Käsikäru sagedasel kasutamisel selgub, et praegusel käsikärul on selline konstruktsioonisituatsioon, et ees on kaks suunaratast ja taga kaks universaalratast. Miks mitte kasutada nelja universaalset või nelja suunaratast?
Esiteks, nelja suunarattaga kindlasti mitte, ilma universaalratta abita saavad suunarattad edasi liikuda ainult ühes suunas, välja arvatud juhul, kui veetakse ainult sirgjooneliselt või kui aus olla, siis on universaalratta puhul parem? Miks siis mitte kasutada nelja? Peamiselt tuleb arvestada järgmiste kaalutlustega:
1, kulutõhus: kahe universaalse rattaga käru on tootmiskulude poolest soodsam kui nelja universaalse rattaga käru. Nelja universaalse rattaga käru jaoks on vaja rohkem osi ja keerukamaid mehaanilisi konstruktsioone, mis suurendab tootmis- ja hoolduskulusid. Kahe universaalse rattaga käru lihtne konstruktsioon vähendab osade arvu ja keerukust, mistõttu on see kulutõhusam.
2, ruumikasutus: kahe universaalse rattaga käru on ruumikasutuses paindlikum kui nelja universaalse rattaga käru. Nelja kardaaniga käru kaks lisaratast vajavad suuremat pöörderaadiust ja ruumi, mis ei pruugi sobida kitsastesse keskkondadesse või rahvarohketesse koridoridesse. Kahe kardaaniga rattaga käru seevastu on kitsastes kohtades kergemini manööverdatav ja pakub paremat manööverdusvõimet.
3, manööverdusvõime ja stabiilsus: kahe universaalse rattaga kärudel on samuti eeliseid manööverdusvõime ja stabiilsuse osas. Ainult kahe rattaga on käru suunda ja pööramist lihtsam juhtida. Nelja kardaaniga käru kaks lisaratast võivad pööramisel ebastabiilsust põhjustada, eriti suurel kiirusel või ebatasasel pinnasel. Kahe kardaaniga rattaga kärud on suhteliselt stabiilsemad, aidates hoida lasti tasakaalus ja ohutult transportida.
Postituse aeg: 04.03.2024