ترمز چرخ سنگین نوعی از قطعات چرخ است که عمدتاً در مواقعی که چرخ در حالت سکون است و نیاز به موقعیت ثابت چرخها وجود دارد، از ترمز چرخ استفاده میشود. به طور کلی، چرخها میتوانند با ترمز یا بدون ترمز باشند، در هر دو حالت میتوان از چرخها به طور عادی استفاده کرد. توجه داشته باشید که با توجه به کاربرد خاص مشتری و الزامات، باید به ترمزهای مختلف مجهز شوند.
چرخهای سنگین در موقعیتهای مختلف ترمز یکسانی ندارند، مثلاً ترمز کامل اغلب به عنوان ترمز دوبل شناخته میشود و ترمز کناری آن متفاوت است. در مورد چرخهای دوبل ترمز، اینکه آیا چرخش چرخ یا چرخش صفحه طوقه قفل میشود یا خیر، در مورد ترمز دوبل نمیتوان اجسام را حرکت داد و جهت چرخش را تنظیم کرد. ترمز کناری فقط چرخش چرخ را قفل میکند اما جهت چرخش صفحه طوقه را تغییر نمیدهد، بنابراین چرخ را میتوان در این حالت تنظیم کرد.
روش ترمز چرخهای سنگین عمدتاً به ترمزهای دوتایی و ترمزهای جانبی تقسیم میشود که تفاوتهای اصلی بین این دو به شرح زیر است:
روشهای مختلف ترمزگیری: ترمز دوبل کاستورهای سنگین از دو لنت ترمز برای ترمزگیری همزمان استفاده میکند که میتواند حرکت اجسام را به طور مؤثرتری کنترل کند؛ در حالی که ترمز جانبی فقط از یک لنت ترمز برای ترمزگیری استفاده میکند که به اندازه ترمز دوبل کاستورهای سنگین مؤثر نیست.
پایداری متفاوت است: چرخهای سنگین با ترمز دوتایی نسبت به ترمز کناری پایدارتر هستند، زیرا از دو لنت ترمز به طور همزمان برای ترمز استفاده میکنند و میتوانند تأثیر وزن جسم روی چرخها را بهتر جبران کنند، به طوری که پایداری چرخها را در صورت بارهای زیاد تضمین میکنند.
ترمز دوبل و ترمز کناری را میتوان به انواع ترمز دوبل نایلونی معمولی و ترمز فلزی و غیره تقسیم کرد، اما یک چیز در آنها یکسان است، یعنی چرخ ثابت نمیچرخد تا از اثر لغزش مداوم جلوگیری کند. بنابراین انتخاب ترمزهای کاستور نیز با توجه به استفاده خاص شما از شرایط، محیطهای مختلف بر طراحی ترمزهای کاستور تأثیر یکسانی ندارند، البته اثر آنها متفاوت خواهد بود. ما باید مورد را درک کنیم و سپس قضاوت و انتخاب کنیم تا بتوانیم دقیقتر باشیم.
زمان ارسال: ۱۲ مارس ۲۰۲۴