Rattad, need igapäevaelus levinud riistvaratarvikud, kas te mõistate nende terminoloogiat? Rataste pöörlemisraadius, ekstsentriline kaugus, paigalduskõrgus jne, mida need tegelikult tähendavad? Täna selgitan üksikasjalikult nende rataste professionaalset terminoloogiat.
1, paigalduskõrgus: see viitab vertikaalsele kaugusele maapinnast seadme paigaldusasendini.
2, kronsteini roolikeskme kaugus: horisontaalse vahemaa ratta südamiku keskpunkti ja kronsteini roolikeskme vaheline vertikaalne joon.
3. Pöörderaadius: horisontaalne kaugus neetide vertikaaljoonest rehvi välisservani. Sobiva vahekauguse korral on võimalik saavutada ratta 360-kraadine pööramine. Pöörderaadiuse mõistlikkus on otseselt seotud ratta kasutuseaga.
4. Ekstsentrilisuse kaugus: kronsteini roolitelje ja üksikratta roolitelje vahelist kaugust nimetatakse ekstsentrilisuse kauguseks. Mida suurem on ekstsentrilisuse kaugus, seda paindlikum on ratta pöörlemine, kuid kandevõime väheneb vastavalt.
5, liikuv koormus: rataste kandevõime liikumises, tuntud ka kui liikuv koormus. Liikuv koormus varieerub vastavalt tehaste erinevatele standarditele ja katsemeetoditele ning seda mõjutab ka rataste materjal. Oluline on see, kas toe konstruktsioon ja kvaliteet taluvad lööke ja põrutusi.
6. Löögikoormus: rataste hetkeline kandevõime, kui seadet kandja lööb või raputab.
7, staatiline koormus: staatilises olekus olevad rattad taluvad raskust. Staatiline koormus peaks üldiselt olema 5–6 korda suurem kui veokoormus ja vähemalt 2 korda suurem kui löögikoormus.
8, liikumispaindlikkus: rataste liikumispaindlikkust mõjutavad tegurid hõlmavad kronsteini konstruktsiooni, kronsteini terase valikut, ratta suurust, ratta tüüpi ja laagreid jne.
Postituse aeg: 20. mai 2024