot körben sajtoljuk, először a kenőolajba, majd az acélgolyóba, a szükséges számú acélgolyót nyomjuk be, majd rögzítsük a konzolt a tál alakú koronghoz, a konzolhoz, majd a kenőolajba és az acélgolyóba.
Az acélgolyó, majd a dugó és az alátét beszerelése után hidraulikus préssel repessze fel a hengert a tál alakú korongban, szegecselve a kis tálat a konzolhoz, és az acélgolyó is lezárul a konzol és a tál alakú korong belsejében.
A gumit a gépbe olvasztják, a formán keresztül a gumikerékbe préselik, a gumikerék öntési vonalát a sorjáknál simára kell polírozni (a kerék anyaga pp, pvc, pu, nejlon és egyéb anyagok is lehetnek).
A gumikerék középső lyukába egy jó tengelygyűrűt kell felszerelni, egy csavarral kell összekötni a gumikereket és a konzolt, fel kell szerelni az anyát, és végül a görgőteszten lévő gépben a görgő készen áll.
Azt tapasztalhatja, hogy az univerzális görgő erőpontja nem a görgő közepén található, ezért excentrikus, így energiatakarékosabb, vagy nem excentrikus, így nem kormányozható. A „koncentrikus kerekek” nem igényelnek külső erőhatást, tetszőlegesen kormányozhatók, ami miatt az autó nem megy egyenesen, hanem balra és jobbra ringatózhat. Az excentrikus kialakítás növeli a nyomatékot, minél nagyobb az excentrikus fordulatok közötti távolság. Minél nagyobb az excentricitás távolsága, annál nagyobb a munkaerő-megtakarítás.
A görgők gördülési irányának meg kell egyeznie az előrehaladási iránnyal. Ha az autó előrehaladási iránya és a görgők gördülési iránya nem egyezik meg, a talajon fellépő súrlódás nyomatékot generál a forgó tengelyben, és az univerzális kerék az acélgolyó segítségével a járási iránnyal azonos helyzetbe forog.
Általában a görgőket az irányított kerék elé szerelik fel, a hátsó egy univerzális kerék, az univerzális kerék hátsó részének előmozdításában az első irányított kerék irányának szabályozására a járáshoz, így a szükséges nyomaték kisebb, ez munkatakarékosabb lesz, de vannak olyanok is, mint egy babakocsi univerzális kerék a szupermarketi bevásárlókocsik négy görgőjének elején univerzális kerekek, amelyek a környezet használatán és a szokásokon alapulnak, és a végrehajtott beállításokon alapulnak.
A kerékről mindannyian tudjuk, hogy kerek, de ha a kerék más alakú is lehet, elhinnéd? Mindannyian tudjuk, hogy a háromszöget a stabilitás jellemzi, mi lenne a hatás, ha a háromszöget kerékké alakítanánk?
Ezt a háromszöget ívháromszögnek nevezik, bár nem kör, de a három oldala egyenlő hosszú, és a kerek kerék hatása is ugyanaz, akkor miért nem látjuk ezt a kereket le?
Ha háromszög alakú kerékké alakítják, annak gördülési középpontja és a talaj magassága nem azonos, ami megköveteli, hogy a középtengely fel és le mozgatható legyen, így a háromszög alakú kerék nem alkalmas kerekek készítésére.
És aztán nézd meg, milyen hatást keltenének a négyzet alakú kerekek, amikre az ember gondol, mindegyik kielégíti azt a követelményt, hogy a forgástengely egyenes vonalban legyen, és ez az érzés, amikor tényleg úton vagy.
Mindenki rengeteg kereket ötletel, lehetséges-e megvalósítani őket, és szerinted milyen más kerekeket lehetne még készíteni?
Közzététel ideje: 2023. október 20.