لاسي ګاډۍ په ورځني ژوند کې د شیانو د لیږدولو لپاره عامې وسیلې دي. ډیزاین یې هوښیار او خورا عملي دی. په هرصورت، موږ یادونه کوو چې د پیرودلو ګاډۍ معمولا یوازې دوه شاته څرخونه د څرخيدونکي کاسټرونو په توګه لري. د دې پرځای چې ټول څلور څرخونه د څرخيدونکي کاسټرونو په توګه ډیزاین شي. د دې تر شا دلیل دا دی چې په عمل کې، دا ډیری اړخونه لکه میخانیکي اصول، د کارونې سناریوګانې، او د لګښت ملاحظات شامل دي.
لومړی، د میخانیکي اصولو له نظره، د لاسي ګاډۍ اصلي دنده د درنو بارونو لیږدول او حرکت کول دي. د ودې په پروسه کې، د مخکینیو څرخونو سمون د لاسي ګاډۍ سمتي ثبات تضمینوي. آپریټرانو ته وړتیا ورکوي چې د لاس وهلو پرمهال سمت په ډیر دقت سره کنټرول کړي. د شا څرخونو نړیوال ګډ ډیزاین د سټیرینګ انعطاف چمتو کوي، ګاډۍ ته وړتیا ورکوي چې په اسانۍ سره د څرخونو حرکت وکړي. که چیرې ټول څلور څرخونه د څرخ کاسټرونو په توګه ډیزاین شوي وي، که څه هم دا به د سټیرینګ چټکتیا لوړه کړي، په هرصورت، دا به سمتي ثبات هم کم کړي. عملیات ډیر ستونزمن کوي.
دوهم، د لاسي ګاډۍ د کارونې سناریوګانو په پام کې نیولو سره، ډیری وخت، ګاډۍ په نسبتا فلیټ ځمکه کې چلول کیږي. پدې حالت کې، د مخکینیو څرخونو ثابت ډیزاین او د شا څرخونو څرخیدونکی ډیزاین د سمبالولو اړتیاو پوره کولو لپاره کافي دي. که چیرې ټول څلور څرخونه څرخیدونکي کاسټرونه وي، نو په غرونو یا نا مساوي سطحو کې، د لاسي ګاډۍ کنټرول ممکن د ثبات له لاسه ورکولو له امله ستونزمن شي.
په پای کې، د لګښت له نظره، د څلورو پر ځای د دوو څرخيدونکو کاسټرونو کارول د تولید لګښتونه هم کموي. دا نه یوازې د څرخونو او بیرنګونو په موادو لګښتونو کې منعکس کیږي، بلکې دا د اسمبلۍ او ډیبګ کولو پرمهال د کار لګښتونو کې هم منعکس کیږي.
په لنډه توګه، دلیل چې ولې لاسي ګاډۍ د څلور څرخي څرخي ډیزاین نه غوره کوي دا دی ... دا ځکه چې دا ډول ډیزاینونه د سمتي ثبات، د کارونې سناریوګانو سره د تطابق وړتیا، او د لګښت کنټرول له پلوه مثالي ندي. په حقیقت کې، دا ډیزاین طریقه، چې د ثابت مخکینۍ څرخونو او څرخي شاته څرخونو ځانګړتیا لري، د عملي اړتیاو او فزیکي اصولو پراساس غوره انتخاب استازیتوب کوي.
د پوسټ وخت: اګست-۲۷-۲۰۲۵