Tanto os freos dobres con rodas como os freos laterais son unha forma de sistema de freos con rodas e existen algunhas diferenzas significativas no seu deseño e nas súas áreas de aplicación.
1. Principio de funcionamento dos freos dobres das rodas
O sistema de freo dual para rodas é un sistema que realiza a freada pisando dous pedais de freo da roda. O seu principio de funcionamento baséase no equilibrio entre a transmisión mecánica e a forza de freada, e realiza a freada bidireccional das rodas actuando en ambos os dous lados das rodas ao mesmo tempo. Este deseño ten certas vantaxes para garantir o equilibrio e a sensibilidade da freada.
2. Principio de funcionamento do freo lateral
Os freos laterais son un sistema no que as pastillas de freo entran en contacto directo co bordo da roda para aplicar os freos. Os freos laterais adoitan usar a fricción para frear a rotación da roda, e o seu principio de funcionamento é máis sinxelo e directo. O sistema de freos laterais adoita consistir en pastillas de freo, discos de freo e unha panca de freo, e o efecto de freo realízase mediante o movemento da panca.
3. Comparación
3.1 Distribución da forza de freada
- Dobre freo da roda rodante: a distribución da forza de freada é máis uniforme, pode realizar a freada bidireccional da roda rodante, mellorando o equilibrio da freada.
- Freo lateral: a forza de freada concéntrase principalmente no bordo da roda, o método de freada está relativamente máis concentrado, o que pode afectar o equilibrio da freada.
3.2 Complexidade do deseño
- Freo dobre con roda pivotante: o deseño é relativamente complicado debido á necesidade de deseñar dous pedais de freo e o sistema de transmisión mecánica relacionado.
- Freo lateral: O deseño é relativamente simple, normalmente só hai que ter en conta a configuración das pastillas e os discos de freo.
3.3 Sensibilidade
- Freos dobres con rodas dentadas: debido ao uso de pedais de freo dobres, a forza de freada pódese controlar con maior precisión para mellorar a sensibilidade dos freos.
- Freo lateral: a forza de freada é relativamente máis fixa e a sensibilidade pode ser menor.
4. Áreas de aplicación
4.1 Freos de dobre roda
Os freos de dobre roda úsanse en aplicacións onde se require un maior grao de equilibrio e sensibilidade dos freos, por exemplo, para cambios frecuentes de dirección ou onde se require un alto grao de manobrabilidade.
4.2 Freos laterais
Os freos laterais son axeitados para aplicacións que requiren un equilibrio de freos relativamente baixo e deseños sinxelos e fáciles de manter. Úsanse habitualmente en equipos industriais sinxelos e transporte lixeiro.
Data de publicación: 15 de xullo de 2024