Metodo di montaggio delle ruote e processo di gestione della staffa

I. Installazione
Le ruote si installano in tre modi convenzionali: fisso, universale e con vite. Esistono anche altri metodi di installazione: asta, a L, con foro superiore e così via.
Vale la pena notare che: cercate di utilizzare metodi di installazione convenzionali, poiché i metodi di installazione non convenzionali comportano un aumento dei costi; naturalmente, se si tratta di prodotti di fascia alta personalizzati, è possibile utilizzare metodi di installazione non convenzionali per differenziarsi dai prodotti concorrenti!

In secondo luogo, la tecnologia di elaborazione delle staffe
La staffa, come suggerisce il nome, si riferisce alla staffa di fissaggio della ruota, solitamente realizzata in lamiera di ferro o pressofusione d'acciaio. Per prevenire la formazione di ruggine, la staffa viene generalmente sottoposta a un trattamento superficiale. I metodi di trattamento includono: zincatura, elettroforesi (trattamento convenzionale) e verniciatura a spruzzo di plastica per le ruote in acciaio al manganese Zhuo Ye, che conferiscono un aspetto di qualità superiore.
Vale la pena notare che: cercate di utilizzare un trattamento con attacchi convenzionali, un trattamento con attacchi non convenzionali rappresenta un aumento dei costi; naturalmente, se realizzate prodotti personalizzati di alta gamma, potete utilizzare un trattamento con attacchi non convenzionali per differenziare i prodotti dalla concorrenza.
I tipi di freni sono: freno laterale in metallo, freno doppio in metallo, freno doppio in plastica, freno AB e così via. I freni laterali sono utilizzati principalmente per le ruote leggere, in quanto possono frenare solo le ruote e non il perno di rotazione. I freni doppi possono frenare entrambe le ruote e il perno di rotazione. I freni doppi in plastica sono generalmente utilizzati per le ruote trasparenti.