أولاً: التركيب
يتم تركيب العجلات بثلاث طرق تقليدية: ثابتة، وعالمية، ومسامير، وهناك طرق تركيب أخرى: قضيب، وشكل L، وفتحة علوية، وما إلى ذلك.
تجدر الإشارة إلى أنه: حاول استخدام طرق التركيب التقليدية، فاستخدام طرق تركيب غير تقليدية يمثل زيادة في التكلفة، وبالطبع، إذا كنت تقوم بتصنيع منتجات راقية مصممة خصيصًا، فيمكنك استخدام طرق تركيب غير تقليدية لتمييزها عن المنتجات المنافسة!
ثانيًا، تقنية معالجة الأقواس
يشير مصطلح "الدعامة"، كما يوحي الاسم، إلى دعامة العجلات المعدنية، والتي تُصنع عادةً من صفائح الحديد أو الفولاذ المصبوب. ولمنع الصدأ، تُعالج الدعامة عادةً بمعالجة سطحية. تشمل طرق المعالجة: الجلفنة، والطلاء الكهربائي (وهي المعالجة التقليدية)، بينما تُعالج عجلات فولاذ المنغنيز من نوع "تشو يي" بالرش البلاستيكي، مما يُضفي عليها مظهرًا أكثر جودة.
تجدر الإشارة إلى أنه: حاول استخدام العلاج التقليدي للأقواس، فالعلاج غير التقليدي للأقواس يمثل زيادة في التكلفة، وبالطبع، إذا كنت تصنع منتجات راقية مخصصة، فيمكنك استخدام علاج غير تقليدي للأقواس لتمييز منتجاتك عن المنتجات المنافسة.
أنواع المكابح هي: مكابح جانبية معدنية، مكابح مزدوجة معدنية، مكابح مزدوجة بلاستيكية، مكابح AB، وغيرها. تُستخدم المكابح الجانبية غالبًا للعجلات الخفيفة، حيث تعمل على إيقاف العجلات فقط دون التأثير على دورانها. أما المكابح المزدوجة، فتُستخدم لإيقاف كلا العجلتين مع التأثير على دورانهما. بينما تُستخدم المكابح المزدوجة البلاستيكية عادةً للعجلات الشفافة.
تاريخ النشر: 12 يناير 2024