Pyörän kiinnitystapa ja kiinnikkeiden käsittelyprosessi

I. Asennus
Pyörät asennetaan: kiinteinä, yleismalleina, ruuviasennuksina ja kolmella perinteisellä asennustavalla. Muita asennustapoja on tanko, L-tyyppi, reikäpää ja niin edelleen.
On syytä huomata, että: yritä käyttää perinteisiä asennusmenetelmiä, äläkä perinteiset asennusmenetelmät lisää kustannuksia. Tietenkin, jos teet räätälöityjä huippuluokan tuotteita, voit käyttää epätavanomaisia ​​asennusmenetelmiä erottaaksesi muut vertaistuotteet!

Toiseksi, kiinnikkeiden käsittelytekniikka
Kuten nimestä voi päätellä, kiinnike viittaa pyörän laitteistokiinnikkeeseen, joka on yleensä valmistettu rautalevystä tai teräsvalusta. Kiinnikkeen ruostumisen estämiseksi se yleensä pintakäsitellään. Käsittelymenetelmät ovat: sinkitys, elektroforeesi on perinteinen käsittely, ja mangaaniteräspyörille käytetään muoviruiskutuskäsittelyä korkeamman laatuluokan ulkonäön saavuttamiseksi.
On syytä huomata, että: yritä käyttää tavanomaista kiinnityskäsittelyä, tavanomaisen kiinnityskäsittelyn sijaan se lisää kustannuksia. Tietenkin, jos teet räätälöityjä huippuluokan tuotteita, voit käyttää epätavanomaista kiinnityskäsittelyä erottaaksesi tuotteet muista vastaavista.
Jarrutyyppejä ovat: laitteiston sivujarru, laitteiston kaksoisjarru, muovinen kaksoisjarru, AB-jarru ja niin edelleen. Sivujarruja käytetään enimmäkseen kevyissä pyörissä, jotka voivat jarruttaa vain pyöriä eivätkä yleistä pyörimistä. Kaksoisjarrut voivat jarruttaa molempia pyöriä ja yleistä pyörimistä. Muovisia kaksoisjarruja käytetään yleensä läpinäkyvissä pyörissä.