Тәгәрмәчләрнең тормозлау функциясе турында сөйләгәндә, аларны өч төп категориягә бүлеп була: Тормоз тәгәрмәчләре, тормоз юнәлешләре һәм икеләтә тормозлар. Һәр тормоз төренең үз роле һәм куллану сценарийы бар. Хәрәкәтләнгәндә һәм урнаштырганда тәгәрмәчләрне сыгылмалырак һәм тотрыклырак итә.
Башта. Әйдәгез, тормоз тәгәрмәчләре турында сөйләшик. Бу тормозлауның иң гади һәм җиңел аңлашыла торган төрләренең берсе. Күз алдыгызга китерегез. Вакытлыча туктатырга кирәк булганда, тәгәрмәч втулкасына яки тәгәрмәч өслегенә урнаштырылган тормозның гади хәрәкәте белән. Тәгәрмәч шуннан соң әйләнүдән туктый. Бу төр тормоз бик уңайлы һәм вакытлыча тукталыш таләп ителгән төрле очраклар өчен яки тәгәрмәчләрнең очраклы рәвештә тәгәрәвен булдырмас өчен яраклы. Тәгәрмәчләр бикләнгән һәм әйләнә алмаса да, ул рульнең җитезлеген саклый. Бу тәгәрмәчләргә кирәк булганда юнәлешне җиңел үзгәртергә мөмкинлек бирә.
Алга таба. Әйдәгез, тормоз юнәлешенә күз салыйк. Тормоз тәгәрмәченнән аермалы буларак, өскә таба. Бу төр тормозлау аеруча төгәл позицияләү таләп ителгән очракларда мөһим. Мәсәлән, товарларны складларда һәм заводларда җитештерү линияләрендә өеп кую.
Ниһаять. Әйдәгез, икеләтә тормозлар турында сөйләшик. Икеләтә тормозлар - тәгәрмәчне тормозлау һәм юнәлешне тормозлау функцияләрен берләштергән тормоз төре. Ул тәгәрмәчләрне бер урында гына түгел, ә әйләнә алмаячак итеп бикли. Ул шулай ук рюмканың әйләнүен дә төзәтә. Роботның хәрәкәт итү һәм идарә итү сәләтен тулысынча сүндерә. Бу төр тормозлау бик практик, озак вакыт туктарга кирәк булганда яки тәгәрмәчләрнең тышкы көч белән этәрелүен булдырмаска кирәк булганда. Мәсәлән, җәмәгать урыннарындагы парковка урыннары һәм хастаханә койкалары кебек урыннарда. Икеләтә тормозлар тәгәрмәчләрнең кирәк булганда хәрәкәтсез калуын тәэмин итә. Һәлакәтләрне булдырмый.
дымлы, тайгак яки авыш өслекләрдә куллану өчен. Кассет тотынуны яхшыртырга кирәк; еш эшләтеп җибәрү һәм тормозлау. Каты мохиттә куллану өчен, мәсәлән, түбән температура, югары температура, коррозияле мохиттә куллану өчен, кассетларның яхшы җавап бирүчәнлеге кирәк. Кассетларның югарырак ныклыгы кирәк. Бу очракларда. Еш кына яхшырак тотрыклылык өчен икеләтә тормозлы яки йозак юнәлеше функциясе булган кассетларны сайлау кирәк. Икенче яктан. Чыгымнарны бюджетлаштыру да мөһим фактор булып тора. Төрле тормоз механизмнарының җитештерү чыгымнарында зур аермалар бар, кимү тәртибендә: бер тормоз < йозак юнәлеше булган бер тормоз < икеләтә тормоз. Кайбер очракларда тотрыклылык таләпләре артык югары булмаган һәм йөкләр җиңел булган очракларда, мәсәлән, җиһазлар, офис җиһазлары һ.б. Бер тормоз сайлау җитә. Чыгымнарны нәтиҗәле рәвештә киметергә мөмкин. Һәм тотрыклылык һәм йөк күтәрүчәнлеге таләп ителгән һәм бюджет мөмкинлек биргән очраклар өчен. Аннары икеләтә тормозлар куллануны карап чыгыгыз.
Кастерлы тормоз механизмы төрен сайлаганда, аны куллануның конкрет сценарийларына нигезләнергә кирәк. Тотрыклылыкка ихтыяҗны чыгымнар бюджеты белән чагыштырып карау. Иң яраклы программаны сайлау. Тотрыклылыкка ихтыяҗ ни кадәр югарырак һәм бюджет шулкадәр киңрәк булган саен, сезгә шулхәтле күбрәк ике тормозлы яки йозак юнәлеше функциясе булган премиум модель сайларга кирәк; киресенчә. Аннары бер тормозлы кебек арзан вариантларны карап чыгыгыз.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 3 марты