Metoda e montimit të rrotave dhe procesi i trajtimit të kllapave

I. Instalimi
Instalimi i rrotave është: i fiksuar, universal, me vidë, tre instalime konvencionale, ka edhe metoda të tjera instalimi: me shufër, të tipit L, me vrimë në majë e kështu me radhë.
Vlen të përmendet se: përpiquni të përdorni metoda konvencionale të instalimit, metodat konvencionale të instalimit nuk përfaqësojnë një rritje të kostos, sigurisht, nëse përdorni produkte të personalizuara të nivelit të lartë, mund të përdorni metoda jokonvencionale të instalimit për të dalluar produktet e tjera të ngjashme!

Së dyti, teknologjia e përpunimit të kllapave
Kllapa, siç sugjeron edhe emri, i referohet kllapës së rrotës, e cila zakonisht është bërë nga fletë hekuri ose çeliku i derdhur me presion. Për të parandaluar ndryshkjen e kllapës, ajo zakonisht trajtohet me trajtim sipërfaqësor. Metodat e trajtimit janë: galvanizimi, elektroforeza është trajtimi konvencional, rrotat e çelikut të manganit Zhuo Ye përdorin trajtim me spërkatje plastike, duke dhënë pamjen e një klase më të lartë.
Vlen të përmendet se: përpiquni të përdorni trajtim konvencional me braketa, por trajtimi konvencional me braketa nuk përfaqëson një rritje të kostos, sigurisht, nëse bëni produkte të personalizuara të nivelit të lartë, mund të përdorni trajtim jokonvencional me braketa për të dalluar produktet nga homologët e tjerë.
Llojet e frenave janë: frena anësore me harduer, frena e dyfishtë me harduer, frena e dyfishtë plastike, frena AB e kështu me radhë. Frenat anësore përdoren kryesisht për rrota të lehta, të cilat mund të frenojnë vetëm rrotat dhe jo rrotullimin universal. Frenat e dyfishta mund të frenojnë të dy rrotat dhe rrotullimin universal. Frenat e dyfishta plastike përdoren përgjithësisht për rrota transparente.