ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກມືບໍ່ໃຊ້ລໍ້ໝຸນສີ່ລໍ້?

ລົດເຂັນມືແມ່ນເຄື່ອງມືທົ່ວໄປສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍສິ່ງຂອງໃນຊີວິດປະຈຳວັນ. ການອອກແບບຂອງມັນມີຄວາມສະຫຼາດຫຼັກແຫຼມ, ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າລົດເຂັນຊື້ເຄື່ອງມັກຈະມີລໍ້ຫຼັງພຽງສອງລໍ້ເທົ່ານັ້ນເປັນລໍ້ໝູນ. ແທນທີ່ຈະມີລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ທີ່ຖືກອອກແບບເປັນລໍ້ໝູນ. ເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງນີ້ແມ່ນ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ຫຼັກການກົນຈັກ, ສະຖານະການການນຳໃຊ້, ແລະ ການພິຈາລະນາດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຈາກທັດສະນະຂອງຫຼັກການກົນຈັກ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລົດເຂັນມືແມ່ນເພື່ອບັນທຸກນ້ຳໜັກ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍພວກມັນ. ໃນຂະບວນການເລື່ອນຂັ້ນ, ການຈັດລຽງຂອງລໍ້ໜ້າຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທິດທາງຂອງລົດເຂັນມື. ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຄວບຄຸມທິດທາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຈັບ. ການອອກແບບຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປຂອງລໍ້ຫຼັງໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຊີ້ນຳ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຂັນສາມາດນຳທາງໄດ້ງ່າຍ. ຖ້າລໍ້ທັງສີ່ຖືກອອກແບບເປັນລໍ້ໝຸນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມວ່ອງໄວຂອງການຊີ້ນຳ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ. ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອັນທີສອງ, ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງສະຖານະການການນຳໃຊ້ລົດເຂັນມື, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ລົດເຂັນຈະຖືກຂັບເຄື່ອນຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຮາບພຽງ. ໃນສະຖານະການນີ້, ການອອກແບບຄົງທີ່ຂອງລໍ້ໜ້າ ແລະ ການອອກແບບລໍ້ຫຼັງທີ່ສາມາດໝຸນໄດ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຈັດການ. ຖ້າລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ເປັນລໍ້ໝຸນ, ສະນັ້ນຢູ່ເທິງເນີນພູ ຫຼື ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ລົດເຂັນມືອາດຈະຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມເນື່ອງຈາກການສູນເສຍຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ສຸດທ້າຍ, ຈາກທັດສະນະດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການໃຊ້ລໍ້ໝູນສອງລໍ້ແທນທີ່ຈະເປັນສີ່ລໍ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດສະດຸຂອງລໍ້ ແລະ ແບຣິ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຫດຜົນທີ່ລົດເຂັນມືບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການອອກແບບໝຸນສີ່ລໍ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ... ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການອອກແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ເໝາະສົມໃນດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການການນຳໃຊ້, ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ວິທີການອອກແບບນີ້, ເຊິ່ງມີລໍ້ໜ້າທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ລໍ້ຫຼັງທີ່ໝຸນໄດ້, ເປັນຕົວແທນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ ແລະ ຫຼັກການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.