Að stækka innkaupakerrur stórmarkaða? Og hvernig hafa hjólin breyst?

Leyfðu mér að byrja á því að segja þér frá einni staðreynd sem þú vissir líklega ekki. Innkaupakerrurnar í stórmörkuðum eru að stækka.
Innkaupakerrur matvöruverslana í dag eru tvöfalt stærri en þær sem voru árið 1975. Hvers vegna er þetta? Ralph Nader, aðgerðasinni og borgaralegur aðili, heldur því fram að þetta sé leið fyrir ósvífinna kapítalista til að stjórna neytendum: innkaupakerrurnar eru svo stórar að maður verður vandræðalegur ef maður kaupir bara eitthvað lítt.

Þú hefur kannski ekki tekið eftir þessari breytingu, því að vagninn undir alhliða hjólinu hefur verið endurtekinn á undanförnum árum, notaður daglega og veitir þér ekki viðnám, svo þú ert mjög áberandi.

Af hverju að velja alhliða hjól í matvöruverslunarvagni?

Ástæðan fyrir því að innkaupakerrur með alhliða hjólum eru notaðar er sú að þær bjóða upp á betri meðfærileika og sveigjanleika til að aðlagast annasömu umhverfi í stórmörkuðum. Í samanburði við venjuleg hjól geta alhliða hjól snúist frjálslega, sem auðveldar ökutækinu að snúa og hreyfa sig í þröngum rýmum. Að auki geta alhliða hjól einnig dregið úr núningi milli innkaupakerrunnar og jarðar þegar hún er beygð, og þannig dregið úr núningi milli innkaupakerrunnar og jarðar og gert hana auðveldari í hreyfingu. Í stórmörkuðum velja kaupendur venjulega annasama tíma til að versla, þegar gangarnir í stórmarkaðinum verða mjög fjölmennir. Innkaupakerrur með alhliða hjólum geta hreyft sig sveigjanlegri í gegnum mannfjöldann og þannig veitt betri verslunarupplifun fyrir kaupendur.

Í öðru lagi, hvar er breytingin á alhliða hjólinu í matvöruverslunarvagninum?
Í fyrsta lagi hefur stærð stórmarkaðarhjólsins smám saman þróast úr upphaflegum 2-3 tommum í 4-5 tommur, sem hefur að einhverju leyti dregið úr viðnámi. Þar að auki, með endurteknum uppfærslum á tækni, hafa hjólafestingar, smurolía, legur, yfirborðsefni hjóla o.s.frv. gengist undir smávægilegar breytingar, sem kunna að virðast óverulegar, en grundvallarbreytingar á knúningskerfi stórmarkaðarins eru ekki nægar til að leysa vandamálið.

Í þriðja lagi, framtíð matvöruverslunarvagnsins

Nú eru komnar á markaðinn innkaupakerrur með drifhjólum og þessar kerrur gera innkaupaferlið auðveldara í framtíðinni. Þessi tegund innkaupakerra mun verða vinsæl að einhverju leyti eftir því sem iðnaðurinn nær jafnvægi og verð á drifhjólum stöðugast. Samsetning drifhjóls og alhliða hjóls verður önnur þróunarstefna í innkaupakerrum.