មិនថាកង់ល្អឬអត់នោះទេ វាមានទំនាក់ទំនងច្រើនជាមួយកង់ មានតែកង់រលោង និងសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្មប៉ុណ្ណោះដែលអាចនាំមកជូនយើងនូវបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរដ៏ល្អ។ កង់សកល កង់យន្តហោះ និងកង់ម្ខាង គឺជាប្រភេទកង់ទូទៅនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិច ហើយពួកវាទាំងអស់សុទ្ធតែមានលក្ខណៈ និងសេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្តរៀងៗខ្លួន។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងយល់ពីភាពខុសគ្នារវាងកង់ទាំងបីប្រភេទនេះ។
កង់សកល
កង់សកលគឺជាចលនាបង្វិល 360 ដឺក្រេ នៅពេលដែលផ្លូវរាបស្មើអាចទាញឡើងបានកាន់តែងាយស្រួល និងងាយស្រួល នៅពេលឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន ឬស្ថានីយ៍រថភ្លើងកន្លែងតូចចង្អៀតអាចរុញទៅចំហៀងបាន។ កាលពីមុន កង់សកលធម្មតាមិនមានសមត្ថភាពក្នុងការតម្រង់ទិសទេ ដែលអាចមិនងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកជិះតាមផ្លូវ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះក៏មានកង់សកលដែលអាចតម្រង់ទិសបានដែរ។ កង់សកលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលត្រូវការការចង្កូតញឹកញាប់ ដូចជារទេះ យន្តហោះ និងមនុស្សយន្ត។
កង់យន្តហោះ
មានកង់សកលមួយប្រភេទទៀតហៅថាកង់ស្ងាត់យន្តហោះ។ កង់យន្តហោះមានកង់ ៤ ដែលមានជ្រុង ៨។ កង់យន្តហោះត្រូវបានផលិតពីកៅស៊ូ ដោយសារតែជ្រុងទាំង ៨ ដូច្នេះស្ថេរភាពគឺល្អណាស់ រុញឡើងលើសំឡេងគឺតូចណាស់។ គុណវិបត្តិនៃកង់យន្តហោះគឺថាផ្ទៃប៉ះនឹងដីមានទំហំធំ កម្លាំងកកិតក៏ធំ ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពនៃកង់យន្តហោះមិនល្អដូចកង់ ៤ ទេ។
កង់សេរី
កង់សេរី ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "កង់ថេរ" គឺជាកង់ដែលអាចបង្វិលបានតែមួយទិសប៉ុណ្ណោះ។ កង់ទាំងនេះជាធម្មតាមានអ័ក្សកណ្តាល និងសំបកកង់ថេរ។ កង់ទិសដៅតែមួយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលត្រូវការធ្វើដំណើរជាបន្ទាត់ត្រង់ ដូចជាកង់ រទេះ និងរទេះរុញ។
កង់សកល កង់យន្តហោះ និងកង់ម្ខាងផ្លូវ គឺជាកង់បីប្រភេទផ្សេងគ្នា ដែលកង់នីមួយៗមានលក្ខណៈ និងសេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្តខុសៗគ្នា។ ការជ្រើសរើសប្រភេទកង់ត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការ និងភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍មេកានិច។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣