En aplicacións industriais, a resistencia ao desgaste dos materiais de rodadura é un dos indicadores clave para avaliar a súa calidade e idoneidade. Por este motivo, as probas de desgaste DIN úsanse amplamente para avaliar cuantitativamente o rendemento á abrasión dos materiais de rodadura en condicións específicas. O obxectivo deste artigo é presentar o propósito, o principio, o procedemento e a análise de resultados das probas de desgaste DIN de materiais de rodas individuais.
I. Obxectivo da proba
A proba de desgaste DIN está deseñada para simular o proceso de desgaste dos materiais de fundición en aplicacións reais e avaliar o estado de desgaste da superficie, a perda de peso, a perda de volume e o grosor de desgaste do material de proba por fricción a unha determinada distancia de lonxitude. Ao comparar coa goma estándar, a resistencia ao desgaste do material pódese avaliar de forma máis intuitiva, proporcionando unha base científica para o deseño do produto e a selección de materiais.
Principio de proba
A proba de abrasión DIN realízase mediante un probador de fricción e desgaste de tipo rolo. A unha presión de contacto especificada e nunha área determinada, a mostra prémese firmemente contra un tambor con papel de lixa e móvese lateralmente ao longo do tambor. Este movemento provoca abrasión nun extremo da mostra cilíndrica. Ao medir o cambio na masa da mostra antes e despois da proba e combinalo coa densidade da mostra, pódese calcular a abrasión volumétrica.
Fluxo de proba
1. Preparación da mostraCortar tres mostras representativas cunha fresa para garantir que o tamaño e a forma das mostras cumpran os requisitos da proba.
2. Medición de masa previa á probaA masa de cada mostra antes da proba mídese con precisión cun hidrómetro electrónico e rexístranse os datos.
3. Configuración da probaAplique o paquete de lixa á superficie do tambor e axuste o equipo de proba para garantir que a presión de contacto e a área da mostra co tambor cumpran os requisitos da proba.
4. Comezar a probaA mostra colócase no tambor e actívase o equipo de ensaio. Durante o ensaio, a mostra móvese lateralmente ao longo do tambor, creando abrasión. Se a mostra non pode completar o ensaio completo, existe a opción de realizar o ensaio a metade do percorrido.
5. Medición de masa posterior á probaCando a mostra completou a proba completa (ou a segunda metade), mídese de novo a súa masa cun hidrómetro electrónico e rexístranse os datos.
IV. Análise de resultados
Baseándose nos datos de masa antes e despois da proba, pódese calcular a perda de masa da mostra. En combinación coa densidade da mostra, calcúlase ademais o desgaste volumétrico. Comparando os resultados da proba coa goma estándar, pódese avaliar a resistencia á abrasión do material de fundición. Se a perda de masa e a abrasión volumétrica da mostra son pequenas, significa que a resistencia á abrasión é boa; pola contra, a resistencia á abrasión é deficiente.
Ademais, tamén se pode combinar co estado de desgaste superficial da mostra para unha análise exhaustiva. Por exemplo, observar se a superficie da mostra mostra rabuñaduras, abrasión ou descamación evidentes, etc., para avaliar aínda máis a resistencia ao desgaste do material.
En conclusión, a proba de desgaste DIN para materiais de rodas individuais é un método eficaz para avaliar a resistencia ao desgaste dos materiais das rodas. Mediante esta proba, pódense avaliar cuantitativamente as características de resistencia ao desgaste do material, o que proporciona unha base científica para o deseño do produto e a selección de materiais.
Data de publicación: 21 de novembro de 2024