កង់ នេះជាគ្រឿងបន្ថែមផ្នែករឹងទូទៅនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ តើអ្នកយល់ពីពាក្យបច្ចេកទេសរបស់វាទេ? កាំបង្វិលកង់ ចម្ងាយអេក្វាទ័រ កម្ពស់ដំឡើង។ល។ តើទាំងនេះមានន័យយ៉ាងណា? ថ្ងៃនេះ ខ្ញុំនឹងពន្យល់លម្អិតអំពីពាក្យបច្ចេកទេសវិជ្ជាជីវៈរបស់កង់ទាំងនេះ។
1, កម្ពស់ដំឡើង៖ នេះសំដៅទៅលើចម្ងាយបញ្ឈរពីដីទៅទីតាំងដំឡើងឧបករណ៍។
2, ចម្ងាយកណ្តាលចង្កូតតង្កៀប៖ បន្ទាត់បញ្ឈរនៃ rivet កណ្តាលទៅកណ្តាលនៃស្នូលកង់នៃចម្ងាយផ្ដេកដែលជាចម្ងាយកណ្តាលចង្កូតតង្កៀប។
៣. កាំបង្វិល៖ ចម្ងាយផ្ដេកពីបន្ទាត់បញ្ឈរនៃចំណុចកណ្តាលនៃរ៉កទៅគែមខាងក្រៅនៃសំបកកង់ គម្លាតសមស្របអាចធ្វើឱ្យឧបករណ៍បង្វិលសម្រេចបាន 360 ដឺក្រេ។ ភាពសមហេតុផលនៃកាំបង្វិលគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍បង្វិល។
៤. ចម្ងាយអ-ចំណុចកណ្តាល៖ ចម្ងាយរវាងអ័ក្សចង្កូតនៃតង្កៀប និងអ័ក្សចង្កូតនៃកង់តែមួយត្រូវបានគេហៅថា ចម្ងាយអ-ចំណុចកណ្តាល។ ចម្ងាយអ-ចំណុចកណ្តាលកាន់តែធំ ការបង្វិលរបស់កង់កាន់តែបត់បែន ប៉ុន្តែសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅតាមនោះ។
៥, បន្ទុកធ្វើដំណើរ៖ កង់ក្នុងចលនានៃសមត្ថភាពទ្រទ្រង់បន្ទុក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាបន្ទុកផ្លាស់ទី។ បន្ទុកធ្វើដំណើរប្រែប្រួលទៅតាមស្តង់ដារ និងវិធីសាស្ត្រពិសោធន៍ផ្សេងៗគ្នារបស់រោងចក្រ ហើយវាក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយសម្ភារៈកង់ផងដែរ។ ចំណុចសំខាន់គឺថាតើរចនាសម្ព័ន្ធ និងគុណភាពនៃការគាំទ្រអាចទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់ និងការឆក់បានដែរឬទេ។
៦. បន្ទុកប៉ះទង្គិច៖ សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ភ្លាមៗរបស់កង់ នៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានទ្រប៉ះទង្គិច ឬអង្រួនដោយអ្នកទ្រ។
៧, បន្ទុកឋិតិវន្ត៖ កង់ក្នុងស្ថានភាពឋិតិវន្តអាចទ្រាំទ្រនឹងទម្ងន់បាន។ បន្ទុកឋិតិវន្តជាទូទៅគួរតែមានទម្ងន់បើកបរ 5-6 ដង និងយ៉ាងហោចណាស់ទម្ងន់ប៉ះទង្គិច 2 ដង។
៨, ភាពបត់បែនក្នុងការធ្វើដំណើរ៖ កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពបត់បែនក្នុងការធ្វើដំណើររបស់កង់រួមមានរចនាសម្ព័ន្ធនៃតង្កៀប ការជ្រើសរើសដែកតង្កៀប ទំហំកង់ ប្រភេទកង់ និងទ្រនាប់ជាដើម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤