Pyöränlaakerit ovat erittäin tärkeitä ajamisessa. Ne yhdistävät pyörät ja rungon, saavat pyörät rullaamaan tasaisesti ja tarjoavat ajamiseen tarvittavaa tukea ja vakautta. Pyöränlaakerit ovat jatkuvassa voimassa ja kitkassa. Ilman rasvasuojausta laakerit menettävät alkuperäisen toimintansa kulumisen ja jopa turvallisuusriskien vuoksi ajon aikana. Siksi pyöränlaakerirasvan tehtävänä on tarjota laakereille riittävä voitelusuoja, vähentää kitkan aiheuttamaa kulumista ja lämpöä, pidentää laakereiden käyttöikää ja samalla parantaa käsittelyn turvallisuutta ja vakautta.
Kotimaisissa voitelurasvoissa useammat valmistajat valitsevat suhteellisen edullisen litiumrasvan, koska useimmat rasvat ovat väriltään keltaisia, ja siksi niitä kutsutaan yleensä rasvaksi. Teollisuuskoneissa käytettävä rasva on puolikiinteä tahna, jota käytetään laakerin sisäisissä kitkaosissa voitelu- ja tiivistysominaisuuksilla.
Litiumrasvalla on hyvät kulumisenesto-ominaisuudet huoneenlämmössä, alhaisilla nopeuksilla ja kuormituksella, ja se sopii alhaisille nopeuksille ja suurille kuormituksille tarkoitetuille mekaanisille laitteille. Korkeissa lämpötiloissa ja suurilla kuormituksilla litiumrasvan voiteluteho heikkenee kuitenkin huomattavasti, mikä edistää pyörien työlästä toimintaa, laakerin pyörimistä ja niin edelleen.
Punnittuaan etuja ja haittoja Zhuo Yen mangaaniteräspyörävalmistajat valitsivat kalliimman ja pidemmän käyttöiän omaavan molybdeenidisulfidipohjaisen rasvan pyörän levyksi ja yksittäisten pyöränlaakereiden rasvaksi.
Molybdeenidisulfidirasva on molybdeenidisulfidia sisältävä rasva, joka on yleensä synteettisten voiteluaineperusöljyjen ja lisäaineiden sekoitus. Molybdeenidisulfidi on musta kide, joka vähentää laakerien kulumista suurissa kuormissa ja korkeissa lämpötiloissa ja jolla on hyvät kulumisenesto-ominaisuudet ja äärimmäisen paineenkesto-ominaisuudet.
Molybdeenidisulfidipohjaisella rasvalla on hyvä mekaaninen kestävyys, ruosteen- ja hapettumisenkesto, terminen stabiilius, vedenkestävyys ja kulumisenestoominaisuudet, joiden ansiosta pyöriä voidaan käyttää normaalisti erittäin ankarissa olosuhteissa. Litiumrasvalla on myös tietty äärimmäinen paineenkesto, mutta molybdeenidisulfidipohjaiseen rasvaan verrattuna sen äärimmäinen paineenkesto on hieman heikompi.
Viime vuosina kulumisenestoaineiden tulon myötä rasvojen voiteluominaisuudet ovat parantuneet ja rasvaa on käytetty laajalti. Pyörien ostossa myös pyöränlaakerirasvan tulisi olla osa ostosta. Älä tuijota tätä pientä rasvamäärää, sitä käytetään todennäköisesti päivittäisessä työssäsi, jotta käsittelysi säästää työtä ja yrityksesi tehostuu.
Julkaisun aika: 13.11.2023