На працягу гісторыі развіцця чалавецтва людзі стварылі шмат выдатных вынаходніцтваў, і гэтыя вынаходніцтва значна змянілі наша жыццё, кола — адно з іх. Вашы штодзённыя падарожжы, няхай гэта будзе ровар, аўтобус ці аўтамабіль, — гэтыя транспартныя сродкі выкарыстоўваюцца на колах для дасягнення мэты.
Зараз цяжка даказаць, хто насамрэч вынайшаў кола, адно можна сказаць дакладна: вынаходніцтва кола — гэта павольны і працяглы эвалюцыйны працэс. Спачатку людзі выявілі, што кочэнне, а не слізганне, эканоміць шмат энергіі.
Людзі ў цяжкім пад бярвёнам, праз пракатку прадметаў для перавозкі бярвення, а пазней з бярвёна натхніліся вынаходніцтвам кола, кола павінна быць і машынай адначасова, адно кола не вельмі карыснае, будзе камбінацыяй некалькіх колаў плюс вось, можа максімальна выкарыстоўваць сваю ролю.
Цяжка сказаць, якім будзе наша грамадства, калі выказаць здагадку, што чалавецтва не вынайшло кола, няхай гэта будзе старажытнае ці сучаснае. Роля кола відавочная, але што яшчэ важней, яго значэнне для грамадства.
З'яўленне кола дазволіла чалавецтву не толькі перамяшчацца на вялікія адлегласці, але і перавозіць больш цяжкія прадметы ў больш аддаленыя месцы, таму былі створаны буйныя гарады, развіты гандаль і камерцыя. Кола — гэта найпрасцейшае, але выдатнае вынаходніцтва, яго вынаходніцтва прама ці ўскосна вызначае развіццё і прагрэс грамадства. Зразумела, што з'яўленне кола з'яўляецца адным з важных сімвалаў прагрэсу чалавечай цывілізацыі.
У працэсе распрацоўкі колаў высветлілася, што кола можа рухацца толькі па прамой лініі, што ўскладняе перамяшчэнне цяжкіх прадметаў у кірунку змены кірунку. Людзі вынайшлі кола з рулявой канструкцыяй, гэта значыць ролікі або універсальныя колы. Вынаходніцтва ролікаў значна палепшыла эфектыўнасць кіравання. З развіццём прамысловасці яны ўсё часцей выкарыстоўваюцца і сталі адной з неад'емных частак колаў, якія таксама сталі спецыяльнай галіной.
Ролікі ўключаюць рухомыя, фіксаваныя і рухомыя з тармазамі. Рухомыя ролікі — гэта тое, што мы называем універсальнымі, яны могуць круціцца на 360°, а фіксаваныя ролікі таксама называюцца накіраванымі, яны не маюць паваротнай канструкцыі і не могуць круціцца, і звычайна выкарыстоўваюцца з гэтымі двума тыпамі ролікаў.
Асноўнымі кампанентамі ролікаў з'яўляюцца:
Супрацьзаблытвальная вечка: выкарыстоўваецца для прадухілення траплення прадметаў у прамежак паміж колам і кранштэйнам, каб абараніць кола ад свабоднага кручэння.
Тормазы: тормазы, якія блакуюць руль і ўтрымліваюць кола на месцы.
Апорны кранштэйн: усталёўваецца на транспартным сродку і мацуецца да кола.
Кола: Вырабленае з гумы або нейлону і г.д., кола круціцца для перавозкі грузаў.
Падшыпнікі: слізгальныя сталёвыя шарыкі ўнутры падшыпнікаў для пераноскі вялікіх нагрузак і эканоміі намаганняў на кіраванне.
Вось: злучае падшыпнікі з апорнай рамай для вытрымкі цяжару грузу.
Ролікі можна ў асноўным падзяліць на медыцынскія, прамысловыя, мэблевыя, для супермаркетаў і г.д. Медыцынскія ролікі павінны быць ультраціхімі, устойлівымі да хімічных рэчываў і гнуткімі ў кіраванні.
Каб зразумець, як вырабляюцца прамысловыя універсальныя ролікі
Спачатку сталёвая пласціна прабіваецца на прэсе ў адпаведнасці з памерам ліста, і адначасова на лісце прабіваюцца круглыя адтуліны, большасць з якіх выраблены з матэрыялу Q235.
Штампаваны ліст змяшчаецца на прэс-форму, і кранштэйну, тармазному лісту надаецца патрэбная форма.
Штампоўка дыска ў форме чашы па крузе спачатку ў змазачным алеі, затым у сталёвым шарыку, неабходная колькасць сталёвых шарыкаў, а затым мацаванне кранштэйна да дыска ў форме чашы, кранштэйна, а затым у змазачным алеі і сталёвым шарыку.
Пасля ўстаноўкі сталёвага шарыка, а затым усталёўкі корка і шайбы, выкарыстоўвайце гідраўлічны прэс, каб раскалоць цыліндр у дыску ў форме чашы, прымацаваўшы невялікую чашу да кранштэйна, і сталёвы шарык таксама будзе герметычна замацаваны ўнутры кранштэйна і дыска ў форме чашы.
Гума будзе расплаўлена ў машыне, праз форму, уціснутую ў гумовае кола, лінія ліцця гумовага кола на лініі ліцця павінна быць гладка адпаліравана (матэрыял кола таксама PP, PVC, PU, нейлон і іншыя матэрыялы)
У цэнтральную адтуліну гумовага кола ўстаўце добрае кольца восі, злучыце гумовае кола і кранштэйны шрубай, усталюйце гайку і, нарэшце, правядзіце выпрабаванне на роліку ў машыне. Ролік гатовы.
Вы ўбачыце, што кропка сілы універсальнага колы не знаходзіцца ў цэнтры колы, таму ён будзе эксцэнтрычным, таму ён будзе больш энергазберагальным або не эксцэнтрычным, і ім нельга кіраваць. «Канцэнтрычныя колы» не патрабуюць знешніх сіл, і кіраванне можа быць адвольным, што прывядзе да таго, што аўтамабіль не будзе ехаць прама, будзе хістацца налева і направа. Эксцэнтрычная канструкцыя колы прызначана для павелічэння крутоўнага моманту, чым большая адлегласць паміж эксцэнтрыкамі, тым большая эканомія працы.
Кірунак кочэння колаў павінен адпавядаць кірунку руху наперад. Калі кірунак руху аўтамабіля наперад і кірунак кочэння колаў не супадаюць, трэнне аб зямлю будзе ствараць крутоўны момант на круцільным вале, і універсальнае кола будзе круціцца праз сталёвы шарык, які перамяшчаецца ў адно і тое ж становішча з кірункам хады.
Звычайна колы ўсталёўваюцца перад напрамковым колам, ззаду - універсальнае кола, пры прасоўванні задняй часткі універсальнага кола для кіравання напрамкам пярэдняга напрамковага кола для хады, так што неабходны крутоўны момант меншы, гэта будзе больш эканоміць працу, але ёсць таксама, як дзіцячая каляска, гэта універсальнае кола ў пярэдняй частцы чатырох колаў супермаркета, якія з'яўляюцца універсальнымі коламі, якія заснаваны на выкарыстанні навакольнага асяроддзя і звычак зробленых карэкціровак.
Калі гаворка ідзе пра кола, мы ўсе ведаем, што яно круглае. Калі кола можа быць і іншай формы, вы паверыце? Мы ўсе ведаем, што трохкутнік характарызуецца ўстойлівасцю. Які эфект будзе, калі трохкутнік ператварыць у кола?
Гэты трохвугольнік называецца дугападобным трохвугольнікам, хоць ён і не круг, але яго тры бакі аднолькавыя па даўжыні, і эфект круглага кола такі ж, то чаму б не ўбачыць гэта кола далей?
Калі зрабіць трохкутнае кола, яго цэнтр кручэння і вышыня зямлі не супадаюць, што патрабуе перамяшчэння цэнтральнай восі ўверх і ўніз, таму трохкутнае кола не падыходзіць для вырабу колаў.
А потым паглядзіце, які эфект акажуць квадратныя колы, пра якія вы думаеце, усе яны задавальняюць патрабаванню, каб вось кручэння была па прамой лініі, і менавіта такое адчуванне ўзнікае, калі вы сапраўды едзеце па дарозе.
Усе абдумваюць мноства колаў. Ці магчыма іх рэалізаваць, і якія яшчэ віды колаў, на вашу думку, можна зрабіць?
Час публікацыі: 20 кастрычніка 2023 г.