ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລໍ້ເບຣກ ແລະ ລໍ້ທົ່ວໄປແມ່ນວ່າ ລໍ້ເບຣກແມ່ນລໍ້ທົ່ວໄປທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ສາມາດຕິດກັບລໍ້ໄດ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ວັດຖຸຢູ່ນິ້ງໄດ້ເມື່ອບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກິ້ງ. ລໍ້ທົ່ວໄປແມ່ນສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າລໍ້ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ໂຄງສ້າງຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໝຸນໄດ້ 360 ອົງສາຕາມແນວນອນ. ລໍ້ແມ່ນຄຳສັບທົ່ວໄປທີ່ປະກອບມີລໍ້ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ ແລະ ລໍ້ຄົງທີ່. ລໍ້ຄົງທີ່ບໍ່ມີໂຄງສ້າງໝຸນ ແລະ ບໍ່ສາມາດໝຸນໄດ້ຕາມແນວນອນ ແຕ່ໝຸນໄດ້ຕາມແນວຕັ້ງເທົ່ານັ້ນ. ລໍ້ສອງປະເພດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ກັບ, ຕົວຢ່າງ, ໂຄງສ້າງຂອງລົດເຂັນແມ່ນລໍ້ຄົງທີ່ສອງລໍ້ດ້ານໜ້າ, ດ້ານຫຼັງໃກ້ກັບຮາວຈັບແມ່ນລໍ້ທົ່ວໄປທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສອງລໍ້.
ລໍ້ເບຣກ:
ລໍ້ເບກມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ປາຍໜຶ່ງ ຫຼື ທັງສອງຂ້າງຂອງລົດເຂັນໃນຕຳແໜ່ງສະເພາະ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະໜອງໜ້າທີ່ເບກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເຂັນເລື່ອນ ຫຼື ເຄື່ອນຍ້າຍ. ເມື່ອລໍ້ເບກຖືກລັອກ, ລົດເຂັນຈະຢູ່ກັບທີ່ເມື່ອມັນຢຸດ, ຫຼີກລ່ຽງການເລື່ອນ ຫຼື ການກິ້ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ລໍ້ເບກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນສະຖານະການທີ່ລົດເຂັນຕ້ອງຈອດ ຫຼື ຮັດແໜ້ນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງເນີນພູ ຫຼື ເມື່ອມັນຕ້ອງຈອດເປັນເວລາດົນ.
ລໍ້ສາກົນ:
ລໍ້ທົ່ວໄປແມ່ນລໍ້ອີກປະເພດໜຶ່ງໃນການອອກແບບລົດເຂັນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະການໝຸນຢ່າງເສລີ. ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງ gimbal ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລົດເຂັນຈະມີລໍ້ທົ່ວໄປສອງລໍ້, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າ ຫຼື ທາງຫຼັງຂອງລົດເຂັນ. ລໍ້ສາມາດໝຸນໄດ້ຢ່າງເສລີ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຂັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຕ້ອງການໝຸນ ຫຼື ປ່ຽນທິດທາງ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຄວບຄຸມ, ໝຸນ ຫຼື ປັບທິດທາງໄດ້ງ່າຍ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຈັດການລົດເຂັນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງ:
ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນໃນໜ້າທີ່ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງລໍ້ເບຣກ ແລະ ລໍ້ກິມບອລ:
ໜ້າທີ່:ລໍ້ເບຣກໃຫ້ໜ້າທີ່ເບຣກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເຂັນເລື່ອນ ຫຼື ເຄື່ອນຍ້າຍ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ກິມບອລໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຂັນສາມາດປ່ຽນທິດທາງໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຕ້ອງການ. ພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສະດວກ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຈັດການລົດເຂັນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງ:
ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນໃນໜ້າທີ່ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງລໍ້ເບຣກ ແລະ ລໍ້ກິມບອລ:
ໜ້າທີ່:ລໍ້ເບຣກໃຫ້ໜ້າທີ່ເບຣກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເຂັນເລື່ອນ ຫຼື ເຄື່ອນຍ້າຍ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ກິມບອລໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຂັນສາມາດປ່ຽນທິດທາງໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຕ້ອງການ. ພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສະດວກ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຈັດການລົດເຂັນ.
ຄຸນສົມບັດ:ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ລໍ້ເບກຈະຄົງທີ່ ແລະ ບໍ່ສາມາດໝຸນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະເພື່ອໃຫ້ລົດເຂັນຢຸດ; ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ທົ່ວໄປສາມາດໝຸນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ, ເຮັດໃຫ້ລົດເຂັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອໝຸນ ຫຼື ປ່ຽນທິດທາງ.
ໜ້າທີ່:
ລໍ້ເບກ ແລະ ລໍ້ກິມບອລ ມີບົດບາດແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບລົດເຂັນ:
ລໍ້ເບກຖືກໃຊ້ເພື່ອຈອດ ແລະ ຍຶດລົດເຂັນໃຫ້ແໜ້ນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເລື່ອນ ຫຼື ມ້ວນ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງເພີ່ມເຕີມ.
ລໍ້ທົ່ວໄປໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຊີ້ນຳ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຂັນສາມາດຊີ້ນຳໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນພື້ນທີ່ແຄບ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຈັດການລົດເຂັນ.
ສະຫຼຸບ:
ລໍ້ເບກ ແລະ ລໍ້ກິມບອລມີບົດບາດແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບລົດເຂັນ. ລໍ້ເບກໃຫ້ໜ້າທີ່ເບກສຳລັບການຈອດລົດ ແລະ ການຍຶດລົດເຂັນໃຫ້ແໜ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ. ລໍ້ແບບກະດາດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຊີ້ນຳ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຂັນສາມາດຊີ້ນຳ ແລະ ປັບທິດທາງໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຕ້ອງການ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້, ລົດເຂັນຈະເລືອກໃຊ້ລໍ້ເບກ, ລໍ້ທົ່ວໄປ ຫຼື ທັງສອງຢ່າງລວມກັນ, ຂຶ້ນກັບສະຖານະການ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ້າທີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດເຂັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-03-2023