Die bespreking oor bagasie-vliegtuigwiele en universele wiele word hieronder uitgebrei. Definieer eers die twee:
1. universele wiel: die wiel kan 360 grade vrylik roteer.
2. vliegtuigwiele: wiele kan vrylik 360 grade draai, en dubbelry-ontwerp.
Verdere analise toon dat vliegtuigwiele gewoonlik van stil materiale soos rubber gemaak word, terwyl die universele wiel nie noodwendig stil materiale gebruik nie. Boonop, omdat die vliegtuigwiel 'n dubbelry-ontwerp is, onder dieselfde spesifikasies, is die prys daarvan dikwels hoër as die universele wiel.
Die stabiliteit van vliegtuigwiele is meer prominent, met vier dubbelry-wiele wat altesaam agt wiele is, en die meeste daarvan is gemaak van stil materiale met skokabsorberende eienskappe. Gevolglik presteer vliegtuigwiele gladder wanneer bagasie gestoot word. Dit verhoog egter ook die wrywingskoëffisiënt en die geluid kan relatief hard wees. In teenstelling hiermee is die voordele van vliegtuigwiele in terme van gerief meer in lyn met die behoeftes van gebruikers.
In die lewe word die algemene universele wiel oor die algemeen in industriële plekke gebruik, soos waens, meganiese toerusting, meer is om die vrag, buigsaamheid, of korrosiebestandheid en ander faktore in ag te neem, om die hantering van goedere te vergemaklik, terwyl die vliegtuigwiel gewoonlik in die bagasie bo-op die meer moet oorweeg word of dit stil is, dienslewe en so aan.
Wat prys betref, as gevolg van die vliegtuigwiel vir die dubbelrywielontwerp, is die koste hoër, die aankoopprys sal relatief duur wees. Daar moet egter in ag geneem word dat die bagasie vir slytasieprodukte, praktiese gebruik van kardinale belang is. Daarom moet jy tydens die aankoopproses fokus op faktore soos kwaliteit, materiaal, handelsmerk en laers.
Plasingstyd: 8 Mei 2024