Το φρένο βαρέως τύπου είναι ένα είδος εξαρτήματος τροχού, που χρησιμοποιείται κυρίως όταν ο τροχός είναι ακίνητος, οπότε απαιτείται σταθερή θέση των τροχών για να χρησιμοποιηθεί το φρένο του τροχού. Γενικά, οι τροχοί μπορούν να είναι με ή χωρίς φρένα, και στις δύο περιπτώσεις οι τροχοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν κανονικά, σημειώστε ότι ανάλογα με τη συγκεκριμένη χρήση και τις απαιτήσεις του πελάτη, πρέπει να εξοπλιστείτε με διαφορετικά φρένα.
Οι βαρέως τύπου τροχοί σε διαφορετικές περιπτώσεις δεν έχουν το ίδιο φρένο, όπως το πλήρες φρένο που συχνά αναφέρεται ως διπλό φρένο, με το πλευρικό φρένο να είναι διαφορετικό. Στην περίπτωση των τροχών με διπλό φρένο, αν η περιστροφή του τροχού ή η περιστροφή της πλάκας σφαιριδίων θα κλειδώσει, στην περίπτωση του διπλού φρένου δεν μπορούν να μετακινηθούν αντικείμενα και να ρυθμιστεί η κατεύθυνση περιστροφής. Το πλευρικό φρένο κλειδώνει μόνο την περιστροφή του τροχού, αλλά όχι την κατεύθυνση περιστροφής της πλάκας σφαιριδίων, επομένως ο τροχός μπορεί να ρυθμιστεί σε αυτήν την περίπτωση.
Η μέθοδος πέδησης των βαρέων τροχών χωρίζεται κυρίως σε διπλά φρένα και πλευρικά φρένα, οι κύριες διαφορές μεταξύ των δύο είναι οι εξής:
Διαφορετικές μέθοδοι φρεναρίσματος: το διπλό φρένο με βαρέως τύπου τροχούς χρησιμοποιεί δύο τακάκια φρένων για φρενάρισμα ταυτόχρονα, κάτι που μπορεί να ελέγχει την κίνηση των αντικειμένων πιο αποτελεσματικά, ενώ το πλευρικό φρένο χρησιμοποιεί μόνο ένα τακάκι φρένων για φρενάρισμα, το οποίο δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο το διπλό φρένο με βαρέως τύπου τροχούς.
Η σταθερότητα είναι διαφορετική: οι βαρέως τύπου τροχοί έχουν διπλό φρένο από το πλάι του φρένου, κάτι που είναι πιο σταθερό, επειδή χρησιμοποιούν δύο τακάκια φρένων ταυτόχρονα για φρενάρισμα, κάτι που μπορεί να αντισταθμίσει καλύτερα την επίδραση του βάρους του αντικειμένου στους τροχούς, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η σταθερότητα των τροχών σε περίπτωση υψηλών φορτίων.
Το διπλό φρένο και το πλευρικό φρένο μπορούν να χωριστούν σε μια ποικιλία κοινών διπλών φρένων από νάιλον και μεταλλικών φρένων κ.λπ., αλλά έχουν ένα πράγμα που είναι το ίδιο, δηλαδή, ο σταθερός τροχός δεν θα περιστραφεί για να αποτρέψει την επίδραση της συνεχούς ολίσθησης. Έτσι, η επιλογή των φρένων τροχών επίσης ανάλογα με τη συγκεκριμένη χρήση της περίστασης, διαφορετικά περιβάλλοντα στο σχεδιασμό των φρένων τροχών δεν είναι τα ίδια, φυσικά, το αποτέλεσμα θα είναι διαφορετικό. Πρέπει να κατανοήσουμε την περίπτωση και στη συνέχεια να κάνουμε μια κρίση και μια επιλογή, για να είμαστε σε θέση να είμαστε πιο ακριβείς.
Ώρα δημοσίευσης: 12 Μαρτίου 2024